Stoßstange

Kit carrosserie en fibre de verre renforcée de polyester pour transformation Porsche 911 type F (sauf châssis court) en 2.7 RS
Transformez votre Porsche 911 en une réplique fidèle de la légendaire 2.7 RS grâce à ce kit haut de gamme d’éléments amovibles en polyester.
Véritable alternative à l’inaccessible 2.7 RS d’époque – aujourd’hui valorisée à plusieurs centaines de milliers d’euros – ce kit permet de créer une réplique convaincante ou de personnaliser votre 911 avec des pièces d’exception.
Fabriqué en France par un spécialiste reconnu ayant travaillé depuis des décennies pour Porsche, ce kit reprend fidèlement les formes d’origine et offre :
- Un gain de poids significatif : jusqu’à 60 kg en moyenne selon la version de votre 911.- Une rigidité et une solidité bien supérieures grâce au polyester, matériau utilisé en compétition automobile et sur les modèles mythiques.- Un ajustement précis grâce à des moulages réalisés avec le plus grand soin à partir de pièces d’origine.
Il comprend :- 2 ailes avant- Pare-chocs avant- Pare-chocs arrière- Capot avant- Capot arrière avec aileron "queue de canard"- Les deux portières sans montant
Parfait pour un restomod, une préparation piste ou une restauration haut de gamme, ce kit est livré prêt à être apprêté et peint.Une mise en place et un alignement à blanc sont recommandés avant la mise en peinture.
Prévu pour les Porsche 911 type F de 1967 à 1973 :
Châssis long uniquement de 1967 à 1973 sous réserve de respecter les spécificités 72-73 notamment pour les intérieurs de portières.
Pour les back-datings sur les type G et 964, un autre kit est disponible avec un capot avant spécifique

Pare-chocs avant type origine en plastique ABS revêtu d'un apprêt pour BMW Série 3 E46 Coupé et Cabriolet phase 1 jusqu'au 03/2003 :

- Tous modèles essence et diesel sans système d'aide au stationnement Parctronic (PDC).

ATTENTION : Ne convient pas pour les versions Berline, Touring et M3 !

Bouclier avant avec trous pour les phares anti-brouillard, vendu nu sans moulures, sans grilles et sans renfort en métal.

Il est livré en apprêt primaire. Nous vous conseillons de procéder dans un premier temps à un "montage à blanc" afin de vérifier les ajustements de fixation avant le mise en peinture définitive.

Pièce de qualité dite "adaptable" ne provenant pas du constructeur.

Pare-chocs avant chromés pour Mercedes SL

Pour Mercedes SL W113 Pagode tous modèles :
- 230 SL (113.042) de 07/1963 à 01/1967
- 250 SL (113.043) de 12/1966 à 01/1968
- 280 SL (113.044) de 01/1968 à 03/1971

Cette paire de pare-chocs avant chromés pour Mercedes Pagode de très haute qualité est garantie conforme au modèle d'origine. Le chromage de haute qualité résiste à la chaleur et aux UV.
Ils redonneront l'éclat du neuf à votre Pagode !

Partie intérieure de parechocs avant pour Mercedes Classe Cjusque ->06/97, type W202 Berline et type S202 Break, finition Classic / Esprit
(Ne comprend pas la garniture extérieure)

Lame de parechocs avant Europe, finition IVOIRE pour VW Combi Split du 09/1958 au 07/1965 en simple biseau (slash cut).Ce pare-chocs peut se monter sur les Combi depuis 08/1965 jusqu'au 07/1967, la finition ne correspondra pas à celle d'origine.

Pare-chocs arrière standard en ABS noir pour Volkswagen Golf 3
Garniture de parechocs arrière seule sans renfortBouclier arrière finition standard noir granuleux pour Golf 3 Berline et Cabriolet
Pièce d'origine Volkswagen

Pare choc arrière pour Volkswagen Golf 7
Pour VW Golf 7 tous modèles sauf GTI, GTD, R
Bouclier arrière nu, à peindre couleur carrosserieAvec trous pour ParkControl (4 trous)

Pare-chocs arrière blanc pour VW Combi Bay Window T2A du 08/1967 au 07/1971.

Bouclier arrière type Golf 5 R32
Pour Golf 5 tous modèles sauf Golf 5 Plus
Pare choc arrière en Polypropylène prêt à peindre, montage facile en lieu et place de l'origine

Pare-chocs avant en apprêt avec renfort métallique, à peindre entièrement dans la teinte de la carrosserie.
Pour Passat 35i phase 2 à partir de 10/1993->, finition GL, GT, VR6

Pare chocs arrière type origine pour Bmw Série 3 :
- Compatible avec la version Bmw Série 3 F30 Berline finition basic du 02/2011 jusqu'au 7/2015.
A savoir :
- Compatible avec l'option S507A radar de recule PDC.
- Livré en apprêt primaire. Nous vous conseillons de procéder dans un premier temps à un "montage à blanc" afin de vérifier les ajustements de fixation avant le mise en peinture définitive.

Pare-chocs avant central chromé pour VW Combi Bay Window du 08/1967 au 07/1972.

Recouvert d'une couche d'apprêt
Sans renfort

ATTENTION : il n'a pas de trou pour les essuie-glaces de phares
Ne convient pas pour Coupé, Cabriolet et V6

Pare choc avant pour Volkswagen Golf 7 GTI
Pour VW Golf 7 GTI Phase 1 (2012-2017)
Avec ou sans trous pour ParkControl (4 trous marqués non percés)Sans trous pour lave pharesPare choc en apprêt à à peindre couleur carrosserie

Reproduction fidèle du parechocs avant de la légendaire Porsche 911 3.0 RSR, cette pièce en polyester renforcé permet de donner à votre 911 Type G une allure emblématique des modèles de course des années 70.
Conçue avec un ajustement précis et une qualité de fabrication haut de gamme, elle se monte à la place de l’aile d’origine pour un rendu authentique et une intégration parfaite.
Caractéristiques :Design fidèle : reproduction du style Porsche 911 3.0 RSRFabrication polyester renforcé (GFK) : solide et durableAjustement soignéFinition prête à peindreCompatibilité : Porsche 911 Type G (1974–1989)
Un choix idéal pour les passionnés de Porsche cherchant :
Une restauration fidèle au style RSRUne personnalisation haut de gamme type restomod inspirée de la compétitionUne préparation piste dans l’esprit des légendaires 911 de course

Donnez la véritable signature stylistique de la mythique 911 2.7 RS à votre Porsche !
Aujourd'hui, une authentique 2.7 RS coûte des centaines de milliers d'euros mais il est possible de transformer votre 911 en une réplique convaincante ou tout simplement d'en faire une version personnalisée avec des éléments de très haute qualité.
Ce pare-chocs avant en carbone-kevlar, un matériau noble qu'il n'est plus utile de présenter tant il a été utilisé aussi bien dans la compétition automobile que pour la réalisation de voiture mythiques, est fabriqué en France par un spécialiste reconnu ayant travaillé depuis des décennies pour Porsche.Il permet d’offrir une grande solidité et un gain de poids significatif par rapport à l’élément d’origine.
Idéal dans le cadre d’un restomod, d’une préparation piste ou d’une restauration, cette pièce bénéficie d’un ajustement précis grâce à des moulages réalisés avec le plus grand soin.
Prévu pour les Porsche 911 type F :
- 911 2.0 T / E / S de 1969- 911 2.2 T / E / S de 1970 à 1971- 911 2.4 T / E / S de 1972 à 1973- 911 2.7 Carrera RS de 1973

Lame de pare-chocs avant en tôle épaisse Heavy Duty de 2.3mm d'épaisseur avec trous pour moulure caoutchouc pour VW Transporter T25 / T3 du 05/1979 au 07/1992.Finition : chrome de bonne qualité.Livré nu, sans ferrure ni embout.

Pour Audi A6 Type 4A
ATTENTION : ne convient pas aux Audi S6 et Quattro

Pare-chocs arrière type origine en plastique ABS revêtu d'un apprêt primaire pour BMW Série 3 E46 4 portes Touring phase 1 et phase 2 du 05/1998 au 07/2005 :

- Tous modèles essence et diesel avec ou sans système d'aide au stationnement Parctronic PDC (y compris xi et xd 4 roues motrices)

ATTENTION : Ne convient pas pour les versions Berline, Coupé et Cabriolet !

Bouclier arrière vendu nu sans cache, sans diffuseurs, sans moulures et sans renfort en métal.

Il est livré en apprêt primaire. Nous vous conseillons de procéder dans un premier temps à un "montage à blanc" afin de vérifier les ajustements de fixation avant le mise en peinture définitive.

Pièce de qualité dite "adaptable" ne provenant pas du constructeur.