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INVESTIGACIÓN BASADA EN SU VEHÍCULO


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Partes para Porsche 356 - 912





Partes para Porsche 356 - 912

La 356 fue el primer coche presente en el catálogo Porsche, en 1948. Imaginada por Ferry Porsche en las bases mecánicas del Escarabajo desarrollado por su padre Ferdinand. Este último quería un pequeño coche deportivo con una relación peso/potencia ventajosa y un precio accesible. La primera versión de la Porsche 356, llamada pré-A, fue equipada con el 4 cilindros plano diseñado por VW, ligeramente modificado para alcanzar 40cv y situado en posición trasera central. Su carrocería, en primer lugar totalmente en aluminio fue colocada en un chasis tubular. Propuesta en cupé y cabriolé desde su lanzamiento en 1948, su potencia y su cilindrada aumentaron a lo largo de los años para alcanzar 70cv en 1955 con la 356 1500 S (100cv en el modelo 356 1500 GS Carrera, versión derivada de la competición). El mismo año, la 356 fue disponible con una nueva carrocería: la 356 pre-A Speedster. Desde 1956, la Porsche 356 evolucionó con algunas mejoras estilísticas y una ganancia en equipos, es la 356. Se nota la aparición, entre otras, de molduras cromadas, de una nueva palanca de cubierta y de un nuevo panel de instrumento. El motor flat 4 se mantuvo en versión 1300 y 1300 S, en cambio el 1500 dejó paso al nuevo 1600 y 1600 S de 60cv y 75cv. En 1958, la versión Speedster desapareció, reemplazada por el "convertible D" fabricado por Drauz. La versión B de la Porsche 356 apareció en 1960 para 3 años. Cada vez más evolucionado, ofrece una mejor visibilidad con su parabrisas ampliado, más seguridad con la adopción de frenos a discos y más potencia ya que el 4 cilindros de 1600cc produce a partir de aquel momento 90cv. Por primera vez en 1962, la versión 356 Carrera 2 fue dotada de un 2.0l de 130cv! La cuarta y última versión de la 356, la C, fue producida entre 1964 y 1965. Es una evolución limitada de todas las últimas versiones de la B, sin cambio importante. El 1600 SC (Super C) reemplazó el 1600 S y ganó 5cv, la versión Carrera 20.l 130cv quedó en el catálogo. Fue en 1965 cuando la Porsche 356 desapareció, después de 77 361 ejemplares producidos, de los que se estima que sólo quedan la mitad hoy en día… lo que es poco y mucho a la vez.