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INVESTIGACIÓN BASADA EN SU VEHÍCULO


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Partes para Porsche 911





Partes para Porsche 911

Presentada en 1963 en el salón de Franckfort, la Porsche 911, originalmente llamada 901, fue producida y comercializada desde el año siguiente. Equipada con un motor de 130cv 2.0l plano de 6 cilindros, una variante de esta última fue presentada el mismo año, la 912. La 912 recibió el motor 1.6l de la 356 de 90cv. Después de 2 años de producción, la 911 apareció en dos versiones, la 911 L, para "Lexus" y la 911 S para "Sport", cuya potencia pasa a 160cv, luego a 170cv en 1968. Al mismo tiempo, la 912 tomó el nombre de Targa, en referencia a la carrera Targa Florio ganada por Porsche varias veces. La 911 T para "Touring" fue introducida en 1967. Fue equipada con un motor "boxer" de una potencia de 110cv. En 1969, todas las 911 adoptaron el 2.2l, luego el 2.4l en 1972, aumentando al mismo tiempo la potencia de cada versión de la 911. Así, mientras que la "L" desapareció del catálogo para dejar paso a la 911 E, la versión más potente (911S) pasó a 190cv y se convirtió en el coche más rápido fabricado en Alemania (240 km/h). Después de 10 años de producción, la 911 fue revisada en profundidad y Porsche reveló en 1973 la Tipo G. En 1974, Porsche presentó lo que se convertirá a continuación en una leyenda : la 911 Turbo. Primer coche deportivo equipado con un turbocompresor, se compone de un 3.0l de 260cv que le asegura más de 250km/h de velocidad máxima. En 1976, la marca comercializó dos nuevos modelos, la 3.0l Carrera (200cv) y la SC (180cv hasta 204cv). En aquella época, Porsche quería separarse de la 911 con el fín de favorecer sus otros modelos. Fue frente al afecto de los clientes para este coche que su sucesor fue presentado en 1988.