Como la mayoría de sitios web, utilizamos cookies para mejorar su experiencia y para que usted pueda comprar nuestra gama. Puede encontrar más información sobre las cookies que utilizamos y aprender a ajustar la configuración, en nuestra página sobre cookies. Estoy de acuerdo

Registro Clientes
Mi cuenta
Mi carrito
Mi cuenta
Mi carrito
Mi cuenta
Mi carrito
filter

Filtrar los resultados

Cerca

filter picto

Filtrar los resultados

Resultados para :

Menú categorías

Piezas para Audi 100

El Audi 100, cuyo nombre hace referencia a la potencia de su motor (alrededor de 100cv), fue comercializado entre 1969 y 1994. Durante estos 25 años de comercialización, 4 versiones aparecieron: la C1, entre 1969 y 1976, la C2 entre 1976 y 1982, la C3 entre 1982 y 1991 y por fin el Audi 100 C4, entre 1990 y 1994. El Audi 100 C1 apareció en 1969 en versión berlina y fue equipada con 3 motorizaciones 1.8l de 80, 90 y 100cv. El año siguiente, una versión Cupé fue presentada así como un nuevo 4 cilindros 1.9l de 115cv y luego 112cv, que equipa también la versión GL de la berlina. Desde 1976, el Audi 100 C2 apareció y Audi mostró su ambición de competir con las Mercedes-Benz W123 y BMW Serie 5 E12. Desde 1977, dos nuevas carrocerías aparecieron, una versión 'Avant': equipada con un portón, y una versión 2 puertas, llamada 'Coach' y no Cupé. Un motor 5 cilindros de 115cv apareció también en el catálogo. En 1979, el Audi 100 fue objeto de un ligero restyling, especialmente en los faros y el interior. Una versión CS fue revelada en 1981, que se destaca por su espoiler, sus llantas de aleación y su caja 5 velocidades, más económica. La 3ª versión del Audi 100 fue presentada en octubre de 1982, en el Salón de Frankfurt. Fue un punto de inflexión en la historia del modelo, debido a su diseño más aerodinámico, su aumento de la gama y la introducción del Quattro. Este Audi 100 C3 fue disponible en cinco motorizaciones, 3 gasolina desde 75cv hasta 136cv y dos Diesel de 70cv y 87cv. La versión Avant (Break) apareció oficialmente en 1983. En 1988, el Audi 100 C3 fue objeto de un rejuvenecimiento, y al diseño siguiente fue presentada por primera vez una serie deportiva especial. Esta serie sobre-equipada adoptó la transmisión integral Quattro acoplado a los motores 2.2l turbo, 2.3l y 2.5l TDi. El último Audi 100 apareció en 1990, mientras su predecesora todavía estaba en el mercado. Técnicamente más evolucionado y más potente (V6 de 174cv), la versión deportiva permaneció en el catálogo, equipada esta vez con el 2.2l desarrollando 230cv. Fue rediseñada en 1995, y lo aprovechó para cambiar su nombre hacia la apelación A6, que todavía hoy se conoce. Su carrera se acabó 2 años más tarde.