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INVESTIGACIÓN BASADA EN SU VEHÍCULO


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Piezas para Audi 100 69->94





Piezas para Audi 100 69->94

El Audi 100, cuyo nombre hace referencia a la potencia de su motor (alrededor de 100cv), fue comercializado entre 1969 y 1994. Durante estos 25 años de comercialización, 4 versiones aparecieron: la C1, entre 1969 y 1976, la C2 entre 1976 y 1982, la C3 entre 1982 y 1991 y por fin el Audi 100 C4, entre 1990 y 1994. El Audi 100 C1 apareció en 1969 en versión berlina y fue equipada con 3 motorizaciones 1.8l de 80, 90 y 100cv. El año siguiente, una versión Cupé fue presentada así como un nuevo 4 cilindros 1.9l de 115cv y luego 112cv, que equipa también la versión GL de la berlina. Desde 1976, el Audi 100 C2 apareció y Audi mostró su ambición de competir con las Mercedes W123 y BMW Serie 5 E12. Desde 1977, dos nuevas carrocerías aparecieron, una versión "Avant", equipada con un portón, y una versión 2 puertas, llamada "Coach" y no Cupé. Un motor 5 cilindros de 115cv apareció también en el catálogo. En 1979, el Audi 100 fue objeto de un ligero restyling, especialmente en los faros y el interior. Una versión CS fue revelada en 1981, que se destaca por su espoiler, sus llantas de aleación y su caja 5 velocidades, más económica. La 3ª versión del Audi 100 fue presentada en octubre de 1982, en el Salón de Frankfurt. Fue un punto de inflexión en la historia del modelo, debido a su diseño más aerodinámico, su aumento de la gama y la introducción del Quattro. Este Audi 100 C3 fue disponible en cinco motorizaciones, 3 gasolina desde 75cv hasta 136cv y dos Diesel de 70cv y 87cv. La versión Avant (Break) apareció oficialmente en 1983. En 1988, el Audi 100 C3 fue objeto de un rejuvenecimiento, y al diseño siguiente fue presentada por primera vez una serie deportiva especial. Esta serie sobre-equipada adoptó la transmisión integral Quattro acoplado a los motores 2.2l turbo, 2.3l y 2.5l TDi. El último Audi 100 apareció en 1990, mientras su predecesora todavía estaba en el mercado. Técnicamente más evolucionado y más potente (V6 de 174cv), la versión deportiva permaneció en el catálogo, equipada esta vez con el 2.2l desarrollando 230cv. Fue rediseñada en 1995, y lo aprovechó para cambiar su nombre hacia la apelación A6, que todavía hoy se conoce. Su carrera se acabó 2 años más tarde.