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Piezas para Audi 80

La gama Audi 80, comercializada entre 1972 y 1995, reagrupa 4 versiones de este modelo, conocidas bajo las referencias B1 (1972-1978), B2 (1978-1986), B3 (1986-1991) y B4 (1991-1995). El éxito de la primera generación es debido a una excelente mezcla de confort, dinamismo y a una dirección 'auto-estabilizante' durante el frenado de emergencia, lo que corresponde totalmente a las expectativas del cliente moderno de aquella época. El Audi 80 B1 fue remplazado en 1978 por la B2. Esta segunda versión adoptó en 1984 la transmisión integral quattro, que proviene del cupé del mismo nombre, en todos sus modelos gasolina a partir de 90cv. El mismo año apareció el Audi 90, que es en realidad el nombre dado a las dos versiones más lujosas del Audi 80. La tercera generación del Audi 80 apareció en 1986, y fue equipada con dos motorizaciones gasolina de 90 y 112cv y un motor Diesel de 75cv. Fue acompañada de versiones Audi 90 con los motores 5 cilindros desarrollando hasta 170cv (Audi 90 20V). Una versión Audi Cupé, con dos puertas, fue presentada en 1988. Dotada de una hinchazón reducida, de una suspensión trasera modificada y de un nuevo sistema de suspensión delantera, prefiguró la llegada del Audi B4. Fue también a partir de este modelo que se lanzó, un año más tarde, el Audi 80 cabriolé. La evolución de la versión B3 hacia la B4 se resume a una mejora del chasis, alargando la hinchazón de 8 cm, y a algunos detalles estéticos relativamente discretos. Tres versiones deportivas de esta Audi B4 fueron comercializadas: la 80 Competición, producida a 2500 ejemplares y equipada con un motor de 140cv, y las versiones S2 y RS2, desarrollando entre 220cv y 315cv en función del modelo y del año de producción. Hay que notar que la RS2 fue preparada por Porsche en la versión Avant (break) del Audi 80.