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Volkswagen Escarabjo y derivados

Fue en 1938 que empezó la aventura Volkswagen, con la llegada del llamado VW Escarabajo o VW Beetle (en inglés). Modelo emblemático con más de 20 millones de ejemplares vendidos en el mundo, fue propuesta en numerosas versiones. El modelo cabriolé de la VW Cox apareció en 1949 en dos carrocerías: 2 y 4 plazas. La más difundida es la versión 4 plazas, producida por el carrocero Karmann entre 1949 y 1980. La segunda versión, mucho más rara, fue rediseñada y 696 ejemplares fueron producidos por Hebmüller entre 1949 y 1945. Otro modelo derivado del Escarabajo apareció en 1955: el cupé Karmann Ghia. Modelo de aspecto deportivo basado en el chasis, el motor y la caja de cambios de la Cox, fue el resultado de la unión del carrocero alemán Karmann y del diseñador italiano Ghia, todo eso dirigido por Volkswagen con el fin de ampliar su gama. Verdadero éxito, fue propuesto en cabriolé desde 1957. En total, más de 445 000 ejemplares de Karmann tipo 14 fueron producidos entre 1955 y 1974. En 1961 apareció el VW tipo 3, otra variante del Escarabajo, diseñada con el fin de ampliar la gama Volkswagen. Fue presentado en 3 carrocerías, berlina, Cupé y Break; fue producido hasta 1973. Por fin, en 1969, VW presentó un "todo terreno": el 181, un vehículo con dos ruedas motrices, conforme al espíritu del Kübelwagen producido durante la Segunda Guerra Mundial. Esta "Mehari en chapa", como mucho la llamaron, tomó el nombre de su tipo de producción: 181 o "Thing" ("la cosa" como es llamada en los EEUU).