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Allumeur performance - & support - Porsche 914


Nombre de pièces : 5

Allumeur 009 centrifuge Standard

VC30101
Note des clients : 85 votes
85 notas
Frais de port
à partir de 3,90 €
En stock
En stock, expédié aujourd'hui
jeudi 8 décembre 2016
45€00
Allumeur complet performance type 009 qualité standard. Système d'avance à centrifuge = sans capsule de dépression. Indispensable si vous changez votre carburateur d'origine par un plus gros ou par une double carburation. Permet d'améliorer l'allumage d'un moteur d'origine également. Calage jusque 10° d'avance selon le type de moteur et véhicule.

La pause d'un allumeur 009 a fait l'objet d'un article détaillé dans le magazine VW Tech N°80 référence VF02680.

Allumeur 009 centrifuge Chromé

VC30101UC
Note des clients : 10 votes
10 notas
Frais de port
à partir de 3,90 €
En stock
En stock, expédié aujourd'hui
jeudi 8 décembre 2016
65€00
Allumeur complet type 009 avec finition Chromée.

La pause d'un allumeur 009 a fait l'objet d'un article détaillé dans le magazine VW Tech N°80 référence VF02680.

Allumeur 009 centrifuge Top Qualité

VC30109
Note des clients : 9 votes
9 notas
Frais de port
à partir de 3,90 €
En stock
En stock, expédié aujourd'hui
jeudi 8 décembre 2016
79€00
Allumeur complet de qualité supérieure. Très belle reproduction du modèle BOSCH 009 avec système d'avance à centrifuge (sans capsule à dépression). Indispensable si vous changez votre carburateur d'origine par une double carburation. Peut remplacer l'allumeur d'un moteur d'origine également. Fourni avec un jeu de vis platinée d'avance.

Caractéristiques de l'allumeur 009 : Système d'avance à centrifuge uniquement, donc sans capsule à dépression, idéal pour un montage avec 2 carburateurs. Calage statique entre 7,5 et 10° d'avance au ralenti selon le type de moteur et véhicule. Courbe d'avance totale jusque 24°. Cet allumeur "universel" est donc adapté à la plus part des moteurs d'origine et préparés. Autre avantage, un léger retard est appliqué sur le cylindre n° 3 par rapport aux autres cylindres afin de limiter la surchauffe de ce cylindre moins bien refroidi !

La pause d'un allumeur 009 a fait l'objet d'un article détaillé dans le magazine VW Tech N°80 référence VF02680.

Allumeur 009 centrifuge EMPI

VC30107
 
 
Frais de port
à partir de 3,90 €
Sous 6 semaines
Sous 6 semaines
79€00
Allumeur complet siglé EMPI (USA). Belle reproduction du modèle BOSCH 009 avec système d'avance à centrifuge (sans capsule à dépression). Indispensable si vous changez votre carburateur d'origine par une double carburation. Peut remplacer l'allumeur d'un moteur d'origine également.

Caractéristiques de l'allumeur 009 : Système d'avance à centrifuge uniquement, donc sans capsule à dépression, idéal pour un montage avec 2 carburateurs. Calage statique entre 7,5 et 10° d'avance au ralenti selon le type de moteur et véhicule. Courbe d'avance totale jusque 24°. Cet allumeur "universel" est donc adapté à la plus part des moteurs d'origine et préparés. Autre avantage, un léger retard est appliqué sur le cylindre n° 3 par rapport aux autres cylindres afin de limiter la surchauffe de ce cylindre moins bien refroidi !

La pause d'un allumeur 009 a fait l'objet d'un article détaillé dans le magazine VW Tech N°80 référence VF02680.

Allumeur 009 centrifuge EMPI Chromé

VC30111
 
 
Frais de port
à partir de 3,90 €
Sous 6 semaines
Sous 6 semaines
89€00
Allumeur complet chromé siglé EMPI (USA). Belle reproduction du modèle BOSCH 009 avec système d'avance à centrifuge (sans capsule à dépression). Indispensable si vous changez votre carburateur d'origine par une double carburation. Peut remplacer l'allumeur d'un moteur d'origine également.

Caractéristiques de l'allumeur 009 : Système d'avance à centrifuge uniquement, donc sans capsule à dépression, idéal pour un montage avec 2 carburateurs. Calage statique entre 7,5 et 10° d'avance au ralenti selon le type de moteur et véhicule. Courbe d'avance totale jusque 24°. Cet allumeur "universel" est donc adapté à la plus part des moteurs d'origine et préparés. Autre avantage, un léger retard est appliqué sur le cylindre n° 3 par rapport aux autres cylindres afin de limiter la surchauffe de ce cylindre moins bien refroidi !

La pause d'un allumeur 009 a fait l'objet d'un article détaillé dans le magazine VW Tech N°80 référence VF02680.


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