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Carburateur WEBER 32 / 34 DMTL pour Golf 1 Cabriolet moteur 1.8

GC41100

Avis client : 4.5/5 - (78 Avis)

Description

Le carburateur WEBER 32 / 34 progressif à double corps est plus fiable et plus performant que le Pierburg 2E2 (2E) d'origine.

Cette version à starter manuel pour VW Golf 1 Cabriolet permet d'oublier les caprices du starter automatique qui ne s'active plus ou enrichi constamment le mélange. L'assurance d'un prochain contrôle technique réussit pour profiter des beaux jours !

Ce kit comprend en plus du carburateur double corps, une platine d'adaptation pour la pipe d'admission d'origine, tous les joints et la visserie nécessaires au montage.

Il est compatible pour Volkswagen Golf 1 Cabriolet moteur 1.8 90cv type EX uniquement si boite de vitesses manuelle

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Description Carburateur WEBER 32 / 34 DMTL pour Golf 1 Cabriolet moteur 1.8

Carburateur WEBER 32 / 34 DMTL pour Golf 1 Cabriolet moteur 1.8

Le carburateur WEBER 32 / 34 progressif à double corps est plus fiable et plus performant que le Pierburg 2E2 (2E) d'origine.

Cette version à starter manuel pour VW Golf 1 Cabriolet permet d'oublier les caprices du starter automatique qui ne s'active plus ou enrichi constamment le mélange. L'assurance d'un prochain contrôle technique réussit pour profiter des beaux jours !

Ce kit comprend en plus du carburateur double corps, une platine d'adaptation pour la pipe d'admission d'origine, tous les joints et la visserie nécessaires au montage.

Il est compatible pour Volkswagen Golf 1 Cabriolet moteur 1.8 90cv type EX uniquement si boite de vitesses manuelle


For VW Golf 1 Cabriolet 1.8 90cv (EX) 84 ->93
Tip, not suitable for versions with automatic box!


Vos avis

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Vos questions

Vraiment efficace?

RIODENIM, il y a 1 an|il y a 2 ans

Bonjour, J'ai des petits soucis avec mon carbu auto sur Golf2 de 1990 1.8l 90hp. Je viens de changer le bilame: il demarre à 2.000 et qques tours et reste accéléré meme apres une dizaine de km. Ensuite au ralenti il tourne bien, mais à 1.200tours..

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Désolé, j'ai acheté le carbu mais pas encore eu le temps de l'installer.

Jean-marc, il y a 1 an|il y a 2 ans

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Bonjour, Ce carburateur permet d'obtenir plus de couple à bas régime, ainsi que de meilleur reprise. Pour le problème cité plus haut, je me tournerais du côté de "l'élément de dilatation" pièce relié par deux durites au devant du carburateur.

Julien vw, il y a 1 an|il y a 2 ans

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Bonjour le carburateur perdure 2e2 il a toujours été instable c'est très difficile de le régler moi je les bien régler mai le ique c'est que je le règle une fois en été et une fois en hiver change ton carburateur en 32/34 ou plus pour info pour ton carburateur il doit être à froid 1500 tour minute et une fois chaud 950 tour minute juste en dessous des nouvelles1000 bon courage thierry carburateur 32/34 cosomation mieux et stabilité coule facile à monter et surtout que seule dépression

Thierry, il y a 1 an|il y a 2 ans

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bonjour, suite a plusieur probleme de reglage et une surconsommation je suis passé au weber. plus de souci ,une vrais tranquillité et gain legé de puissance. le top je conseil

Jonathan, il y a 1 an|il y a 1 ans

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Changement carburateur

christophe, il y a 1 an|il y a 1 ans

Bonjour, je possède une golf 2 1.8 essence de 1991 avec un carburateur pierburg 2e. Ma question est ce que ce carburateur weber est il compatible avec ma voiture ?

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Bonjour, tout à fait et surtout plus économique et facile d'entretien.

Jean michel, il y a 1 an|il y a 1 ans

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Bonjour, J'ai monté le carburateur Webber sur une Golf 1 1,8 essence, il s'est très bien adapté et fonctionne très bien. Il faut voir si c'est le meme type de moteur entre la Golf 2 et la 1 mais je pense que oui.

Stephane, il y a 1 an|il y a 1 ans

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Oui,le kit weber est compatible avec le 1800.Je l'ai installé sur un moteur d'audi 80GT qui est identique au 1800 golf 2. Très simple a installé et très fiable. Aucun réglages à faire,uniquement le ralenti.

Erwann, il y a 1 an|il y a 1 ans

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Oui, j'ai fait le changement deja. Il faut changer la semelle aussi sinon risque de fuite d'air et réglages ralenti impossibles. Apres, c'est top !!

Jean-marc, il y a 1 an|il y a 1 ans

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Bonjour Christophe, j'ai également une golf 2 1.8 moteur GU. Oui le carburateur Weber s'adapte parfaitement. Bien sûr il faudra installer le starter manuel ainsi que de faire un réglage carbu. En espérant vous avoir aider

Alexis, il y a 1 an|il y a 1 ans

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Bonjour, oui compatible. Tout le kit s'adaptation est fourni. Y a juste à acheter la semelle de carbu en plus. Passage du starter en manuel, beaucoup mieux à mon goût que l'automatique. La voiture marche beaucoup mieux

Cédric, il y a 1 an|il y a 1 ans

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probleme ralenti golf 1 cabriolet 1.8 1991-9 cv-

GEORGES, il y a 1 an|il y a 1 ans

j/ai remplace toutes les durites essence/depression-la semelle de carburateur pierbug 2E2 -l/element de dilatation -le ralenti se situe entre 1500-2000 tours et + et impossible de le regler. la voiture a 196000km au compteur- que faut-il faire de +.le kit

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Bonjour, Malheureusement je pense que c'est un soucis moteur avec l'âge, malgré le changement par un carburateur Weber et un bon réglage mon ralentit se situe toujours aussi entre 1200 et 1800 tr parfois 2000, avec un autre réglage le ralentit peut tomber à 800 mais là voiture ne sera pas bien réglée et n'aura pas toute sa puissance Cordialement

Romain, il y a 1 an|il y a 1 ans

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Bonjour,depuis que J'ai monté le kit weber monteur à complètement changé plus de couple à bas régime ,des monter en régime amélioré enfin que du bonheur, l'ancien carburateur est pratiquement inreglable.Pour le montage du weber bien assurer que la durite de dépression est bien boucher avec le cabochon fourni dans le kit et faire un petit réglage de l'allumage si petite raté au ralenti.

jean-pierre, il y a 1 an|il y a 1 ans

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Regarder si le ressort des papillons est bien tendue si les papillons sont mal fermé vous allez avoir des problèmes de réglages Cordialement Frédéric

Frédéric , il y a 1 an|il y a 1 ans

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Bonjour , il faut régler l'allumage à froid et à chaud.

Ali, il y a 1 an|il y a 1 ans

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adaptation sur motteur ex

Frederic, il y a 1 an|il y a 1 ans

Bonjour, Est ce que le kit est complet? est ce qu'il y a d'autres pièces a changer? est ve qu'une notice est livrée avec? Cdt

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Bonjour,Oui le kit carburateur est complet,une notice de montage est fournie.facile à monter.

jean-pierre, il y a 1 an|il y a 1 ans

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bonjour oui le kit est complet tres facil a installer et avec sa notice cdt

Alex, il y a 1 an|il y a 1 ans

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Le kit et complet et très facile de montage la notice et bien expliqué , les réglages sont à peaufiner, mais il faut tenir compte de la différence de hauteur par rapport au carbu d'origine car le Weber et livré avec une pièce d'1 centimètres d'épaisseur pour l'adaptation sur l'admission, dans mon cas la boîte à air d'origine passe pas avec la bar anti rapprochement, j'ai donc monté une admission dynamique bmc En espérant avoir répondu à tes questions, bonne soirée

Aurelien, il y a 1 an|il y a 1 ans

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Bonjour, Le était complet et il y avait la notice complète. Il n'y avait aucune autre pièce à acheter. J'ai acheté ce kit pour ma Golf 1 et j'en suis très content. Bonne continuation et bonnes fêtes. Cordialement

Serge, il y a 1 an|il y a 1 ans

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Oui kit complet,livré avec notice de montage . Très bonne qualité,j’en suis super content Je le recommande

Stephan, il y a 1 an|il y a 1 ans

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Le kit est complet Plus notice Bonne soirée

Frédéric , il y a 1 an|il y a 1 ans

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Super kit, très facile à installer. complet, avec la notice. Il donne un bon coup de jeune à la voiture. Je conseille juste de bien graisser le câble du starter pour qu'il coulisse bien. Et personnellement j'en ai profité pour mettre à neuf les durite d'essence.

Dominique, il y a 1 an|il y a 1 ans

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Carburateur Weber 32 34 pour golf 2 1800 gu

Alain, il y a 1 an|il y a 1 ans

Bonjour J'aimerais savoir si le carburateur Weber 32 34 doit être absolument progressif quelle est la différence entre un progressif et un non progressif et aussi pouvez-vous me communiquer la réf du carbu afin que je recherche la doc technique. Merci.

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Il est progressif, cela signifie que le premier papillon s'ouvre en premier et ensuite le deuxième vient s'ouvrir pour compléter le premier et avoir la puissance maximale.

Dominique, il y a 1 an|il y a 1 ans

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Bonjour merci ça j'avais compris mais ma question porte sur quelle différence il y a t-il sur un moteur si on installe un double corps non progressif à la place d'un progressif j'espère avoir été un peu plus précis pour vous permettre de me répondre aussi je ne vois pas la référence du carburateur que vous proposez j'aimerais me renseigner avant d'acheter ce qui est normal .cordialement

Alain, il y a 1 an|il y a 1 ans

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Semelle carbu weber

sebastien, il y a 1 an|il y a 1 ans

Bonsoir faut il racheter une semelle carbu ou est elle fournie? Merci pour vos réponses

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bonjour oui il faut la commander a part

cyril, il y a 1 an|il y a 1 ans

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La semelle n'est pas fournis avec, il y a uniquement la platine d'adaptation.

Dominique, il y a 1 an|il y a 1 ans

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Bonsoir,oui il est préférable de changer la semelle .Elle n'est pas fournie de le kit.

jean-pierre, il y a 1 an|il y a 1 ans

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Oui il faut acheter une semelle

Frédéric , il y a 1 an|il y a 1 ans

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La semelle n est pas fournie

Darvich, il y a 1 an|il y a 1 ans

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Il faut l’acheter le carbu et livrée avec tout les adaptateur pour le fixe sur la semelle d’origine

Adrien, il y a 1 an|il y a 1 ans

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Semelle

Christophe, il y a 1 mois|il y a 9 mois

Bonjour, Quelqu'un peut me donner la référence exacte de la semelle correspondant à ce carburateur ? Merci

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Bonjour semelle origine neuve cordialement Guillaume

Guillaume, il y a 1 mois|il y a 9 mois

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Bonjour, la reference de la semelle est la mele que pour un pierburg 2e2!cldt

Daniel, il y a 1 mois|il y a 9 mois

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Bonjour, la reference de la semelle est la meme que pour un pierburg 2e2!cldt

Daniel, il y a 1 mois|il y a 9 mois

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Bonjour pour un carburateur Weber GC41100 il faut la semelle GC42410

Xavier, il y a 1 mois|il y a 9 mois

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bjr faut juste acheté une nouvelle semelle pour le carburateur et sa revient à peux près entre 20 et 30 EUR sa se trouve dans boucous de magasin de pièce de voiture

johnny, il y a 1 mois|il y a 9 mois

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Jetta 2 1991

Sylviane, il y a 1 mois|il y a 7 mois

Bonsoir, je suis à la recherche d'un carburateur pour ma Jetta 2 de 1991 (essence 1800). Il me faut en réalité une seule pièce mais je pense que cette pièce me coûtera aussi cher que le carbu en entier. Merci pour votre retour Sylviane

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Bonsoir, j'ai peut-être bien ce qu'il vous faut... J'avais un Carbu Double Corps PIERBURG 2E monté sur une Golf 1 Cab Karman de 88. On peux peut-être s'entendre. Mon mail : [email protected] Je peux vous faire passer des photos du Carbu et des détails. Bonne soirée Sylviane. Alex

Alex, il y a 1 mois|il y a 7 mois

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Bonsoir, oui je veux bien des photos, voici mon adresse mail [email protected] merci Alex! Attention que ma Jetta est une Jetta 2 et donc pièces de Golf 2 pourraient aller, Golf 1 pas certaine mais je peux poser la question chez mon garagiste VW. Merci!

Sylviane, il y a 1 mois|il y a 7 mois

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Salut, mon cher n'hésitez pas car le prix compte peu pourvu que vous ayez un produit de qualité qui fera votre affaire. Moi j'ai acheté le Kit Carburateur WEBER 32 / 34 progressif pour ma golf2 moteurs 1.8. en mai 2018 depuis au Mali. Jusqu'à preuve de contraire je n'ai eu aucun problème. je trouve que c'est économique et efficace car je l'ai testé à maintes reprises sur une longue distance. Donc, à vous de jouer et courage!

Abdoulaye m, il y a 1 mois|il y a 7 mois

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Quelle pièces chercher vous

yannick, il y a 1 mois|il y a 7 mois

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Tengo problemas con la instalación del carburador

Marc Juan Olle, il y a 1 mois|il y a 4 mois

Buenos días, hace tres días que recibí el carburador weber 32 34 comprado en su página. La instalación esta siendo fácil, pero pero a la hora de hacer la instalación eléctrica al nuevo carburador, no se como seguir los pasos y estoy atascado. Un saludo.

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Lo siento, no puedo ayudarte. Yo no lo monté. Buena suerte y buena suerte a ti.

Alex, il y a 1 mois|il y a 4 mois

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No need electrical connection, just leave the collector electric warm as originally Regards

MINOS, il y a 1 mois|il y a 4 mois

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bonjour. je n ai rien branché électriquement. je peux vous envoyer des photos. il faut supprimer lés alimentations électriques. donnez moi votre adresse mail. cordialement

ARNAUD, il y a 1 mois|il y a 3 mois

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Carburateur weber

Alexandre, il y a 1 mois|il y a 2 mois

Bonjour À quoi sert la capsule de depression et y a t il une vis de réglage de richesse ?

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bonjour,il n,y a rien a faire super bien règlè meme pas besoin du starter a froid

Philippe, il y a 1 mois|il y a 2 mois

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Remplacement carbu

simon, il y a 1 mois|il y a 2 mois

Bonjour, jai changer mon carbue de ma golf 2 1.8 gu par ce kit weber.. tout les souci que javais avec le pierburg sont résolue le soucis et que maintent quand je monte dans les tours la voiture broute et s'étouffe (le reglage ne change rien..) des avis?

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Tout d'abord mettre un bouchon sur le retour d'essence du decanteur de bulles de gaz, si amélioration changer cette pièce par une de bonne qualité ,j'en ai acheté une neuve qui ne fonctionne pas! Sinon contrôler la pompe à essence .mais c'est souvent le décanteur qui pose problème! Salutations

MINOS, il y a 1 mois|il y a 2 mois

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Remplacement PIERBURG 2E2

Olivier, il y a 1 jour|il y a 20 jours

Bonjour à tous, je souhaite remplacer mon carbu PIERBURG 2E2 sur ma GOLF 1 cabriolet de 1986 moteur 1800 manuel. Je suppose qu'il s'agit ici du bon WEBER afin d'effectuer au mieux le remplacement ? Je m'interroge qu'en même sur les périphériques que je retrouve sur mon PIERBURG, exemple: les durites d'eau du circuit de refroidissement moteur relié à la cire et l'élément de maintien du volet d'air du stater. Ces éléments vont il retrouver place sur le WEBER ? Merci pour votre aide. Olivier.

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Bonjour, oui, tout est prévu pour un montage simple sans modification.

Sébastien - Service Client, il y a 1 jour|il y a 18 jours

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Remplacement PIERBURG 2E2

Olivier, il y a 1 jour|il y a 20 jours

Bonjour à tous, je souhaite remplacer mon carbu PIERBURG 2E2 sur ma GOLF 1 cabriolet de 1986 moteur 1800 manuel. Je suppose qu'il s'agit ici du bon WEBER afin d'effectuer au mieux le remplacement ? Je m'interroge qu'en même sur les périphériques que je retrouve sur mon PIERBURG, exemple: les durites d'eau du circuit de refroidissement moteur relié à la cire et l'élément de maintien du volet d'air du stater. Ces éléments vont il retrouver place sur le WEBER ? Merci pour votre aide. Olivier.

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