Extracteur

Outils de calage du pignon de pompe à injection permettant de ne pas toucher à la chaîne de distribution.

Permet dans le même temps l'extraction de la pompe

Pour BMW moteurs M47, M47/T2, M47TU, M57, M57TU en :
- 318 D / 320 D de 1998 à 2005
- 525 D / 530 D / 535 D de 2000 à 2006

Correspondances :

La bague de centrage réf 13 5 192 est spécifique pour M57 (330d / 530d / 525d X5)
L'extracteur réf 13 5 191 est spécifique pour M57 et M47 (320d...)

Cet extracteur est idéal pour démonter les joints de cuivre situés dans le logement des injecteurs.

Très pratique quand ces derniers sont difficiles d'accès.

Longueur totale : 265 mm
Diamètre central : 14.3 mm
Diamètre total : 16 mm

Permet de répartir l'extraction sur 2 filetages.

Cet adaptateur est compatible avec l'extracteur d'injecteurs pneumatique réf UO69470. Il est conçu pour réduire la tension que subit l'injecteur en distribuant l'extraction sur l'ensemble du corps de l'injecteur afin de réduire les risques de casse.

Permet une prise interne en M17 et externe en M27.

Matière : Acier
Filetage : 5/8" UNF

Cet extracteur à 3 mâchoires permet un démontage en toute sécurité, même d'aiguilles coincées, des injecteurs Bosch/Denso/Delphi/Siemens.

Pour réaliser cette tâche, il est nécessaire de percer l'aiguille d'injecteur.

Sa matière est réalisée en acier finition noire.

Cet extracteur est un nouveau procédé fonctionnant à l'aide d'un burineur et d'un système de vibration.
Il permet une vibration plus percutante et régulière avec l'utilisation d'un burineur pneumatique.

Il vous est conseillé d'utiliser le burineur référence UO68800 ainsi que les adaptateurs pour injecteur Diesel en fonction de votre pompe.

Son filetage est en 5/8" UNF.

L'outil a une longueur de 500 mm et d'un poids de 2.24 kg.

Pour utiliser ces outils il est impératif de se protéger avec des gants, des lunettes et un casque auditif.

Cet adaptateur permet de déposer les injecteurs Denzo Piezo.

Sa taille est de 3 broches x 2 mm (12 mm entre chaque broche).

Application : Denso injecteurs common rail

Fabriqué à partir de Chrome Molybdène

Idéal pour déposer les injecteurs des motorisations DCi.

Tailles :

- M18 x 1,5 filetage femelle
- Distance de la mâchoire : 12 mm (interne)
- Hauteur de la mâchoire : 17 mm
- Distance de 75 mm intérieur entre la griffe et le marteau coulissant

Il est conseillé d'utiliser le marteau à inertie réf TB00516 ainsi que l'adaptateur réf TB00517.

Idéal pour déposer les injecteurs des motorisations DCi.

Tailles :

- M18 x 1,5 filetage femelle
- Distance de la mâchoire : 13.4 mm (interne)
- Hauteur de la mâchoire : 14.8 mm
- Distance de 96 mm intérieur entre la griffe et le marteau coulissant

Il est conseillé d'utiliser le marteau à inertie réf TB00516 ainsi que l'adaptateur réf TB00517.

Idéal pour déposer les injecteurs des motorisations DCi.

Tailles :

- M18 x 1,5 filetage femelle
- Distance de la mâchoire : 16 mm (interne)
- Hauteur de la mâchoire : 15 mm
- Distance de 96 mm intérieur entre la griffe et le marteau coulissant

Il est conseillé d'utiliser le marteau à inertie réf TB00516 ainsi que l'adaptateur réf TB00517.

Permet l'extraction des injecteurs HDi de la marque Bosch et Siemens.

Modèles : pour Peugeot / Citroën 2.0 HDi codes moteurs DW10 et DW12.

Egalement utilisable sur certains modèles des marques Toyota, Mazda & Hyundai.

Il est important de se référer aux données constructeur.

Usage intensif

Extracteur d'injecteur Diesel pour les véhicules du groupe VAG équipés de moteurs 1,2 / 1,6 TDi.

Applications :

Volkswagen : Golf 2009
Seat : Ibiza 2008, Altera 2009, Leon 2009, Altea XL 2009, Altea Freetrack 2009, Toledo 2013
Audi : A3 2009/2013

Moteurs : 1,2L TDi CR de 55 kW, 1,6L CRTD et 2,0L TDi

Équivalent réf OEM T10402, T10415

Cet adaptateur d'extracteur double est pour les moteurs 1.3 l à rampe commune haute pression (JTD) équipés d'injecteurs Bosch de type solénoïde. Il sont présent chez les constructeurs Alfa Roméo, Fiat, Ford, Lancia et Opel.

Affectations :

- Alfa Romeo : Mito
- Fiat : 500, Doblo, Fiorino, Punto, Idea, Panda, Quobo, Tipo, Uno
- Ford : Ka
- Opel/Vauxhall : Agila, Astra, Combo, Corsa, Meriva, Tigra et Zafira

Il convient pour une utilisation avec l'extracteur à marteau pneumatique référence UO69470 et/ou la masse à inertie référence UO11882.

Lors de la pose de cet outil sur les injecteurs, il vous faudra la référence UO11886 afin de déposer les éléments internes du solénoïdes.

Cet outil permet l'extraction de bagues d'étanchéité en cuivre carbonisées hors du manchon de l'injecteur.

Il est applicable pour les modèles BMW, Mercedes-Benz et PSA. Il prévient les endommagements de la culasse.

Il est équipé d'une pointe conique de 85 mm de long, interchangeable et d'une masse à inertie de 840 g.
Idéal pour l'extraction des joints d'étanchéités d'injecteurs d'un diamètre intérieur de 4 à 16 mm avec poignée ergonomique.

Tête hexagonale supérieur : 17 mm
Tête hexagonale inférieur : 10 mm

Spécial pour injecteurs de marque Bosch

Ce kit d'extracteurs d'injecteur a été conçu pour retirer facilement et rapidement les injecteurs dans des espaces confinés.

Tailles :

- adaptateurs filetage intérieur : M14 x M14 / M17 x M14 / M25 x M14 / M27 x M14
- adaptateurs filetage extérieur : M27 x M14 / M20 x M14

Pour les injecteurs Diesel de marque Bosch et Lucas

Adaptateurs : M8/M12/M14
Taille de l'outil : 23cm

Fonctionne à l'aide d'un marteau coulissant

Cette masse à inertie est utile pour l'ensemble des adaptateurs proposés dans notre gamme.

Elle possède un filetage de 5/8" UNF.

Utilisations pour de nombreuses applications tel que les injecteurs, les moyeux...

- Spécialement pour VW/Audi/Seat/Skoda, convient pour les moteurs FSi (également pompe/buse et Common-Rail des moteurs essence FSi).
- Pour le démontage et le montage des injecteurs et d'unités pompe-buse.
- Le poids de frappe permet également de démonter des éléments grippés.

Correspond aux références OEM T10133 et T10163.

Cet extracteur est utilisé pour le démontage du pignon de pompe à haute pression. Son principe est simple, il maintient le pignon de pompe et la chaîne de distribution lors de la dépose de la pompe HP.
Indispensable pour déposer la pompe à injection.

Approprié pour les moteurs BMW N47, N47S, N57, N57S.

Convient aux modèles :

- 116D, 118D, 120D, 123D, séries E81, E82, E87, E88, F20
- 316D 318D, 320D, 325D, 330D, séries E90, E91, E92, E93, F30
- 520D, 525D, 530D, 530D GT, 535D, 535D GT, M550D, séries E60, E61, F07, F10, F11
- 640D, série F12
- 730D, 740D, 750D, série F01
- X1-1.8D, 2.0D, 2.3D, série E84
- X3-1.8D, 2.0D, 3.0D, 3.5D, séries E83, F25
- X5-3.0D, 4.0D, M550D, série E70
- X6-3.0D, 4.0D, M500D, série E71