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Notre conseil sur Moteurs Essence 1.9 / 2.1

 Les moteurs 1900 et 2100 refroidis par eau :

Depuis l'apparition du VOLKSWAGEN Combi de la première génération en 1950, seuls les moteurs essence refroidis par air étaient proposés au catalogue.

Pour le millésime 1986, donc à sa sortie en Août 1985, VOLKSWAGEN propose un moteur à refroidissement liquide toujours en quatre cylindres à plat d'une cylindrée de 1900cc développant 60cv et davantage de couple par rapport au 1600cc CT.

Quelques années plus tard, une cylindrée encore plus importante s'inscrit au catalogue : un 2100cc affichant fièrement 112cv ce qui permet au Transporter T25 de s'insérer dans la circulant de façon plus sereine et ainsi s'adapter à la montée croissante du nombre de véhicules sur les routes. D'ailleurs de nos jours, cette motorisation est la plus prisée et recherchée lors de l'achat d'un T25.

Ces motorisations en 1900cc et 2100cc seront maintenues au catalogue VW jusqu'à la fin de la production du Transporter T25 en juillet 1991.

Suivant certains pays, il a existé des motorisations catalysées pour répondre aux normes locales de pollution avec parfois des compressions plus basses.