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Présentée par Porsche en 2004, la 911 type 997 renoue avec les traditions. Les optiques circulaires sont de nouveau présents à l'avant. Son moteur boxer flat 6 de 3.6l est poussé à 320cv, toujours refroidi par eau (depuis la 996). La gamme de moteurs est rapidement complétée par un 6 cylindres 3.8l de 355cv, qui est livré sur la 911 Carrera S, et amélioré par la suite afin d'équiper les autres déclinaisons S de la 911 (exception faite de la GT2 RS). Jamais une 911 ne s'était déclinée en autant de versions que la 997. Carrera, Carrera 4, Turbo (2006), Targa, GT et leurs déclinaisons S et RS représentent en tout près de 24 modèles de 911 disponibles ! Cette version 997 de Porsche détient également le record de la 911 la plus vendue, avec un pic à 38 922 exemplaires vendues en 2007 ! Légèrement redessinée en 2008, elle adopte des feux de jour et feux stop à LEDs et profite d'un rajeunissement des boucliers lui permettant de prolonger sa carrière de 4 années supplémentaires avant l'arrivée de la 991.
