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Présentée au Mondial de Paris en 2008 et produite jusque 2012, la Golf 6 est avant tout un restylage de la Golf 5. Elle bénéficie d'un nouvel avant inspiré du coupé Scirocco et un tableau de bord provenant du coupé-cabriolet Eos. Côté motorisation, la grande nouveauté est la conversion des blocs TDi à la rampe commune, pour apporter plus d'onctuosité et l'apparition d'un bloc 2.0l TDi de 110cv. Exit le 1.9l TDi pour revenir au 1.6l moins gourmand. Et rappel du passé, une version GTD est proposée avec un 2.0l TDi de 170cv. La version ultra sportive de la Golf 6, la R: troque le précédent V6 3.2l pour un 4 cylindres Turbo 2.0l de 271cv. Equipée d'une boite robotisée à double embrayage, elle abat le 0 à 100 km/h en moins de 6 secondes. La GTi sera elle disponible en version 210cv et 235cv pour la série 35ième anniversaire. En 2011 et après presque 10 ans d'absence, Volkswagen remet en piste sa Golf cabriolet et la dote d'une capote en toile, à l'inverse du coupé-cabriolet Eos. Un soupçon de nostalgie émerge donc pour le cabriolet le plus vendu au monde.
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