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10,75 € TTC
4.8
Tuyau d'huile 10 mm au mètre
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14,80 € TTC
3.9
Film autocollant transparent "gris foncé"
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16,45 € TTC
4.4
Isolant Thibaude - au mètre
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12,65 € TTC
4.5
Coupe-batterie antivol Top Qualité avec fusible
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16,48 € TTC
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Coffret ampoules et fusibles VW
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4.5
Petit filtre reniflard d'huile Sport 9 - 12 - 25 mm
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11,10 € TTC
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Durite essence 10 mm - au mètre
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13,70 € TTC
4.4
Petit filtre reniflard d'huile Sport 12 mm
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14,40 € TTC
5
Durite bleue de mise à l'air SAMCO en silicone - 3 mètres - 3mm
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16,45 € TTC
4.9
Assortiment de colliers de fixation pour câbles ou tuyaux
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11,90 € TTC
4.5
Durite essence 14 mm tressée tissus - au mètre
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253,95 € TTC
4.6
Siège baquet en simili cuir - côté droit
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40,65 € TTC
Moyeu de roue avant avec roulement pour BMW Z3 (E36)
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84,30 € TTC
5
Cales de roue QUATTRO 3 (4 niveaux) MILENCO avec sac de rangement-vendues par 2
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20,90 € TTC
4.6
Extincteur pressurisé 1 kg avec manomètre
Le Z3 dont la production a débuté en automne 95 aux USA (Caroline du sud) fut le premier Roadster à succès de la firme allemande avec presque 300 000 exemplaires vendus toutes versions confondues dans plus d'une centaine de pays (297 088 exemplaires dont 279 273 Roadster et 17 815 Coupé). Joli résultat pour ce véhicule dessiné en interne par Joji Nagashima et réalisé en seulement 36 mois !
Une des raisons de ce succès est le large choix de motorisations proposé allant du 4 cylindres 1.8l jusqu'au 3.2l (sans oublier le performant 1.9l 16S de 140cv) en Roadster et du 2.8l jusqu'au 3.2l en Coupé.
Les moteurs 4 cylindres représentent 50% des ventes et cela principalement en Europe. C'est en couvrant de nombreux segments du marché que BMW a réussi à séduire une large clientèle et terminera en apothéose avec sa version "M" 3.2l Coupé ou Roadster ayant héritée dans un premier temps du moteur de la M3 E36 S50 puis de la M3 E46 S54.
En 2003, arrêt total de la production dans le but de laisser place à sa future remplaçante : la Z4.
