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Radiateur externe - circuit huile - VW Coccinelle


Nombre de pièces : 11

Joint sous platine de départ d'huile pour moteur Type 1

VC51603
 
 
Frais de port
sur devis
En stock
En stock, expédié
lundi 22 octobre 2018
3€00
Joint d'étanchéité de rechange positionné entre le bloc moteur et la platine de départ d'huile de radiateur extérieur.

Kit radiateur d'huile extérieur 24 éléments pour Cox & Combi

VC51400
 
 
Frais de port
sur devis
En stock
En stock, expédié
lundi 22 octobre 2018
119€00
Kit complet qualité supérieure :
- Radiateur épais noir à 24 éléments 115 x 280 x 50 mm
- Support de filtre à huile
- 1 Platine sortie - entrée (à la place du radiateur d'origine) et son joint d'étanchéité
- Raccords, pattes de fixation et colliers
- Tuyau de 1,5 m pour montage à côté de la boîte de vitesses
(pour un montage à l'avant, mesurer la longueur nécessaire et commander la référence de durite d'huile VC51000 ou VC45702).

Kit radiateur d'huile extérieur 48 éléments pour Cox & Combi

VC51406
 
 
Paiement en plusieurs fois par carte bancaire
Frais de port
sur devis
En stock
En stock, expédié
lundi 22 octobre 2018
169€00
Kit complet qualité supérieure :
- Radiateur épais noir à 48 éléments 185 x 280 x 50 mm
- Support de filtre à huile
- 1 Platine sortie - entrée (à la place du radiateur d'origine) et son joint d'étanchéité
- Raccords, pattes de fixation et colliers
- Tuyau de 1,5 m pour montage à côté de la boîte de vitesses
(pour un montage à l'avant, mesurer la longueur nécessaire et commander la référence de durite d'huile VC51000 ou VC45702).

Kit radiateur d'huile extérieur 72 éléments pour Cox & Combi

VC51408
 
 
Paiement en plusieurs fois par carte bancaire
Frais de port
sur devis
En stock
En stock, expédié
lundi 22 octobre 2018
199€00
Kit complet qualité supérieure :
- Radiateur épais noir à 72 éléments 260 x 280 x 50 mm
- Support de filtre à huile
- 1 Platine sortie - entrée (à la place du radiateur d'origine)
- Raccords, pattes de fixation et colliers
- Tuyau de 1,5 m pour montage à côté de la boîte de vitesses
(pourunmontage à l'avant, mesurer la longueur nécessaire et commander la référence de durite d'huile VC51000 ou VC45702).

Kit radiateur d'huile extérieur 8 canaux pour Cox & Combi

VC51410
Note des clients : 3 votes
3 notas
Frais de port
sur devis
En stock
En stock, expédié
lundi 22 octobre 2018
99€00
Kit complet économique :
- Radiateur léger à 8 canaux 130 x 310 mm
- Support de filtre à huile
- 1 Platine sortie - entrée (à la place du radiateur d'origine)
- Les raccords et colliers
- Tuyau de 1,5 m pour montage à côtédela boîte de vitesses
(pour un montage à l'avant, mesurer la longueurnécessaire et commander la référence de durite d'huile VC51000 ou VC45702).

Radiateur extérieur avec ventilateur électrique

VC51420
Note des clients : 7 votes
7 notas
Paiement en plusieurs fois par carte bancaire
Frais de port
sur devis
En stock
En stock, expédié
lundi 22 octobre 2018
219€00
Dimensions hors-tout : H 255 x L 280 x P 110 mm
Ventilateur : soufflé 12 Volts

Thermostat pour radiateur extérieur ventilé - 80°C

VC51422
Note des clients : 10 votes
10 notas
Frais de port
sur devis
En stock
En stock, expédié
lundi 22 octobre 2018
39€00
Calorstat pour radiateur d'huile extérieur avec ventilateur électrique (VC51420). Température de déclenchement : 80°C

Platine Alu + raccords départ / retour d'huile pour radiateur extérieur

VC51600
Note des clients : 8 votes
8 notas
Frais de port
sur devis
En stock
En stock, expédié
lundi 22 octobre 2018
21€00
Se monte à la place du radiateur d'origine sur bloc moteur, permet la sortie et l'entrée d'huile du bloc moteur vers un radiateur extérieur pour un meilleur refroidissement. Idéal pour moteur préparé. Livré complet avec les 2 raccords pour tuyaux d'huile diamètre intérieur 12 mm.

Platine de départ / retour d'huile pour radiateur extérieur sur moteurs T4 - M18 x 1.5

VC51605
 
 
Frais de port
sur devis
Sous 1 semaine
Sous 1 semaine
39€00
Platine de connexion sur radiateur d'huile en aluminium CNC anodisé. Se monte à la place du radiateur d'origine sur le bloc moteur, permet la sortie et l'entrée d'huile du moteur vers un radiateur extérieur pour optimiser le refroidissement. Livré avec le nécessaire de montage (sans raccord). Qualité de fabrication Allemande par CSP. Modèle prévu pour raccords M18 x 1,5.

Pour tous moteur VW Type 4.

Platine de départ / retour d'huile pour radiateur extérieur sur moteurs T4 - 3/8"

VC51606
 
 
Frais de port
sur devis
En stock
En stock, expédié
lundi 22 octobre 2018
39€00
Platine de connexion sur radiateur d'huile en aluminium CNC anodisé. Se monte à la place du radiateur d'origine sur le bloc moteur, permet la sortie et l'entrée d'huile du moteur vers un radiateur extérieur pour optimiser le refroidissement. Livré avec le nécessaire de montage (sans raccord). Qualité de fabrication Allemande par CSP. Modèle prévu pour raccords 3/8".

Pour tous moteur VW Type 4.

Thermostat d'huile pour radiateur d'huile extérieur

VC51900
Note des clients : 3 votes
3 notas
Frais de port
sur devis
En stock
En stock, expédié
lundi 22 octobre 2018
59€00
Ce calorstat permet la montée en température correcte de l'huile moteur, le circuit de radiateur extérieur s'ouvre lorsque l'huile atteint 80°C, ce qui évite de rouler avec une huile froide trop longtemps. Raccords 12mm moulés dans la masse, livré avec les colliers.

Fonctionnement (voir notice fournie) :

- Figure 1 : A moins de 75° Celsius, le clapet du by pass reste ouvert et pousse l'huile sur les deux lignes d'alimentation du radiateur simultanément (haut et bas). La pression uniforme exercée dans les deux tuyaux s'annule par égalisation, ce qui empêche la circulation à travers le radiateur. Le radiateur est ainsi neutralisée et l'huile circule à l'intérieur du thermostat par by pass uniquement en aller-retour avec le moteur.

- Figure 2 : A environ 75°C, le clapet régulateur commence à se fermer et interrompt cette contre-pression, alors la pression devient positive vers le radiateur. A environ 80°C la vanne by pass est totalement fermée et l'huile chaude circule exclusivement à travers le radiateur avant de retourner refroidie vers le moteur.

Lorsque l'huile est refroidie en-dessous de 80°C, l'opération inverse s'effectue et le by pass s'ouvre à nouveau.


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