Tuyau de frein intermédiaire pour 2CV - INOX

Ce tuyau de frein intermédiaire pour 2CV - INOX est de qualité supérieure à l'origine.

Cet tuyau du maître cylindre vers l'arrière est en Inox. Il est compatible avec tous les modèles à système de freins à disques.
Sa fabr...

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Détails sur : Tuyau de frein intermédiaire pour 2CV - INOX

Ce tuyau de frein intermédiaire pour 2CV - INOX est de qualité supérieure à l'origine.

Cet tuyau du maître cylindre vers l'arrière est en Inox. Il est compatible avec tous les modèles à système de freins à disques.
Sa fabrication de grande qualité garanti une grande fiabilité et une durabilité supérieure à la majorité des autres éléments de la voiture.
La connexion au maître cylindre et cylindre de roue s'effectue à l'aide d'une clé de 8.

Attention!! votre véhicule a pu être modifié, vérifiez le diamètre du cylindre de roue et la clé nécessaire au serrage des embouts des durites de frein.
Utilisez uniquement un liquide de frein LHM.
Le liquide LHM est très corrosif pour les pièces qui ne sont pas prévues pour son utilisation, un mauvais liquide de frein pourrait gravement endommager votre système de freinage.

Caractéristiques techniques

Matériaux

Inox

Diamètre (mm)

3.5

Filetage

M8 x 1.25mm

Liquide de frein

LHM

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Ce kit de tuyaux de frein arrière et intermédiaire pour 2CV - INOX est de qualité supérieure à l'origine.

Cet ensemble de durites de frein rigides est en Inox. Il est compatible avec tous les modèles à système de frein avant à disques.
Sa fabrication de grande qualité et le préformage des durites de frein arrière vous garantissent une grande fiabilité et une durabilité supérieure à la majorité des autres éléments de la voiture.
Les embouts de connexion au maître cylindre et cylindre de roue s'effectue à l'aide d'une clé de 8.

Cet ensemble comprend:
- les 2 tuyaux spiralés de raccordement des tambours arrière
- le tuyau intermédiaire du maître cylindre vers l'arrière

Attention!! votre véhicule a pu être modifié, vérifiez le diamètre du cylindre de roue et la clé nécessaire au serrage des embouts des durites de frein.
Utilisez uniquement un liquide de frein LHM.
Le liquide LHM est très corrosif pour les pièces qui ne sont pas prévues pour son utilisation, un mauvais liquide de frein pourrait gravement endommager votre système de freinage.

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