Vis platinées-condensateur 12V Citroën Ami 6, Ami 8

Le boîtier d'allumage complet 12V pour AMI6 et AMI8 (04/1961-06/1978) de refabrication est identique au modèle d'origine.
Si votre boîtier a fait son temps, ce boitier d'allumage pour AMI en fonderie, fermé par un couvercle bi-chromaté et son joint, intègre condensateur et vis platinée 12V avec leurs isolateurs respectifs.

Le condensateur 12V DUCELLIER pour AMI 6 et AMI 8 est une pièce d'usure de l'allumage de votre AMI.
Il fait partie de la trousse de premier secoure de votre 2CV ou
Comme tout condensateur, il peut "claquer" suite à une sur-tension ou un léger court-circuit, vous laissant sur le bord de la route et vous obligeant à faire appel à un dépanneur pour une pièce qui se remplace en 5mn.
Ce condensateur de qualité de la célèbre marque Française Ducellier devrait vous protéger, mais ne pourra pas non plus vous immuniser contre ce contre temps bien connu des deuchistes.

Les vis platinées 12V VALEO D301 pour AMI 6 et AMI 8 sont un composant indispensable de l'allumage de votre 2CV ou d'un de ses dérivés.

Le réglage précis du linguet des vis platinées conditionne grandement la qualité de votre allumage, son calage.
Munissez vous d'une cale d'épaisseur de 0.4 ou 0.45mm.
Même si leur remplacement nécessitent un peu plus d'outillage et d'habitude que le condensateur, les vis platinées font partie de la trousse de premier secours de votre voiture.

Ces vis platinées de qualité de la célèbre marque VALEO vous garantissent un allumage durable et fiable et une qualité d'allumage maximum si elles sont bien réglées.

La came d'allumage pour AMI6 et AMI8 fait partie des spécificités des moteurs Citroën refroidis par air.

La came d'allumage permet l'ouverture du rupteur(vis platinées), et est monté directement en bout de vilebrequin. C'est elle qui remplit le rôle de doigt d'allumeur et synchronise l'allumage des 2 cylindres au bon moment. Son usure normale nécessite un remplacement (tous les 100 000km).

Cette masselotte d'allumage pour AMI6 et AMI8 est indispensable au fonctionnement du système d'avance à l'allumage.

Cette masselotte d'allumage pour AMI6 et AMI8 un système sûr et fiable qui assurent la modification de l'avance à l'allumage proportionnellement à la montée en régime du moteur.
Vérifiez qu'elles coulissent bien sur les doigts de la came d'allumage ou remplacez les.
Entraxe de 47mm.

Ce joint de boitier d'allumage pour AMI 6 et AMI 8 est fidèle à l'origine.

Ce joint en caoutchouc assure l'étanchéité du boitier d'allumage.
Il est conseillé de le remplacer à chaque réglage des vis platinées pour éviter toute infiltration de corps extérieurs.

Ce kit rupteur et condensateur 12V pour AMI6 et AMI8 (06/1966-03/1979) est un duo indispensable à l'entretien de votre 2cv, Dyane, Méhari ou AMI.

Cet ensemble rupteur condensateur pour AMI6 et AMI8 nécessite un réglage précis garantissant un réglage d'allumage parfait et durable de votre moteur Citroën à alimentation en 12V.
Avec quelques outils basiques, ils doivent faire partie intégrante de votre trousse de premier secoure pour éviter de rester au bord de la route pour une panne mineure mais bien connue des deuchistes.

Cette paire de rupteur et condensateur 12V VALEO pour AMI6 et AMI8 à partir de Mai 1966 est un duo indispensable à l'entretien de votre 2cv, Dyane, Méhari ou AMI.

De fabrication Française, ces composants de qualité associé à un réglage précis garantiront l'allumage parfait et durable de votre moteur Citroën à alimentation en 12V. Avec quelques outils basiques, ils doivent faire partie intégrante de votre trousse de premiers secours pour éviter de rester au bord de la route pour une panne mineure mais bien connue des deuchistes.

Cette grande bavette de protection de l'allumage pour AMI6 et AMI8 (04/1961-03/1979) est fidèle à l'origine.

En caoutchouc, cette bavette moteur pour AMI6 et AMI8 protège le boîtier d'allumage et plus largement le moteur des inévitables projections entre le ventilateur et le compartiment moteur.