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Olio motore MOTUL 8100 Eco-nergy 5W30 - sintetico - 5 litri

L'olio motore MOTUL 8100 Eco-nergy 5W30 (5 litri ) è particolarmente indicato per i motori a benzina e diesel.
Questo lubrificante sintetico è disponibile in lattine da 5 litri ed è particolarmente raccomandato da Ford, Renault, Jaguar e Lan...

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Spedito per MECATECHNIC il : venerdì 26 aprile 2024

Descrizione Prodotto

Dettagli su : Olio motore MOTUL 8100 Eco-nergy 5W30 - sintetico - 5 litri


L'olio motore MOTUL 8100 Eco-nergy 5W30 (5 litri ) è particolarmente indicato per i motori a benzina e diesel.
Questo lubrificante sintetico è disponibile in lattine da 5 litri ed è particolarmente raccomandato da Ford, Renault, Jaguar e Land Rover.



Osservare le consuete precauzioni.


Fiche de sécurité : UD30296_FDS.pdf


Caratteristiche tecniche

Marchio

Motul

Viscosità

5W30

Qualità

sintetico

Approvazioni del produttore

FORD WSS-M2C913-D, JAGUAR LAND ROVER STJLR.03.5003, Renault RN0700

Standard

ACEA A5/B5, API SERVICE SL

Capacità (l)

5


Opinioni cliente

4.7

3 Opinioni

5

2 Opinioni

4

1 Opinioni

3

0 Opinioni

2

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1

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L'olio motore sportivo MOTUL 8100 POWER 5W30 100% sintetico(5 litri) utilizza la tecnologia Ester sviluppata dalle corse per garantire un'eccezionale resistenza del film d'olio a temperature molto elevate per la massima potenza e coppia del motore, nonché un'eccellente protezione contro l'usura. La pressione dell'olio rimane stabile in tutte le condizioni diutilizzo, sia su strada che in condizionidi gara(guida sportiva su strada o sessioni in pista).

Questo olio top di gamma (che si colloca appena al di sotto del famoso 300V, riservato quasi esclusivamente ai motori da competizione e ad altissime prestazioni), risponde perfettamente a tutti gli elevatissimi requisiti di prestazione e durata, tra cui, in particolare per lo standard API SP, la totale compatibilità con l'utilizzo dei cosiddetti carburanti alternativi come il GPL (Gas di Petrolio Liquefatto), il NGV (Gas Naturale per Veicoli) e il Bioetanolo per un utilizzo fino all'85% (Bioetanolo - E85).

I motori a benzina turbo a iniezione diretta presentano un certo rischio di sporadici fenomeni di preaccensione nelle camere di combustione. Questo tipo di combustione anomala è simile a un rumore metallico sporadico proveniente dalle camere di combustione ed è talvolta associato a una breve perdita di potenza.
Questo fenomeno, noto come LSPI (Low Speed Pre-Ignition) o anche "Rumble", genera picchi di pressione molto elevati nella camera di combustione, che possono portare alla distruzione del pistone e, in ultima analisi, del motore.
Per i motori a benzina di ultima generazione, cioè quelli ridimensionati, dotati di sistemi di iniezione diretta e turbocompressori, API ha sviluppato lo standard API SP per garantire la perfetta integrità di questi motori di fronte al rischio di queste combustioni anomale.

Norme: API PERFORMANCE SP

Adatto a tutti i tipi di carburante Benzina (con o senza piombo), etanolo E85, GPL, diesel e biocarburanti.

Osservare le precauzioni di sicurezza.

ref: UD31003