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Pezzi per Porsche 911 e 912

Presentata nel 1963 al Salone di Francoforte, la Porsche 911, originariamente chiamata 901, è prodotta e commercializzata già nell'anno successivo. Dotata da un motore 2.0 6 cilindri a 130cv, viene presentata una variante di quest'ultima nello stesso anno, la 912. Dispone di un motore 1.6l della 356, che sviluppa 90cv. Dopo 3 anni di produzione, la 911 è suddivisa in due versioni, la 911 L per “Luxus”, e la 99 S per “Sport”: la cui potenza passa a 160cv, e poi 170cv nel 1968. Nello stesso tempo, la 912 è scoperta e prende il nome “Targa”, in referenza alla corsa Targa Floria vinta più volte da Porsche. La 911 T per Touring è introdotta nel 1967. È dotata del motore boxer di una potenza di 110cv. Nel 1969, tutte le 911 ottengono il 2.2l, e poi 2.4l nel 1972, aumentando allo stesso tempo la potenza di ogni versione della 911. Così, mentre L sparisce dal catalogo per lasciare il suo posto alla 911 E, la versione più potente (911S) passa a 190cv e diventa la macchina più rapida fabbricata in Germania (240 km/h). Dopo 10 anni di produzione, la 911 viene radicalmente modificata e Porsche svela nel 1973 la Tipo G. Nel 1974, Porsche presenta ciò che diventerà una leggenda : la 911 Turbo. Prima macchina sportiva dotata di un turbocompressore, integra un 3.0l di 260cv, assicurando una velocità massima di più di 250km/h. Nel 1976, la marca commercializza due nuovi modelli, la 3.0l Carrera, (200cv) e la SC (180cv a 204cv). In quel periodo, Porsche decide di separarsi dalla 911 per privilegiare gli altri modelli. Fronte all'affetto dai clienti per questa macchina, la sua sostituta è presentata nel 1988.