Maggiori informazioni sul mio veicolo
Per numero di registrazione
Per marca & modello
Filtrare i risultati
Chiudere
Menù categorie
Tubo flessibile rosso di ventilazione SAMCO in silicone - 3 metri - 4 mm
4.8 /5 (37 Opinioni)
Esaurito con il nostro fornitore
17,95 € tasse incl.
Filtro antipolline MEYLE per Porsche 996 (1998-2005)
5 /5 (1 Opinioni)
In magazzino
12,45 € tasse incl.
Tubo flessibile blu di ventilazione SAMCO in silicone - 3 metri - 3 mm
5 /5 (18 Opinioni)
In magazzino
15,95 € tasse incl.
Candela di accensione BOSCH per Porsche 996 3.6 (2002-2005)
5 /5 (10 Opinioni)
In magazzino entro 4 settimane
10,25 € tasse incl.
Supporto della targa di immatricolazione in acciaio inox cromato lucido
4.2 /5 (31 Opinioni)
In magazzino
22,05 € tasse incl.
Set di lampadine e fusibili VW
4.6 /5 (7 Opinioni)
In magazzino entro 2 settimane
16,48 € tasse incl.
Guaina Boa in neoprene nero - 51 mm - 90 cm
4.6 /5 (29 Opinioni)
Solo 1 in stock
25,95 € tasse incl.
Banda termica di scappamento titanio - 50 mm x 15 m
4.7 /5 (3 Opinioni)
In magazzino
66,15 € tasse incl.
Ammortizzatore anteriore Bilstein B6 per Porsche 996 C4 e Turbo (1998-2005)
In magazzino
319,00 € tasse incl.
Tubo flessibile dell'olio 13 mm - 1 metro
4.4 /5 (20 Opinioni)
In magazzino
12,90 € tasse incl.
Booster per batteria NOCO GB40 12 V 1000 A
4 /5 (2 Opinioni)
In magazzino entro 5 giorni
169,80 € tasse incl.
Tubo flessibile nero di ventilazione SAMCO in silicone - 3 metri - 3 mm
4.6 /5 (42 Opinioni)
Esaurito con il nostro fornitore
15,95 € tasse incl.
Condensatore per climatizzatore per Porsche 996 4S, Turbo e GT2 (1998-2005)
2.5 /5 (2 Opinioni)
Solo 5 in stock
119,00 € tasse incl.
Tubo flessibile del carburante 9 mm rinforzato in metallo intrecciato - al metro
4.3 /5 (65 Opinioni)
In magazzino
10,45 € tasse incl.
Manometro di pressione di Turbo Nero 52 mm
4.4 /5 (47 Opinioni)
In magazzino
39,00 € tasse incl.
O Porsche 911 tipo 996, lançado em 1997, foi o primeiro Porsche equipado com um motor de 6 cilindros boxer 3.4l, depois 3.6l (2001) refrigerado a água. Este último evolui em termos de redução do barulho e do consumo, graças principalmente às suas culassas de quatro válvulas por cilindro, ganhando o máximo em potência para atingir os 296cv. Do ponto de vista do design, o 996 é sem dúvida o 911 que se destaca mais do seu antecessor a 'rã'. Mesmo que as suas linhas respeitam as da linhagem dos Porsche 911, as suas óticas nem redondas nem elipsodais, integrando os piscas, são partilhados com o Boxster lançado um ano antes e a verdadeira rutura com o estilo 911. Uma vez mais decadente perto das 10 versões (do 911 Carrera ao 911 GT3 RS, não atingindo os 911 Targa, 911 Turbo...), o Porsche 996 foi comercializado até 2004, ano da sua substituição pelo 997.