Behandeling van de motor

MECARUN P18 au format 150ml est un traitement de surfaces métalliques en friction (métal contre métal) pour moteurs, boîtes de vitesses manuelles, automatiques et ponts. Il est compatible avec toutes les huiles minérales et synthétiques.
Sa fonction principale anti-usure à chaud et à froid agit sur toutes les pièces mécaniques en contact via une lubrification haute pression avant la création du film d'huile. Il réduit donc radicalement l'usure qui a lieu principalement au démarrage à froid (entre 500 et 1000tr/mn).
Sa propriété anti-friction exceptionnelle va réduire les vibrations des segments et améliorer les compressions tout en augmentant la longévité des pièces mécaniques (segments, cylindres, axes des pistons et turbos, vilebrequins, coussinets de bielles et paliers, arbres à cames et poussoirs hydrauliques, roulements et dents de boîtes de vitesses et de ponts).
Le moteur devient plus souple et plus silencieux, il consomme moins de carburant.

Avantages :
- Ne contient pas de chlore, ni Ptfe, ni molybdène etc…
- Réduit la consommation d'huile et de carburant.
- Augmente les compressions.
- Protège les pièces mécaniques en mouvement.
- Limite les pertes d'énergie du moteur et améliore les performances.
- Réduit les vibrations et les bruits (cliquetis, claquements...).
- Réduit l'usure au démarrage à froid.

Dosage moteur 4 temps : 4% du volume d'huile soit 200ml pour 5 litres (compétition : 6% soit 300ml pour 5 litres).
Ensuite 1/2 dosage à ajouter à la nouvelle huile à chaque vidange (P18 ne disparaît pas complètement du moteur lors de la vidange car c'est un traitement de surface qui fusionne avec le métal).

Dosage moteur 2 temps : 2% du volume d'huile soit 20ml pour 1 litre.

Dosage boîte de vitesses manuelle et ponts : 4% du volume d'huile soit 80ml pour 2 litres (compétition : 6% soit 120ml pour 2 litres).

Dosage boîte de vitesses automatique : 2% du volume d'huile soit 80ml pour 4 litres.

Conseils d'utilisation :
- 1 flacon de 150ml traite jusqu'à 3,75 litres d'huile (en dosage 4%).
- Ajout possible jusqu’à 8000kms après une vidange.
- Pour les moteurs neufs, ne pas utiliser P18 avant la fin du rodage.

Protégez votre moteur et économisez les frais d'entretien grâce à MECARUN !

Merci de respecter les précautions d'usage.

MECARUN P18 au format 250ml est un traitement de surfaces métalliques en friction (métal contre métal) pour moteurs, boîtes de vitesses manuelles, automatiques et ponts. Il est compatible avec toutes les huiles minérales et synthétiques.
Sa fonction principale anti-usure à chaud et à froid agit sur toutes les pièces mécaniques en contact via une lubrification haute pression avant la création du film d'huile. Il réduit donc radicalement l'usure qui a lieu principalement au démarrage à froid (entre 500 et 1000tr/mn).
Sa propriété anti-friction exceptionnelle va réduire les vibrations des segments et améliorer les compressions tout en augmentant la longévité des pièces mécaniques (segments, cylindres, axes des pistons et turbos, vilebrequins, coussinets de bielles et paliers, arbres à cames et poussoirs hydrauliques, roulements et dents de boîtes de vitesses et de ponts).
Le moteur devient plus souple et plus silencieux, il consomme moins de carburant.

Avantages :
- Ne contient pas de chlore, ni Ptfe, ni molybdène etc…
- Réduit la consommation d'huile et de carburant.
- Augmente les compressions.
- Protège les pièces mécaniques en mouvement.
- Limite les pertes d'énergie du moteur et améliore les performances.
- Réduit les vibrations et les bruits (cliquetis, claquements...).
- Réduit l'usure au démarrage à froid.

Dosage moteur 4 temps : 4% du volume d'huile soit 200ml pour 5 litres (compétition : 6% soit 300ml pour 5 litres).
Ensuite 1/2 dosage à ajouter à la nouvelle huile à chaque vidange (P18 ne disparaît pas complètement du moteur lors de la vidange car c'est un traitement de surface qui fusionne avec le métal).

Dosage moteur 2 temps : 2% du volume d'huile soit 20ml pour 1 litre.

Dosage boîte de vitesses manuelle et ponts : 4% du volume d'huile soit 80ml pour 2 litres (compétition : 6% soit 120ml pour 2 litres).

Dosage boîte de vitesses automatique : 2% du volume d'huile soit 80ml pour 4 litres.

Conseils d'utilisation :
- 1 flacon de 250ml traite jusqu'à 6,25 litres d'huile (en dosage 4%).
- Ajout possible jusqu’à 8000kms après une vidange.
- Pour les moteurs neufs, ne pas utiliser P18 avant la fin du rodage.

Protégez votre moteur et économisez les frais d'entretien grâce à MECARUN !

Merci de respecter les précautions d'usage.

MECARUN P18 au format 500ml est un traitement de surfaces métalliques en friction (métal contre métal) pour moteurs, boîtes de vitesses manuelles, automatiques et ponts. Il est compatible avec toutes les huiles minérales et synthétiques.
Sa fonction principale anti-usure à chaud et à froid agit sur toutes les pièces mécaniques en contact via une lubrification haute pression avant la création du film d'huile. Il réduit donc radicalement l'usure qui a lieu principalement au démarrage à froid (entre 500 et 1000tr/mn).
Sa propriété anti-friction exceptionnelle va réduire les vibrations des segments et améliorer les compressions tout en augmentant la longévité des pièces mécaniques (segments, cylindres, axes des pistons et turbos, vilebrequins, coussinets de bielles et paliers, arbres à cames et poussoirs hydrauliques, roulements et dents de boîtes de vitesses et de ponts).
Le moteur devient plus souple et plus silencieux, il consomme moins de carburant.

Avantages :
- Ne contient pas de chlore, ni Ptfe, ni molybdène etc…
- Réduit la consommation d'huile et de carburant.
- Augmente les compressions.
- Protège les pièces mécaniques en mouvement.
- Limite les pertes d'énergie du moteur et améliore les performances.
- Réduit les vibrations et les bruits (cliquetis, claquements...).
- Réduit l'usure au démarrage à froid.

Dosage moteur 4 temps : 4% du volume d'huile soit 200ml pour 5 litres (compétition : 6% soit 300ml pour 5 litres).
Ensuite 1/2 dosage à ajouter à la nouvelle huile à chaque vidange (P18 ne disparaît pas complètement du moteur lors de la vidange car c'est un traitement de surface qui fusionne avec le métal).

Dosage moteur 2 temps : 2% du volume d'huile soit 20ml pour 1 litre.

Dosage boîte de vitesses manuelle et ponts : 4% du volume d'huile soit 80ml pour 2 litres (compétition : 6% soit 120ml pour 2 litres).

Dosage boîte de vitesses automatique : 2% du volume d'huile soit 80ml pour 4 litres.

Conseils d'utilisation :
- 1 flacon de 500ml traite jusqu'à 12,5 litres d'huile (en dosage 4%).
- Ajout possible jusqu’à 8000kms après une vidange.
- Pour les moteurs neufs, ne pas utiliser P18 avant la fin du rodage.

Protégez votre moteur et économisez les frais d'entretien grâce à MECARUN !

Merci de respecter les précautions d'usage. 

MECARUN P18 au format 1L est un traitement de surfaces métalliques en friction (métal contre métal) pour moteurs, boîtes de vitesses manuelles, automatiques et ponts. Il est compatible avec toutes les huiles minérales et synthétiques.
Sa fonction principale anti-usure à chaud et à froid agit sur toutes les pièces mécaniques en contact via une lubrification haute pression avant la création du film d'huile. Il réduit donc radicalement l'usure qui a lieu principalement au démarrage à froid (entre 500 et 1000tr/mn).
Sa propriété anti-friction exceptionnelle va réduire les vibrations des segments et améliorer les compressions tout en augmentant la longévité des pièces mécaniques (segments, cylindres, axes des pistons et turbos, vilebrequins, coussinets de bielles et paliers, arbres à cames et poussoirs hydrauliques, roulements et dents de boîtes de vitesses et de ponts).
Le moteur devient plus souple et plus silencieux, il consomme moins de carburant.

Avantages :
- Ne contient pas de chlore, ni Ptfe, ni molybdène etc…
- Réduit la consommation d'huile et de carburant.
- Augmente les compressions.
- Protège les pièces mécaniques en mouvement.
- Limite les pertes d'énergie du moteur et améliore les performances.
- Réduit les vibrations et les bruits (cliquetis, claquements...).
- Réduit l'usure au démarrage à froid.

Dosage moteur 4 temps : 4% du volume d'huile soit 200ml pour 5 litres (compétition : 6% soit 300ml pour 5 litres).
Ensuite 1/2 dosage à ajouter à la nouvelle huile à chaque vidange (P18 ne disparaît pas complètement du moteur lors de la vidange car c'est un traitement de surface qui fusionne avec le métal).

Dosage moteur 2 temps : 2% du volume d'huile soit 20ml pour 1 litre.

Dosage boîte de vitesses manuelle et ponts : 4% du volume d'huile soit 80ml pour 2 litres (compétition : 6% soit 120ml pour 2 litres).

Dosage boîte de vitesses automatique : 2% du volume d'huile soit 80ml pour 4 litres.

Conseils d'utilisation :
- 1 flacon de 250ml traite jusqu'à 25 litres d'huile (en dosage 4%).
- Ajout possible jusqu’à 8000kms après une vidange.
- Pour les moteurs neufs, ne pas utiliser P18 avant la fin du rodage.

Protégez votre moteur et économisez les frais d'entretien grâce à MECARUN !

Merci de respecter les précautions d'usage.

L'hyper-lubrifiant moteur MECACYL CR 100ml spécial vidange est un traitement préventif et curatif adapté à tous les moteurs essence, diesel, hybride, GPL et à tous les types d'huile.
Sa forme d'hyper-lubrification de très haute technologie permet un meilleur rendement du moteur tout en limitant son usure, une augmentation de la puissance et du couple, une diminution des pollutions ainsi qu'une économie de carburant de l'ordre de 8 à 15%.
De plus, sa formule exclusive atténue les bruits mécaniques rendant le moteur plus silencieux et plus souple pour un confort de conduite amélioré.

Avantages :
- Réduction de la consommation de carburant.
- Diminution de l'usure du moteur.
- Silence et souplesse du moteur.
- Baisse des températures et des réactions endothermiques.
- Réduction de la pollution (facilite le passage du contrôle anti-pollution).
- Protection du moteur.

Dosage : 1 flacon de 100ml traite efficacement de 4 à 5 litres de volume d'huile.

Conseils d'utilisation :
- Après la vidange, moteur chaud à température de fonctionnement, verser le contenu du flacon dans l’huile neuve via l'orifice de remplissage du carter (ou ajout possible au maximum 3000kms après une vidange).
- Rouler ou faire tourner le moteur au ralenti pendant au minimum 10 minutes.

Information : Une fumée blanche sort à l'échappement lors des 10 à 15 premiers kilomètres. Ce phénomène est tout à fait normal car MECACYL CR élimine l'eau et les oxydes.

Merci de respecter les précautions d'usage.

Afgeleid van MECACYL CR, de Hyper-smeermiddel behandeling MECACYL CR-P 100ml voor hydraulische klepstoters is ontwikkeld om het klapperen en geluid van hydraulische klepstoters op 4-takt motoren met kilometers op benzine (inclusief hybride, turbocharged....), diesel (DCI, CDTI, HDI, TDI, TDCI...) of LPG, als de Mecacyl CR geen afdoend antwoord was op een probleem met de klepstoters.

De CRP behoudt alle kwaliteiten van de CR.

Het is speciaal ontworpen om toe te voegen aan uw nieuwe motorolie bij elke olieverversing.

Dosering: 2% tot 3% van de hoeveelheid olie, d.w.z. 1 flesje van 100 ml voor 4 tot 5 liter olie.

Voordelen:
- beperkt het geluid of stopt zelfs het kloppen.
- onderhoudt en beschermt de klepstoters.
- vermindert wrijving en bestrijdt voortijdige slijtage van bewegende delen.
- verlengt de levensduur van de motor.


Bedankt voor het in acht nemen van de voorzorgsmaatregelen voor gebruik.

De MECACYL CRBio behandeling 100ml is het enige hyper smeermiddel dat aanvullend is voor alle 4-takt motoren die op superethanol E85 brandstof lopen, hetzij als originele montage van de fabrikant of na installatie van een Eflexfuel bioethanol box.

De CRBio behoudt ook alle kwaliteiten van de CR.

Het is speciaal ontworpen om te worden toegevoegd aan uw nieuwe motorolie tijdens elke olieverversing.

Dosering : 2% tot 3% van de hoeveelheid olie, d.w.z. 1 flesje van 100 ml voor 4 tot 5 liter olie.

Voordelen:
- beperkt de gevolgen van de verdunning van de alcoholen in de olie en zorgt zo voor een uitstekende motorbescherming op lange termijn.
- vergemakkelijkt het starten in koude.
- voorkomt of vermindert mechanische geluiden (bijv. hydraulische klepstotergeluiden).
- beperkt de stijging van de piek temperatuur (minder olieverbruik).
- betere motorefficiëntie (meer koppel, vermogen en pick-up).
- lager brandstofverbruik.
- lagere emissies die de doorgang van de anti-vervuilingscontrole vergemakkelijken.

Bedankt voor het in acht nemen van de voorzorgsmaatregelen bij gebruik.

MOTUL Engine flush au format 300ml est un nettoyant moteur avant vidange qui s’utilise dans tous types de moteurs essence, diesel ou GPL, atmosphérique ou turbocompressé, avec ou sans pot catalytique. Il est compatible avec toutes les huiles minérales ou synthétiques.
Ce produit performant issu du savoir-faire MOTUL permet de nettoyer efficacement les dépôts et encrassements apparaissant dans le moteur au fur et à mesure du temps et de l'usure de l'huile. Les micros-particules ainsi décollées sont ensuite évacuées dans l’huile moteur usagée lors de la vidange. Autre avantage : il assure une lubrification de haut niveau durant le processus de nettoyage afin de protéger et préserver les organes mécaniques de votre moteur.

ATTENTION : Ne convient pas pour le nettoyage des boîtes de vitesses manuelles et automatiques. Dans le cas d’un moteur très sale, ne pas augmenter le dosage mais faire 2 traitements successifs !

Avantages :
- Diminue l'usure.
- Abaisse la consommation d'huile et de carburant.
- Remonte les compressions de manière identique sur l'ensemble des cylindres.
- Diminue les émissions de polluants à l'échappement.
- Évacue les dépôts, vernis et autres résidus de combustion des zones à risques telles que poussoirs hydrauliques ou gorges de piston et segments.
- Évite la pollution de l'huile neuve après remplissage (meilleure durée de vie et conservation de ses qualités).
- Augmente la durée de vie des systèmes catalytiques de post traitements.

# Dosage moteur : 1 flacon de 300ml pour 5 litres d'huile.

Conseils d'utilisation :
- Avant chaque vidange d’huile moteur, ajouter directement dans le carter d'huile une dose de MOTUL Engine flush à l’huile usagée en température (chaude).
- Laisser tourner le moteur au ralenti pendant 15 minutes (sans rouler).
- Vidanger l’huile moteur et changer obligatoirement le filtre à huile.
- Remettre de l'huile neuve selon la recommandation du constructeur.

Merci de respecter les précautions d'usage.

MECARUN Engine Flush au format 500ml est un nettoyant avant vidange adapté à tous les moteurs essence, diesel, GPL, 2 et 4 temps, modernes ou anciens, aux boîtes de vitesses manuelles et aux ponts. Il est compatible avec toutes les huiles minérales ou synthétiques.
Les huiles modernes ont fait beaucoup de progrès, le kilométrage entre deux vidanges a été allongé. Après une vidange, il reste toujours de la vieille huile oxydée et de la limaille sur les parois internes et dans le bas moteur, avec pour conséquence la contamination rapide et instantanée de l'huile neuve.
Sa fonction principale est donc de nettoyer les organes mécaniques internes avant l'ajout de l'huile neuve.
Sa formule spécifique lui permet également de remonter les compressions par nettoyage des gorges de segments. Sur les boîtes de vitesses, Il décrasse les synchros et les fourchettes de boîtes de vitesses.

ATTENTION : Ne convient pas pour le nettoyage des boîtes de vitesses automatiques !

Avantages :
- Sans danger pour le moteur ou le pot catalytique.
- Remonte les compressions par nettoyage de gorges de segments.
- Améliore les performances.
- Réduit la pollution et la consommation d'huile.
- Réduit la consommation de carburant.
- Décrasse les synchro et les fourchettes des boîtes de vitesses manuelles.

# Dosage moteur : 10% du volume d'huile total contenu dans le carter (soit 1 flacon de 500ml pour 5 à 6 litres d'huile).

Conseils d'utilisation moteur :
- Avant la vidange, verser le contenu du flacon dans l’huile usagée via l'orifice de remplissage du carter, moteur chaud à sa température de fonctionnement.
- Faire tourner le moteur au ralenti pendant 10 minutes maximum sans accélérer.
- Vidanger immédiatement pendant que l’huile est encore chaude.
- Changer le filtre à huile impérativement.
- Remplir le carter avec l’huile neuve.

# Dosage boîte de vitesses manuelle : 10% du volume d'huile total contenu dans le carter (soit 200ml pour 2 litres d'huile).

Conseils d'utilisation boîte de vitesses manuelle :
- Vidanger une partie de l'huile usagée équivalente au volume d'Engine Flush à ajouter (afin de faire de la place et d'éviter une surpression).
- Verser la quantité nécessaire d'Engine Flush dans l’huile usagée via l'orifice de remplissage du carter.
- Rouler pendant 50 à 100kms (en 1 fois ou en plusieurs jours).
- Vidanger à chaud.
- Remplir le carter avec l’huile neuve.

Offrez le meilleur à votre voiture, offrez lui un traitement MECARUN !

Merci de respecter les précautions d'usage.

MECACYL 300 ml voorafvoerreiniger is een eersteklas preventieve en curatieve behandeling die is ontwikkeld om verontreinigingen die aanwezig zijn in het oliecircuit van alle soorten benzine- of dieselmotoren, modern of oud, met of zonder turbo, te verwijderen voordat ze worden afgetapt.
Mengbaar met alle soorten oliën, ook synthetische, neutraliseert het roet en verbrandingsresten om elke verontreiniging van de nieuwe olie te voorkomen, die zijn eigenschappen langer behoudt. Bovendien beperken de eigenschappen ervan de motorslijtage en beschermen ze tegen corrosie.

Voordelen:
- Lost en verspreidt slib, vernis "sludges" en afzettingen op.
- Reinigt pompen, zeven, segmenten, krukaslagers, hydraulische klepstoters...
- Elimineert elke vervuiling van de nieuwe olie die zijn kwaliteiten langer behoudt.
- Vergemakkelijkt de installatie van MECACYL CR, CR-P of CR-Bio Ethan.

Dosering: 1 fles van 300 ml behandelt effectief 3,5 liter tot 6 liter olievolume.

Gebruikstips:
- Giet voor het aftappen de inhoud van de fles bij de motor op bedrijfstemperatuur via de cartervulopening bij de afgewerkte olie.
- Laat de motor 15 minuten stationair draaien zonder gas te geven.
- Giet onmiddellijk af terwijl de olie nog heet is.
- Het is essentieel om het oliefilter te vervangen.
- Vul het carter met nieuwe olie.

Respecteer de voorzorgsmaatregelen voor gebruik.

Reinigt op zachte wijze de binnenkant van uw motor.
Verbetert de circulatie van de olie.
Voorkomt het vroegtijdig beschadigen van het oliefilter.
Behoudt lange tijd de originele eigenschappen van de olie.
Vermindert de vervuilende uitstoot.

1. Giet voorafgaand aan de verversing bij een warme motor Vidang 5 door het olievulgat.
2. Rijd en laat de motor 15 minuten lopen.
3. Ververs met de motor uit terwijl de olie nog warm is (vervang ook het oliefilter).

Reinigt uw motor aan de binnenkant.
- Te gebruiken voor de verversing van uw motor.
- Door alle onzuiverheden uit uw motor te halen werkt deze beter en wordt de levensduur verlengd.
- Verhoogt het rendement van de motor voor een betere compressieverhouding.

Wanneer te gebruiken?
Om het hele smeersysteem van de benzine-, Diesel- of LPG-motoren met of zonder turbo te reinigen.

Eigenschappen:
Lost alle modder en partikels op en behoud de vering.
Maakt de binnenkant van uw motor schoon.
Vermindert de vervuiling.
Verlengt de levensduur van de motor door een optimale smering mogelijk te maken.
Voor ieder type olie en ieder type motor.

Gebruiksaanwijzing:
Voor hetverversen:
Giet met een warme motor de inhoud van de fles tot 10 tot 15% van de inhoud van de oliecarter.
Rijd 200 km of laat de motor stilstaand ongeveer 15 minuten draaien.
Ververs vervolgens en vervang tevens hetoliefilter en voeg nieuwe olie toe.

Speciaal hydraulische stoters voor het verminderen van de geluiden enslijtageen het verwijderen van de bezinksels.
Lange levensduur.

Giet defles inde motorolie bij een controle of na een verversing. Compatibel met alle soorten olie, van benzine- en Dieselmotoren, common rail en hoge druk,katalysatoren en partikelfilters.

Wanneer te gebruiken?
Vanaf de eerste verversing, bij iedere verversing.

Eigenschappen:
herstelt de dichtheid van het piston/wand van de cilinder.
Vermindert het olie- en brandstofverbruik.
Verbetert de souplesse en de versnelling.
Verhoogt het rendement en het vermogen van de motor.
Verstopt het oliefilter niet.
Compatibel met ieder type olie en ieder type motor.

Instructions:
After changing the oil and replacing the oil filter, with the engine warm, pour the bottle into the engine oil.

Wanneer te gebruiken?
Bij verlies van compressieen oliedruk.
Verlies van kracht op hoog regiem.
Overmatig gebruik van olie.
Lekkage van olie.
Geluid en abnormale slijtage van de motor.

Eigenschappen:
Herstelt en brengt de compressies opnieuw in balans.
Vermindert het olieverbruik.
Vermindert de geluiden van de motor.
Verbetert het vermogen en de prestaties.
Alle soortenoliën en alle soorten motoren.

Gebruikswijze:
Voeg op een warmemotor 1/2 fles in het carter van de olie tijdens het verversen of bij een oliecontrole.

Deze behandeling op basis van zink (anti-wrijvingssmeermiddel) zorgt voor een verbetering van de levensduur van uw motor door de nokas en de stoters te besparen.
De moderne oliën hebben niet meer dezelfde eigenschappen als vroeger, en de concentratie aan ZDDP is flink afgenomen.
Het gemis aan ZDDP vertaalt zich door een slijtage en verslechtering van de nokassen en stoters, waardoor er onder andere "pitting" op de motors van de oude technologie plaatsvindt (VW luchtgekoeld bijvoorbeeld).

Deze toevoeging Cam-shield stelt u in staat een goed concentratieniveau aan ZDDP te hervinden en zo uw nokas en uw stoters effectief te beschermen. Er zijn ook assemblagevetten beschikbaar.

Met Cam-shield zullen uw nokassen, stoters, tuimelaars, klepstelen, enz... eindelijk gesmeerd worden zoals het hoort te zijn.

Inhoud 88,5 ml, ideaal voor het behandelen van 4 tot 5 liter olie voor een auto voor competitiegebruik of voor 8 tot 10 liter voor een normaal gebruik.

Let op, niet geschikt voor auto's voorzien van een katalysator.

Speciaal ontwikkeld en aanbevolen voor alle motoren die meer dan 100.000 km gelopen hebben of vanaf de eerste tekenen van beginnende slijtage.
- Resultaat direct vanaf 100km na de behandeling.
- Effectief gedurende 25.000 km

Please follow the instructions for use