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Cable de frein à main pour Corrado
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Filtre à essence pour Corrado
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Filtre à Essence pour Corrado
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2 terminais de baterria, aperto rápido
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Conjunto de terminais - 160 peças
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Bouton de basculement de dossier pour siège RECARO
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Joint entre débitmètre d'air et boitier de filtre à air pour injection K-Jetronic
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Sistema anti-roubo de corte da bateria qualidade superior com fusível
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Fusée arrière droite pour Corrado
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Fita preta "Stretch e isolante"
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Caixa de pinos - alta resistência à tração - 145 peças
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4 Parafusos anti-roubo + chave para tampa de jante Ronal
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Mangueira vermelha de ventilação SAMCO em silicone - 3 metros - 4 mm
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Película adesiva transparente "cinza escuro"
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Pequeno filtro respirador de óleo Sport 9 - 12 - 25 mm
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Veículo emblemático da Volkswagen, o coupé Corrado começou a ser fabricado a partir de 1988, nas fábricas Karmann de Osnabrück. Como coupé desportivo 2+2, quer-se a imagem de marca para a VW. O seu chassi baseou-se no do Golf 2 (depois no do Golf 3), apetrechado com o eixo traseiro do Passat 3. Com um total, de pouco menos de cinco versões disponíveis :
- o Corrado 115, a versão mais sóbria proposta a partir de 1993 equipada com um 2.0l 115cv.
- O Corrado 16S, para 16 válvulas, fabricado desde 1989, apetrechado com um motor de 1.8L, mais tarde com um 2.0l de 136cv.
- O Corrado G60, equipado com um bloco motor 1.8L, 8 válvulas com compressor volumétrico G60. Atinge 160cv.
- O Corrado SLC, comercializado só para além do Atlantico, equipado com um grnade motor 2.8l de 174cv.
- O Corrado VR6, fabricado desde 1992 até 1995, foi a versão mais potente equipada com um 2.9l 12 válvulas com uma potência de 190cv
Vendidos menos de 100 000 exemplares em 7 anos de comercialização, o VW Corrado não se torna num modelo de exceção atualmente difícil de encontrar em (bom) estado de origem.