O Porsche 914, ou melhor VW-Porsche 914, apareceu em 1969. Este modelo foi totalmente criado a partir da associação de dois construtores automóveis : Volkswagen e a Porsche. A VW queria renovar o Karmann Ghia ultrapassado por um desportivo de alta gama, e a Porsche queria reconquistar a sua clientela menos endinheirada que tinha perdido com o desapareciemnto do 356 e preterido pelo preço do recente 911. Os acabamentos finais são executados nas respetivas fábricas, com 4 cilindros na VW para o VW-914 e com 6 cilindros, jantes Fuchs, eixos do 911 na Porsche para o Porsche-914/6. No seu lançamento, o VW-914 foi equipado com 4 cilindros de discos refrigerados a ar na versão 1.7l de 80cv injeção, proveniente do VW Type IV e de um motor Porsche 6 cilindros com carburador de 2.0l atingindo os 110cv, saído do recente 911 do Porsche-914/6. Esta segunda versão, muito mais potente, nunca chegará a atingir o sucesso esperado entre 1969 e 1971, o seu preço está muito próximo de um 911. Em 1973, o pequeno 1,7l foi substituido por um quatro cilindros 2.0l atingindo os 100cv. Comercializada até 1976, o 914 nunca chegará realmente a conhecer o sucesso na Europa, mais de 75% dos 118 978 exemplares fabricados foram absorvidos pelo mercado americano. O 914 foi considerado como o verdadeiro antepassado do Boxster aparecido em 1997 : um cabriolet de dois lugares com motor-caixa instalado na posição central traseira para uma repartição otimizada equipado com um teto amovível e duas bagageiras.
