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Bague pour croisillon de boîte de vitesses pour Porsche 914-4 (1973-1976)
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10,95 € TTC
2 terminais de baterria, aperto rápido
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12,95 € TTC
Sistema anti-roubo de corte da bateria qualidade superior com fusível
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13,95 € TTC
Mangueira vermelha de ventilação SAMCO em silicone - 3 metros - 4 mm
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17,95 € TTC
Pequeno filtro respirador de óleo Sport 9 - 12 - 25 mm
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14,95 € TTC
Buzina 12 Volts tonalidade aguda 510Hz
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10,90 € TTC
Mangueira azul de ventilação SAMCO em silicone - 3 metros- 3 mm
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15,95 € TTC
Trançado de massa com terminais 33 cm
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1 Suporte de chapa de matrícula em INOX policromado
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22,05 € TTC
Plaquettes de frein arrière pour Porsche 914-4
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20,95 € TTC
Coffret ampoules et fusibles VW
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16,48 € TTC
Kit de manutençãopara filtros de ar K&N (óleo + produto de limpeza)
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18,90 € TTC
Condensateur pour allumeur en aluminium pour Porsche 914-4
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13,86 € TTC
Bainha em neoprene preta - 51 mm - 90 cm
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25,95 € TTC
Kit de 4 válvulas cromadas Pro-valve
4.5 /5 (35 Comentários)
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19,90 € TTC
O Porsche 914, ou melhor VW-Porsche 914, apareceu em 1969. Este modelo foi totalmente criado a partir da associação de dois construtores automóveis : Volkswagen e a Porsche. A VW queria renovar o Karmann Ghia ultrapassado por um desportivo de alta gama, e a Porsche queria reconquistar a sua clientela menos endinheirada que tinha perdido com o desapareciemnto do 356 e preterido pelo preço do recente 911. Os acabamentos finais são executados nas respetivas fábricas, com 4 cilindros na VW para o VW-914 e com 6 cilindros, jantes Fuchs, eixos do 911 na Porsche para o Porsche-914/6. No seu lançamento, o VW-914 foi equipado com 4 cilindros de discos refrigerados a ar na versão 1.7l de 80cv injeção, proveniente do VW Type IV e de um motor Porsche 6 cilindros com carburador de 2.0l atingindo os 110cv, saído do recente 911 do Porsche-914/6. Esta segunda versão, muito mais potente, nunca chegará a atingir o sucesso esperado entre 1969 e 1971, o seu preço está muito próximo de um 911. Em 1973, o pequeno 1,7l foi substituido por um quatro cilindros 2.0l atingindo os 100cv. Comercializada até 1976, o 914 nunca chegará realmente a conhecer o sucesso na Europa, mais de 75% dos 118 978 exemplares fabricados foram absorvidos pelo mercado americano. O 914 foi considerado como o verdadeiro antepassado do Boxster aparecido em 1997 : um cabriolet de dois lugares com motor-caixa instalado na posição central traseira para uma repartição otimizada equipado com um teto amovível e duas bagageiras.