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Garaje, batería, neumáticos, humedad o lubricación: descubra las buenas prácticas para preparar correctamente su coche de colección para el invierno y recuperarlo en plena forma en primavera.
23/3/2026
Harald
8 minutos de lectura
Preparar el coche para el invierno (lo que muchos llaman 'hibernarlo') no es cosa fácil cuando no se sabe cómo hacerlo.
¿Se puede circular todo el año con un coche antiguo, incluso durante las estaciones de otoño e invierno? Porque a menudo nos decimos que vamos a dejar nuestro querido coche al calor del garaje durante la estación fría para no estropearlo.
Pero hay que saber prepararlo correctamente.
MECATECHNIC hace balance de la cuestión para guiarle y afrontar el invierno con serenidad.
El tiempo de las estaciones de otoño e invierno nos reserva a menudo bonitos períodos secos y soleados, que nos permiten prolongar el placer de conducir nuestro coche antiguo.
Así que, claramente, se puede circular todo el año con el coche sin temer las malas condiciones invernales.
Para ello, es necesario que la carrocería esté protegida con buenos productos, que las ruedas estén bien calzadas con neumáticos adaptados al invierno, que el desempañado del parabrisas sea eficaz, que los limpiaparabrisas estén en buen estado de funcionamiento y que el coche tenga un buen alumbrado para ver con claridad y ser visto.
Porque, en efecto, si las temperaturas caen en invierno, no es la principal preocupación para nuestros viejos coches, que también están concebidos para los países fríos.
En cambio, la humedad ambiental, la niebla, la lluvia, la nieve, el granizo y la sal esparcida por nuestras carreteras son verdaderos peligros potenciales para nuestras bellas carrocerías.
En el plano mecánico, prevea un reglaje de la carburación en entretiempo (primavera u otoño), para no correr el riesgo de que el motor se cale en cada intersección.
Por último, una buena batería y un circuito de carga operativo son indispensables para suministrar un consumo eléctrico más intenso en invierno.
Porque la demanda de energía es mayor, repartida entre el alumbrado, la ventilación, la calefacción, los limpiaparabrisas y los arranques repetidos que a veces son necesarios en época de frío.
No olvide aclarar con agua con regularidad la carrocería y el chasis para eliminar la sal corrosiva. Con estas sencillas precauciones, se puede circular todo el año con un coche antiguo.
Contrariamente a ciertas ideas preconcebidas, cuando se circula con regularidad con el coche, se lo mantiene mejor que dejándolo inerte en el garaje durante un largo período.
A menos, claro está, que se tenga un verdadero museo climatizado y tiempo para velar con regularidad por el buen mantenimiento de las funciones del coche. En efecto, cuando se circula con un vehículo, se le mantiene «vivo».
Los movimientos generados por los desplazamientos permiten conservar el buen estado de las piezas móviles.
Por ejemplo: los rodamientos y los árboles de transmisión se engrasan, los discos y tambores de freno no se oxidan, el motor y la caja de cambios se lubrican, la batería se mantiene cargada, los neumáticos siguen flexibles y redondos, el habitáculo se seca con regularidad, la carrocería se libra del polvo y no da tiempo a que se instale el musgo.
En resumen, ¡circular con el coche lo más a menudo posible permite mantenerlo en buena forma!
Cuando llegan las precipitaciones y la humedad ambiental toma la delantera, las ganas de sacar a su joya se vuelven más escasas.
Tanto más cuanto que, sin hablar de las condiciones de circulación muy degradadas que pueden ser peligrosas e incluso catastróficas en invierno, el agua proyectada por las ruedas es uno de los grandes puntos negros de los vehículos antiguos.
A menudo mal protegida contra el óxido, la carrocería antigua es rociada por un agua mezclada con el barro de ciertas carreteras rurales o, peor aún, con la sal esparcida en las carreteras para luchar contra el hielo.
El barro y la sal se cuelan entonces y se acumulan en los intersticios de los pasos de rueda, hasta quedar atrapados y activar la obra insidiosa de la corrosión.
Por estas razones principales, muchos coleccionistas prefieren poner a resguardo a sus bellezas a la espera del regreso del buen tiempo.
Aun así, hay que saber cómo preparar bien su coche para el invierno, para que conserve todo su esplendor y arranque de nuevo con ganas, sin rechistar, al volver la primavera. Porque cuidado: la humedad y la inmovilidad son los verdaderos enemigos de un vehículo que «duerme».
Sin embargo, cuando llega el invierno y la carretera no le llama, ¿cómo evitar sufrir los aspectos negativos de una larga inmovilización? Hagamos aquí balance de las diferentes soluciones que adoptar para mantener su coche antiguo en buena forma durante su hibernación:
Idealmente, aísle un mínimo su garaje para no bajar demasiado de temperatura y evitar una humedad ambiental excesiva. Si solo dispone de un simple carport o de ningún garaje, elija una buena funda exterior de protección contra la intemperie, si es posible una funda llamada «transpirable».
Evite aparcar su coche en un suelo húmedo que pueda generar malas hierbas y corrosión. Ventile el garaje y el habitáculo de su coche con regularidad cuando haga buen tiempo seco. También puede colocar en el interior un absorbedor de humedad para evitar el moho; procure vaciarlo con regularidad.
Muy sencillo: baje las ventanillas unos milímetros, lo justo para dejar pasar el aire pero no los posibles animales dañinos. Un arranque semanal con tiempo de calentamiento para el motor y el habitáculo es lo ideal.
Aunque la batería esté buena, debe seguir «viviendo» durante este largo período de inactividad. Lo ideal es dejar la batería conectada a un cargador lento para permitirle seguir realizando sus ciclos de carga y estar en plena forma en primavera.
Arranque y saque el coche del garaje con regularidad durante el período de hibernación, si es posible. Deje calentar el motor y haga funcionar la ventilación. Así, las piezas mecánicas y las juntas del motor seguirán lubricadas, igual que la caja de cambios y los rodamientos de las ruedas. Accione también los frenos.
A menudo los coches se dejan sobre sus ruedas, o bien estas se desmontan y los coches se colocan sobre calzos. En ese caso, las ruedas deben almacenarse planas, y preferiblemente con fundas, o guardarse separadas del suelo sobre un soporte para ruedas. Lo mejor es aparcar su coche sobre calzos redondeados para preservar la buena forma de sus neumáticos.
Procure que sus neumáticos estén siempre bien inflados; puede superar en 0,3 bar la presión recomendada para evitar los aplanamientos en la banda de rodadura.
El mantenimiento de la pintura y de los posibles cromados con productos específicos es esencial también para preservar su buen aspecto del frío y la humedad. Para evitar que se acumule el polvo, envuelva su coche con una funda.
Utilice una funda suave (no impermeable) si su coche duerme en el garaje y una funda transpirable bajo un carport.
En cuanto a puertas y capós, un spray permite conservar la flexibilidad de la goma de las distintas juntas de puertas y capós, para que no se peguen y se rasguen al abrirlos. Acuérdese también de lubricar las bisagras y las cerraduras, que también son sensibles a la corrosión y tienden a agarrotarse en invierno. ¡Los antiguos también usaban talco en polvo, que encontrará en la sección de bebés!
Meta una marcha para inmovilizar su coche en lugar de usar el freno de mano. Un uso prolongado del freno de mano puede hacer que las zapatas se peguen a los tambores o que los pistones de las pinzas se agarroten. Si el coche está guardado en una pendiente, ponga mejor dos calzos bajo las ruedas para aliviar la caja de cambios.
Aunque no guarde del todo su coche antiguo durante el invierno y haga una pequeña salida ocasional, estas precauciones siguen siendo válidas en parte para ayudarle a pasar mejor la estación fría.
Su coche se lo agradecerá y estará en plena forma para disfrutar del buen tiempo o de los días despejados de invierno.
Harald
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