10 consejos para conducir con seguridad en invierno

1- ¿Está su vehículo listo para circular con mal tiempo?

Ante todo, asegúrese de poder contar siempre con los elementos mecánicos y de seguridad de su coche. Compruebe que está en buenas condiciones para circular y que tiene un seguro en regla.

Tenga siempre la inspección técnica francesa («contrôle technique») en vigor, que certifica el buen funcionamiento de los frenos, los amortiguadores, el alumbrado, los cinturones de seguridad, etc. (Por supuesto, esto vale para todo el año).

Antes de la estación fría, revise en especial:

● El estado de los neumáticos

● El estado de las escobillas limpiaparabrisas

● La viscosidad correcta del aceite (adaptada a los arranques en frío)

● El nivel del líquido refrigerante y el del depósito de frenos

● Los filtros de aire, tanto el del motor como el del habitáculo (de polen).

● Las bombillas del alumbrado y su correcto funcionamiento.

Estas comprobaciones son bastante sencillas y no requieren mucha experiencia en mecánica. Si lo necesita, pida a su mecánico que revise estos puntos esenciales.

2- ¿Qué neumáticos llevar para circular en invierno?

¡No hace falta esperar a la nieve para equipar su coche con neumáticos que respondan!

Revise en especial el estado de sus neumáticos. Con la lluvia y la caída de las hojas de los árboles, el suelo se enfría y resulta bastante resbaladizo ya desde el otoño. Montar neumáticos de invierno, que garantizan un agarre óptimo con mal tiempo, puede ser una muy buena elección para su seguridad.

Estos neumáticos, de compuesto térmico, están diseñados para no endurecerse por debajo de 7°C; su estructura con laminillas ofrece un agarre mucho mejor sobre suelo frío.

Los neumáticos llamados «4 estaciones» (de la marca Vivaldi u otras) son una alternativa interesante, sobre todo en las regiones que no están directamente afectadas por la «loi Montagne» (ley Montaña, en vigor desde 2021). En los municipios de montaña designados por orden prefectoral, del 1 de noviembre al 31 de marzo hay que llevar neumáticos de invierno (marcados 3PMSF desde el 1 de noviembre de 2024; el M+S solo ya no basta) o bien cadenas o fundas textiles en el maletero.

En esas zonas puede resultar más eficaz calzar el coche con neumáticos de nieve o de invierno, todavía más eficaces, y disponer de otro juego de 4 llantas montadas con neumáticos clásicos, más adecuados para buenas condiciones de circulación. ¡Todo es cuestión de meteorología y de temperatura más que de fechas!

Según su región, o aquellas por las que se desplaza con regularidad, elija neumáticos para todo el año o dos juegos de ruedas, verano / invierno.

3 - La importancia de una buena iluminación: ¡ver bien y ser visto!

Uno de los puntos más importantes en invierno es la iluminación. Porque ver bien y ser bien visto es esencial en la carretera.

Durante el invierno hay menos sol, así que la mayoría de los trayectos al trabajo se hacen a menudo en la penumbra o directamente de noche.

Por eso es evidente que hay que revisar el estado de las bombillas de los faros, de las luces y de los intermitentes del coche, para señalar su presencia y los cambios de dirección a los demás usuarios de la carretera.

¿Por qué no aprovechar para equipar su coche con una iluminación más potente?

Las nuevas tecnologías de iluminación permiten ver mejor de noche; MECATECHNIC le ofrece toda una gama de bombillas H4, H7, H1, etc. halógenas y LED, para transformar su experiencia nocturna en la carretera.

Sea previsor y lleve siempre en el coche una caja de bombillas de repuesto: no es obligatorio en Francia, pero circular con una luz fundida se sanciona, ¡y puede sacarle de un apuro!

4 - La visibilidad dentro del coche ayuda a no salirse de la carretera

En invierno se reciben muchas salpicaduras de agua y a veces incluso barro en el parabrisas. Es importante poder contar con las escobillas y con el lavaparabrisas para limpiarlo y mantener una buena visibilidad.

Para mantener la vista atenta a la carretera, los limpiaparabrisas delantero y trasero deben funcionar correctamente, y las escobillas deben estar en buen estado para asegurar un barrido eficaz.

El caucho de las escobillas es sensible a la helada, así que descongele bien el parabrisas antes de accionarlas, o las dañará de forma definitiva.

Compruebe con regularidad el nivel de su líquido lavaparabrisas y pase progresivamente a uno de invierno (que no se congele), más adecuado para el barro que para los mosquitos.

5 - El desempañado y la calefacción: confort y seguridad

La preparación para la estación fría pasa también por revisar el sistema de calefacción y de desescarche, que activan el desempañado.

Es muy importante para la seguridad descongelar y desempañar los cristales antes de ponerse en marcha para tener buena visibilidad. Además, un vehículo caldeado permite conducir con holgura, sin que varias capas de ropa estorben los movimientos.

La calefacción del interior suele estar ligada al circuito de refrigeración del motor. El agua calentada por el motor circula por uno o varios radiadores situados dentro del habitáculo. Para que sea realmente eficaz, el circuito debe estar libre de fugas de agua y la ventilación bien estanca.

El vaho en el interior del parabrisas es una auténtica plaga con tiempo húmedo o frío. Lleve algo para limpiarlo si se vuelve tenaz (un paño o una microfibra). En los coches con aire acondicionado, además, conviene ponerlo en marcha; el aire acondicionado seca el aire.

Deje en su coche lo necesario para quitar la nieve y/o rascar los cristales (sin olvidar los retrovisores) y el parabrisas en caso de mal tiempo.

Para quitar la nieve, puede ayudarse de una pequeña pala doméstica y de una rasqueta de mampara de ducha. ¡Pruébelo, es muy eficaz! Elija una pala con la hoja de goma: si toca la carrocería, evitará los arañazos. No se limite a limpiar solo los cristales; quite también la nieve del capó, del techo y del maletero. Así evitará que se proyecte nieve sobre su parabrisas y sobre el de los coches que le siguen.

Un rascador y un spray descongelante le serán de gran utilidad si el hielo se pega a los cristales. No ocupan sitio y pueden resultar muy prácticos.

Mientras trabaja alrededor del coche, deje el motor al ralentí, sin accionar los limpiaparabrisas; ¡él también necesita un tiempo de adaptación y de calentarse!

6 - La batería: un elemento que no hay que descuidar en invierno

¿Hay algo más rabioso que un coche que no arranca, sobre todo cuando hay que ir a trabajar y llevar a los niños al colegio con este frío?

Por supuesto, la batería de un coche no es eterna y necesita mantenimiento como todo lo demás.

Con los años y los ciclos de carga que realiza el alternador, la batería va perdiendo potencia poco a poco.

Y cuando llegan el frío, la humedad y la oscuridad del invierno, se le exige mucho más que en condiciones normales. Los limpiaparabrisas, los faros, la calefacción y la ventilación consumen mucha energía, y a menudo todo a la vez.

Así que, en cuanto llega la estación fría, si nota que su batería está cansada, seguramente le dejará tirado. ¡Más vale prevenir que curar!

Aunque hoy las baterías se digan «sin mantenimiento», siempre conviene reavivar con regularidad su capacidad con un cargador lento, que alargará la vida de su batería. Un cargador lento, llamado también mantenedor de carga, permite mantener la batería en su nivel óptimo de rendimiento (en torno a 13 V) 7/7 y 24 h/24, con total seguridad.

7 - ¿Cómo proteger el coche de la intemperie en invierno?

La humedad ambiental es el enemigo n.º 1 del coche, porque provoca la corrosión de los puntos sensibles de la carrocería. Aclare con regularidad el barro y la sal que puedan pegarse a las llantas, a los pasos de rueda y a los bajos laterales.

Limpie a fondo la carrocería y protéjala con un abrillantador varias veces durante la estación fría; así la pintura y los posibles cromados de su coche se conservarán y estarán listos para volver a brillar cuando regrese el sol.

En lugar de un cartón, utilice una funda protectora adaptada a la forma de su parabrisas y que se sujeta a ambos lados al cerrar las puertas. Una vez plegada, no ocupará sitio en el maletero.

Si puede, utilice una funda de coche completa; las hay de todo tipo, las llamadas fundas transpirables (impermeables pero que dejan pasar el aire) e incluso fundas acolchadas llamadas fundas antigranizo.

8 - Las cerraduras y las bisagras pueden agarrotarse con el frío

Entre las piezas delicadas que sufren con el frío, las cerraduras de un vehículo tienden a coger humedad, a helarse y a agarrotarse.

Con la generalización del cierre centralizado a distancia, los propietarios casi ya no accionan los mecanismos de las cerraduras, pues abren sus coches con el mando.

Quienes todavía usan la llave suelen encontrarse, en pleno invierno, con las cerraduras heladas y la imposibilidad de abrir el coche.

También aquí se puede anticipar el agarrotamiento de las cerraduras y de las bisagras pulverizando un lubricante de tipo WD40 en el interior de las cerraduras.

Aproveche para rociar también las bisagras de las puertas a la altura de los ejes.

No solo se pueden agarrotar con la helada las puertas y portones: ¡también los frenos!

Si se anuncia helada: si está aparcado en llano, evite tirar del freno de mano (algo menos fácil si su coche lleva freno de mano eléctrico).

Meta mejor una marcha (corta) para inmovilizar el coche: la primera o la marcha atrás. Un uso prolongado del freno de mano puede hacer que las zapatas se peguen a los tambores o que los pistones o las pastillas de las pinzas se agarroten.

Si va a estar parado mucho tiempo y el coche está aparcado en pendiente, coloque dos calzos bajo las ruedas para aliviar la caja de cambios; no meta la marcha hasta haber colocado los calzos.

9 - Proteja las gomas de las puertas contra la helada

El caucho que forma las juntas de los cristales y de las puertas de un vehículo es sensible a la helada. Cuando el tiempo es muy húmedo y las temperaturas son negativas, las juntas pueden pegarse al metal de la carrocería.

Al abrir una puerta o el maletero, la junta de estanqueidad tiende a estirarse, a deformarse o incluso a arrancarse si es vieja y el frío la ha soldado a la carrocería.

Para evitarlo, existen productos lubricantes específicos que protegen las juntas y los plásticos; su acción antiadherente conserva su flexibilidad.

10 - La asistencia en carretera también se prepara

Este último punto puede darse por desgracia en cualquier momento de sus trayectos.

Si un simple pinchazo suele poder resolverse en el sitio, una avería más seria o un accidente, en cambio, pueden dejarle inmovilizado por completo.

Por eso es aconsejable tener un buen seguro que cubra la asistencia en carretera, el alojamiento y el transporte de las personas con su equipaje si hace falta.

Atención: algunos contratos «simples» (y no «a todo riesgo») no cubren la asistencia en vías rápidas, rondas y autopistas; relea el suyo o llame a su aseguradora para no descubrirlo a su costa en el peor momento.

Garantice su seguridad y la de los demás si se detiene en el arcén.

Lleve siempre en el coche lo necesario para curarse, señalizar y protegerse con eficacia. Además del triángulo obligatorio (salvo en autopistas) y del chaleco amarillo, existen ahora pequeñas luces de emergencia magnéticas que se colocan en el techo del coche y señalan su presencia hasta a 1,6 km.

Circular en invierno con un coche clásico o un youngtimer

Además de su coche moderno, quizá tenga un coche clásico o un «youngtimer» (clásico joven). Aunque no salga todos los días con su «abuelita», los 10 consejos anteriores son igual de válidos, o incluso más.

Tenga siempre presente que, para mantener un coche en buen estado, hay que hacerlo rodar con regularidad.

Así que aproveche una escapada dominical, o un día de buen tiempo entre semana, para hacer funcionar la mecánica y disfrutar al volante durante la estación fría.

Desentumecerle las bielas le ayudará a pasar mejor el invierno, ¡y su coche estará en plena forma para disfrutar a fondo de la buena estación!