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Allumeurs PERTRONIX IGNITOR - allumeur seul - VW Coccinelle


Nombre de pièces : 5

Allumeur centrifuge PERTRONIX avec module électronique "IGNITOR 1" 12V

VC30112
Note des clients : 60 votes
60 notas
Paiement en plusieurs fois par carte bancaire
Frais de port
à partir de 3,40 €
En stock
En stock, expédié demain
vendredi 22 juin 2018
199€00
Allumeur Flame-Thrower type 009 à courbe d'avance centrifuge équipé du module électronique "IGNITOR 1" pour circuit 12 Volts.
Idéal pour tout moteur préparé ou d'origine, améliore couple et puissance, modernise et fiabilise l'allumage, terminé les pannes de condensateur et vis platinées en pleine promenade !

Offre : Fiabilité, démarrages facilités, meilleur ralenti, meilleurs étincelles, longévité des bougies, moins de consommation, moins de pollution, performances stables au-delà de 5.500trs/mn, plus de réglage de vis platinées à faire, facile à installer une fois pour toute, excellent rapport qualité prix.
Cet allumeur est un produit PERTRONIX USA.

Convient pour remplacer les allumeurs BOSCH (VW, Porsche)
- Moteurs Type 1 : 1200 à 1600cc + (sauf pied-moulés)
- Moteurs Type 3 : 1500, 1600cc
- Moteur Type CT : 1600cc (élimine le module TSZ)
- Moteurs Type 4 : 1700, 1800, 2000cc à carburateur

Calage de l'allumeur à 10° à effectuer avec une lampe stroboscopique. Pour obtenir un maximum de puissance, Mecatechnic vous conseille de brancher cet allumeur à une bobine Pertronix 1 à 40.000 Volts référence VC32006 ou VC32008.
Cet allumeur électronique a fait l'objet d'un article d'installation dans le magazine VW Tech n°81 référence VF02681.

Allumeur PERTRONIX équipé du module électronique "IGNITOR 2"

VC30000
 
 
Paiement en plusieurs fois par carte bancaire
Frais de port
à partir de 3,90 €
En stock
En stock, expédié demain
vendredi 22 juin 2018
299€00
Allumeur performance 12 Volts "Flame Thrower"
Fabriqué en aluminium Billet de haute qualité
L'avance de l'allumeur est réglable jusque 24 degrés à l'aide de 3 lamelles et 3 duretés de ressorts de rappel fournis.

L'allumeur "IGNITOR 2" nécessite l'utilisation d'une bobine ayant un minimum de 0.6 ohm de résistance et un faisceau de fils avec connections type USA.

Convient pour remplacer les allumeurs BOSCH (VW, Porsche)
- Moteurs Type 1 : 1200 à 1600cc + (sauf pied-moulés)
- Moteurs Type 3 : 1500, 1600cc
- Moteurs Type 4 : 1700, 1800, 2000cc à carburateur

Allumeur PERTRONIX à dépression avec module électronique "IGNITOR 1" 12V

VC30113
 
 
Paiement en plusieurs fois par carte bancaire
Frais de port
à partir de 3,40 €
En stock
En stock, expédié demain
vendredi 22 juin 2018
239€00
Allumeur Flame-Thrower type origine avec capsule d'avance à dépression, équipé du module électronique "IGNITOR 1" pour circuit 12 Volts.
Idéal pour tout moteur d'origine ou légèrement préparé, améliore couple et puissance, modernise et fiabilise l'allumage, terminé les pannes de condensateur et vis platinées en pleine promenade !

Offre : Fiabilité, démarrages facilités, meilleur ralenti, meilleurs étincelles, longévité des bougies, moins de consommation, moins de pollution, performances stables au-delà de 5.500trs/mn, plus de réglage de vis platinées à faire, facile à installer une fois pour toute, excellent rapport qualité prix.
Cet allumeur est un produit PERTRONIX USA.

Convient pour remplacer les allumeurs BOSCH (VW, Porsche)
- Moteurs Type 1 : 1200 à 1600cc + (sauf pied-moulés)
- Moteurs Type 3 : 1500, 1600cc
- Moteur Type CT : 1600cc (élimine le module TSZ)
- Moteurs Type 4 : 1700, 1800, 2000cc à carburateur

Calage de l'allumeur à 10° à effectuer avec une lampe stroboscopique. Pour obtenir un maximum de puissance, Mecatechnic vous conseille de brancher cet allumeur à une bobine Pertronix 1 à 40.000 Volts référence VC32006 ou VC32008.
Cet allumeur électronique a fait l'objet d'un article d'installation dans le magazine VW Tech n°81 référence VF02681.

Allumeur PERTRONIX à dépression avec module électronique "IGNITOR 1" 6V

VC30117
 
 
Paiement en plusieurs fois par carte bancaire
Frais de port
à partir de 3,40 €
En stock
En stock, expédié demain
vendredi 22 juin 2018
249€00
Allumeur Flame-Thrower type origine avec capsule d'avance à dépression, équipé du module électronique "IGNITOR 1" pour circuit 6 Volts.
Idéal pour tout moteur d'origine ou légèrement préparé, améliore couple et puissance, modernise et fiabilise l'allumage, terminé les pannes de condensateur et vis platinées en pleine promenade !

Offre : Fiabilité, démarrages facilités, meilleur ralenti, meilleurs étincelles, longévité des bougies, moins de consommation, moins de pollution, performances stables au-delà de 5.500trs/mn, plus de réglage de vis platinées à faire, facile à installer une fois pour toute, excellent rapport qualité prix.
Cet allumeur est un produit PERTRONIX USA.

Convient pour remplacer les allumeurs BOSCH (VW, Porsche)
- Moteurs Type 1 : 1200, 1300, 1500cc (sauf pied-moulés)
- Moteurs Type 3 : 1500

Calage de l'allumeur jusqu'à 10° à effectuer avec une lampe stroboscopique. Cet allumeur électronique a fait l'objet d'un article d'installation dans le magazine VW Tech n°81 référence VF02681.

Allumeur centrifuge PERTRONIX avec module électronique "IGNITOR 2" 12V

VC30118
 
 
Paiement en plusieurs fois par carte bancaire
Frais de port
à partir de 3,40 €
Sous 7 semaines
Sous 7 semaines
259€00
Allumeur Flame-Thrower type 009 à courbe d'avance centrifuge équipé du module électronique "IGNITOR 2" pour circuit 12 Volts.
Idéal pour tout moteur préparé ou d'origine, améliore couple et puissance, modernise et fiabilise l'allumage, terminé les pannes de condensateur et vis platinées en pleine promenade !

Evolution de la version "1", l'IGNITOR 2 reconnaît la phase de démarrage et envoie plus de voltage sur les bougies, ce nouveau kit contient un microprocesseur qui gère l'angle de Dwell et répercute plus de puissance venant de la bobine entre 2000 et 5000 t/mn. Doit être utilisé avec une bobine Flame-Thrower 2 à 45.000V (0.6 ohms) ou 60.000V (0.45 ohms).
Cet allumeur est un produit PERTRONIX USA.

Convient pour remplacer les allumeurs BOSCH (VW, Porsche)
- Moteurs Type 1 : 1200 à 1600cc + (sauf pied-moulés)
- Moteurs Type 3 : 1500, 1600cc
- Moteur Type CT : 1600cc (élimine le module TSZ)
- Moteurs Type 4 : 1700, 1800, 2000cc à carburateur


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