Carburation

Ce synchroniseur à dépression ou dépressiomètre de haute qualité vous permettra de régler la synchronisation entre les 2 corps d'un carburateur Weber, Dellorto ou Solex. Il permet d'équilibrer parfaitement le niveau d'aspiration entre les corps.

Une carburation bien réglée reste la base de toute performance moteur sans compter l'amélioration de la consommation qu'elle peut apporter.

Cet outil mesure une dépression de 1 à 30 kg/h.

Diamètre mini : 40 mm
Diamètre maxi : 45 mm
Cône souple pour une parfaite étanchéité.

Un mauvais réglage de vos carburateurs peut entraîner un ralenti instable, une combustion peut précise ou même de grandes vibrations.
Dans ces cas, une synchronisation de vos carburateurs sera nécessaire.

Ce set de synchroniseurs de carburateurs TOOLATELIER permet la synchronisation de 2 et 4 carburateurs afin de réaliser un mélange air/essence parfait !
Il s'utilise dans les milieux de l'automobile et la moto pour la carburation et l'injection. L'utilisation de cet outil se fait sur moteur tournant.

Composition :

- 4 manomètres
- 4 tuyaux en caoutchouc 8 x 5 x 750 mm
- 4 colliers, bagues d'étanchéité de remplacement
- 4 connecteurs de 53 mm (M6x0.75)
- 4 connecteurs de 60 mm (M6x1.00)
- 4 extensions de 4,9 x 52 mm
- 4 extensions 4,9 x 122 mm

Pour :
- l'aération des réservoirs (dégazage)
- les raccords de dépressions
- les ponts entre les injecteurs Diesel

Diamètre interne: 3.5mm (+/- 0,5mm)
Diamètre externe: 7,5mm (+/- 0,7mm)

Pression maximale: 7 bars
Découpe linéaire à la demande

Ensemble de 2 carburateurs WEBER 45 DCOE type 152 à 3 trous de progression

Il s'agit de carburateurs WEBER 45 DCOE type 152 à 3 trous de progression. Plus il y a de trous de progression, plus le comportement du moteur est souple.

LA référence en matière de carburateur horizontal !
Réglages de base, à conserver ou à adapter selon le véhicule et sa préparation.

Ce carburateur WEBER 45 DCOE type 152 est configuré comme suit:
- Gicleur essence : 145
- Gicleur air : 155
- Tube d'émulsion : F16
- Pointeau : 200
- Ralenti : 55F8
- Diffuseurs : 36
- Auxiliaires : 4.5
- Cornets : 60 mm
- 3 trous de progression

Les deux carburateurs sont de conception et configuration identique

Nos carburateurs Solex d'origine VW reconditionnés sont vendus avec échange, la consigne référence "CONSCAR" est à ajouter lors de l'achat. Cette consigne est remboursée au retour de l'ancien carburateur complet, qui doit être un modèle Solex identique Germany et non Brosol.

Kit de pompe à essence électrique basse pression FACET Silver Top

Tension : 12 volts
Débit: 113 L/h
Pression : 280/350g
Filetage femelle: 1/8 x 27 NPTF
Diamètre mâle: 8 mm
Poids: 700g
Livrée avec raccords et silentblocs pour un montage efficace

Les pompes FACET fonctionnent toutes en 12 Volts ( 3/4 Ampères ),
elles sont auto régulées, étanches, et légères, avec Filtre intégré (sauf sur transistorisée).

Durite d'essence de 8mm de diamètre et de qualité supérieure. Cette durite de carburant est tressée dans la matière et renforcée, elle est compatible avec l'ensemble des carburants sauf l'éthanol (E85).

Diamètre intérieur: 8 mm (+/- 0,5mm)
Diamètre extérieur: 13,5 (+/- 0,6mm)
Pression maximale: 6 bars

Durite vendue au mètre. Si vous commandez plusieurs mètres, nous les livrons d'une seule pièce.

Pochette de joints de carburateur pour les Solex 32 BIS comme montés sur les RENAULT 5, 9 et 11 qui sont équipées du moteur Cléon-Fonte de 1108 et 1397cm3

Pour les véhicules à partir 1983.

Cette pochette de rénovation comprend les joints, membranes, pointeaux et sièges de pointeau.

Etanche et antichoc cet outil multifonctionnel 3 en 1 est le choix du professionnel.

Fonctions :

- Synchroniseur d'admission
- Analyseur dynamique d'anomalies
- Tachymètre

Son alimentation se fait grâce à sa batterie interne 1.5Ah - 7.2V offrant 6 heures d'autonomie.
Economise la batterie par auto-extinction 5 minutes après usage.
Les LEDs n'utilisent de l'énergie que durant les opérations de mesure.

Mesure la dépression (aspiration) pour synchroniser (équilibrer) et optimiser les réglages de plusieurs carburateurs à corps simple ou multiples sur un même moteur.
Utilisation horizontale ou verticale, diamètre 40 mm à 75 mm.

Pompe à essence électrique universelle en 12 Volts, l'indispensable pour tout montage en double carburateurs !

Afin d'obtenir des performances optimales, nous vous recommandons d'utiliser un Filter King pour réguler et économiser le carburant.

Pression : 0,42 bar
Débit Maxi : environ 114 L /H
Montage universel : 12 Volt
Vendue avec deux raccords :8 mm

Une durite essence en caoutchouc est un tuyau flexible conçu pour transporter le carburant dans un véhicule. Elle est généralement fabriquée en caoutchouc nitrile (NBR) ou en caoutchouc synthétique renforcé pour résister aux hydrocarbures et aux variations de température. On la retrouve notamment pour les jonctions entre les durites rigides et les éléments mécaniques nécessitant une alimentation en carburant.
Cette durite d'essence avec tressage en tissus n'est pas compatible avec le E85.
Diamètre intérieur : 6 mm (+/- 0,5mm)Diamètre extérieur: 10,5 (+/- 0,7mm)Pression maximale : 7 bars
Durite vendue au mètre. Si vous commandez plusieurs mètres, nous les livrons d'une seule pièce.

Kit de pompe à essence électrique basse pression FACET Red Top.

Tension : 12 volts
Débit: 152 L/h
Pression : 450/500g
Filetage femelle: 1/4 x 18NPTF
Diamètre mâle: 9 mm
Poids: 750g
Livrée avec raccords et silentblocs pour un montage efficace

Les pompes FACET fonctionnent toutes en 12 Volts ( 3/4 Ampères ),
elles sont auto-régulées, étanches, et légères, avec Filtre intégré (sauf sur transistorisée).

Pompe à essence électrique basse pression FACET pour montage allant à des pressions de 4 à 7PSI (0,27 à 0,48 bar) pour un débit maximum de 132,5 L/H.

Il est recommandé d'utiliser un Filter King afin de réguler et d'économiser le carburant.

Pression : 4 - 7 Psi (0,27 à 0,48 bar)
Débit Maxi : 132,5 L /H
Montage Universel : 12 Volt
Diamètre entrée / sortie : 8 mm
Traitement de surface anticorrosion
Fabriquée au USA.
Livrée avec fixation, raccord et pré-filtre.

Pour utilisation sur Cox & Combi, utilisez une plaque VC45400 pour fermer l'emplacement de la pompe à essence d'origine.

Si vous êtes confronté à des restrictions de place pour installer un filtre à air, nous avons maintenant une alternative aux gros filtres à air : les capuchons de cornets.

Les filtres sur cornets sont conçus pour apporter un très haut niveau de filtration. Il faut uniquement opérer un nettoyage périodique des grillages (3 couches fines/ultra fines en métal). Le montage sur les cornets s'effectue en quelques secondes.

Très performants, look sympa, montage aisé et prix compétitif.

Convient pour un montage sur des cornets de carburateur 45 DCOE en diamètre extérieur hors tout de 63mm.
Se clipse sur la collerette du cornet en trompette, pour un diamètre d'accroche compris entre 59 et 68 mm.
Ils sont également adaptables sur d'autres cornets ou carburateurs tels les triples corps WEBER IDA3C pour Porsche.

Régulateur de pression d'essence Filter King pour moteur à carburateur de 85mm de diamètre.
Le Filter King régule la pulsation de la pompe à essence, évite au moteur de caler par excès de carburant, permet de réduire les effets de "Vapor Lock" (bouchon gazeux), améliore le ralenti, permet une économie d'essence pouvant aller jusqu'à 10%.Cuve en verre compatible avec le bio-éthanol (E85).
Embout de raccordement pour tuyau 8mm- Version de 85 mm avec boîtier en verre.- Pression de carburant réglable de 0,1 à 0,35 bar- Débit moyen 350L/h- Raccords tuyaux :8 mm

Pompe à essence électrique rotative auto-régulée à basse pression.

Très silencieuse
Diamètre corps: 38 mm
Pression : 0,27 à 0,38 bar (4 à 5,5 psi)
Débit Maxi : 95 l/h
Fonctionne par gravité, pousse l'essence mais ne l'aspire pas.

Montage possible sur du 6V, dans ce cas le débit obtenu sera plus faible.

Une durite essence en caoutchouc avec tressage en métal est un tuyau flexible conçu pour transporter le carburant dans un véhicule. Elle est généralement fabriquée en caoutchouc nitrile (NBR) ou en caoutchouc synthétique renforcé pour résister aux hydrocarbures et aux variations de température. On la retrouve notamment pour les jonctions entre les durites rigides et les éléments mécaniques nécessitant une alimentation en carburant.
Cette durite d'essence renforcée avec tressage en métal permet d'offrir une meilleure résistance à la pression. Cette durite blindée de carburant n'est pas compatible avec le E85.
Diamètre intérieur: 5,5 mm - 6,0 mmPression maximale: 30 barsTempérature: -35°c à +90°c(max: 110°c)
Durite vendue au mètre. Si vous commandez plusieurs mètres, nous les livrons d'une seule pièce.

Manomètre de pression d'essence pour Filter KING à double graduations : 0-15 PSI (0-1 bar)

Filetage montage: 1/8th NPTF

Tuyau d'essence avec tressage en tissus toile extérieure, non compatible avec le E85

Diamètre intérieur: 7,5 mm - 8,0 mm
Diamètre extérieur: 13 mm
Pression maximale: 7 bars

Durite vendue au mètre. Si vous commandez plusieurs mètres, nous les livrons d'une seule pièce.