Régulateur de pression

Régulateur de pression d'essence Filter King pour moteur à carburateur, 67mm de diamètre. Ce modèle est muni d'un emplacement pour manomètre de pression (non fourni).
Le Filter King régule la pulsation de la pompe à essence, évite au moteur de caler par excès de carburant, permet de réduire les effets de "vaporlock" (bouchon gazeux), améliore le ralenti, permet une économie d'essence pouvant aller jusqu'à 10%.Cuve en verre compatible avec le bio-éthanol (E85).
Son filtre à essence peut-être changé (ref : VC44602).-Pression de carburant réglable de 0,1 à 0,35bar- Débit moyen 300L/h- Hauteur hors tout : 125 mm
Attention raccords de durite non fournis à commander séparément

Régulateur de pression d'essence Filter King pour moteur à carburateur de 85mm de diamètre.
Le Filter King régule la pulsation de la pompe à essence, évite au moteur de caler par excès de carburant, permet de réduire les effets de "Vapor Lock" (bouchon gazeux), améliore le ralenti, permet une économie d'essence pouvant aller jusqu'à 10%.Cuve en verre compatible avec le bio-éthanol (E85).
Embout de raccordement pour tuyau 8mm- Version de 85 mm avec boîtier en verre.- Pression de carburant réglable de 0,1 à 0,35 bar- Débit moyen 350L/h- Raccords tuyaux :8 mm

Manomètre de pression d'essence pour Filter KING à double graduations : 0-15 PSI (0-1 bar)

Filetage montage: 1/8th NPTF

Filtre papier :Diamètre extérieur : 40 mmDiamètre intérieur : 18 mmHauteur : 42 mm

Pression : 0 - 7 bars (0-100Psi)
Filetage : 1/8 x 27 NPTF

Pour montage avec régulateur depression d'essence sans emplacement pour manomètre, cet adaptateur vous permet d'en ajouter un en "bout à bout" sur votre circuit d'alimentation en carburant.

Filetage : 1/8 x 27 NPTF
Entrée / Sortie : 8mm
Vendu sans manomètre

Régulateur de pression d'essence Filter King pour moteur à carburateur de 67mm de diamètre.

Le Filter King régule la pulsation de la pompe à essence, évite au moteur de caler par excès de carburant, permet de réduire les effets de "vapor lock" (bouchon gazeux), améliore le ralenti, permet une économie d'essence pouvant aller jusqu'à10%.
Cuve en verre compatible avec le bio-éthanol (E85).

Double embout de raccordementpour tuyau 6 mm et 8 mm
Son filtre à essence peut-être changé (ref : VC44602).
- Pression de carburant réglable de 0,1 à 0,35 bar
- Débit moyen 300L/h
- Hauteur hors tout : 125 mm

Régulateur de pression d'essence Filter King pour moteur à carburateur de 85mm de diamètre. Ce modèle possède un emplacement pour fixer un manomètre de pression d'essence (non fourni).
Le Filter King régule la pulsation de la pompe à essence, évite au moteur de caler par excès de carburant, permet de réduire les effets de "vaporlock" (bouchon gazeux), améliore le ralenti, permet une économie d'essence pouvant aller jusqu'à 10%.Ce régulateur est muni d'une cuve en verre et est compatible avec le bio-éthanol (E85).- Version de 85 mm avec boîtier en verre.- Pression de carburant réglable de 0,1 à 0,35 bar- Débit moyen 350L/h- Raccords tuyaux : 8 mm
Attention raccords de durite non fournis à commander séparément

Conçu pour un montage sur les modèles à injection électronique, ce régulateur sport permet un meilleur rendement du moteur.
Le ratio rendement est de 1,7/1

Caractéristiques :
- Meilleure réponse de l'accélérateur et accélération plus rapide.
- Compatible avec des véhicules d'origine ou préparés.
- Temps de réponse éliminé (dans la plupart des cas)
- Ralenti conservé
- Consommation normal en conduite souple
- Poids: 300 gr
- Compatible E10-E85
- Conçu à partir des caractéristiques d'origine.
(Possibilité de monter sur le régulateur un manomètre de contrôle de pression GC48430)

Régulateur de pression d'essence conçu pour un montage sur les modèles à injection électronique, ce régulateur sport permet un meilleur rendement du moteur grâce à sa plage de réglage de 1 à 5 bar.
Possibilité de monter sur le régulateur un manomètre de contrôle dépression GC48430.
Compatible avec l'éthanol E85.

Régulateur de pression d'essence en arrière de rampe d'injection pour Porsche 944 phase 2 de 1986 à 1991
- 944 phase 2 - 2.5 - 163cv (M44.05 à 08) de 1985 à 1987- 944 phase 2 - 2.5 - 160cv (M44.09/M44.10) de 1988- 944 phase 2 - 2.5 S - 190cv (M44.40) de 1987 à 1988- 944 phase 2 - 2.7 - 165cv (M44.11/M44.12) de 1989- 944 phase 2 - 3.0 S2 - 211cv (M44.41) de 1989 à 1991
- 944 2.5 Turbo - 220cv (M44.50/M44.51) de 1986 à 1988- 944 2.5 Turbo S/Cup M578 - 250cv (M44.52) de 1988- 944 2.5 Turbo - 250cv (M44.52) de 1989 à 1991

Régulateur de pression d'essence type origine pour Bmw Série 5 :
- Compatible avec toutes les versions Bmw Série 5 E28 du 11/1980 jusqu'au 12/1987 sauf moteurs m30 et m88.
Attention ! Il existe 2 modèles de régulateur de pression d'essence la différence est au niveau de la pression celui-ci possède une pression de 2.5 BAR.

Régulateur de pression d'essence type origine pour Bmw Série 5 :
- Compatible avec la version Bmw Série 5 E34 Berline 520i 12 soupapes du 06/1987 jusqu'au 09/1990 code moteur m20b20.
Attention ! Ne convient pas à la version 525i 12 soupapes code moteur m20b25.

Régulateur de pression d'essence type origine pour Bmw Série 6 :
Bmw Série 6 E24 :
- 628 csi 184cv du 01/1986 à 05/1987 (code moteur m30)- 635 csi 218cv du 12/1977 à 04/1989 (code moteur m30)
Attention ! Il existe 2 modèles de régulateur de pression d'essence la différence est au niveau de la pression celui-ci possède une pression de 2.5 BAR.

Régulateur de pression d'essence type origine pour Bmw Série 7 :
Bmw Série 7 E23 :
- 735i 6cyl 218cv du 09/1982 jusqu'au 06/1986 (code moteur m30b34)- 745i 6cyl Turbo 252cv du 05/1983 jusqu'au 05/1986 (code moteur m30b34)
Attention ! Il existe 2 modèles de régulateur de pression d'essence la différence est au niveau de la pression celui-ci possède une pression de 2.5 BAR.

Pour Polo 6N1 :
- 1.0 50cv (AER, ALL)
- 1.4 54cv (ANX)
- 1.4 60cv (AEX, AKV, APQ)

Pour Polo Classic 6V2 :
- 1.4 60cv (AEX, AKV, ANW)
- 1.6 75cv (AEE)
- 1.6 100cv (AEH, AFT, AKL)

Pour Polo 6N2 :
- 1.0 50cv (ALD, AUC)
- 1.4 54cv (AKP)
- 1.4 60cv (AKK, AUD)

Pour Polo 9N1 :
- 1.2 54cv (AWY, BMD)

Pour Polo 9N3 :
- 1.8 150cv et 179cv (BJX, BBU)
- 2.0 115cv (BBX)

Pour Passat 3 (35i) :
- 1.6 100cv (AEK, AFT)
- 2.0 106cv et 107cv (AEP, ACX)
- 2.0 115cv (2E, ADY, AGG)
- 2.0 16s 150cv (ABF)
- 2.8 VR6 174cv (AAA) à partir du châssis 3A-TE140001 ou 3A-TB012001->

Pour Passat 4 (3B2, 3B5) :
- 2.3 150cv (AGZ)

Régulateur de pression de gasoil BOSCH Bmw Série 7 E38 :

Bmw Série 7 E38 :

- 730D 6 cyl 193cv du 01/1999 jusqu'au 07/2001 (code moteur m57d30)

Soupape régulatrice de pression de gasoil située sur la pompe haute pression.

ATTENTION ! Ne convient pas avec la version Bmw Série 7 E38 730d code moteur m57d30 avant 01/1999.

Joints d'étanchéité sur régulateur de pression d'essence pour VW LT de 1996 à 2006 :
- 2,3 Essence 143cv (AGL)