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Carters moteur neufs Alu pour Volkswagen type 1 - VD85700

3,8 (4 Avis - 2 commentaires) (4)

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1 480,90 €

TTC

Carters moteur neufs Alu pour Volkswagen type 1

2 demi-carters moteur neufs en aluminium
Les blocs alu sont plus solides et résistent mieux à la déformation.
Conduits d'huile grand diamètre
Diamètre des goujons : 8 mm
Diamètre d'emboitement des cylindres : 90 mm
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Chronopost - 24h : 26.90€

Retrait entrepôt Wambrechies : Offert

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Dont coût du financement : 0 €, TAEG : 0 %

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Crédit d'une durée de 2 ou 3 mois sans assurance avec apports obligatoires, réservés aux particuliers. Sous réserve d'acceptation par Oney Bank. Vous disposez d'un délai de 14 jours pour renoncer à votre crédit. Oney Bank - SA au capital de 51 286 585 euros - 40 Avenue de Flandre 59170 Croix - RCS Lille Metropole - 546 380 197 - n° Orias 07 023 261 www.orias.fr

Description Avis clients Vos questions Compatibilité véhicule

Description Produit

Détails sur : Carters moteur neufs Alu pour Volkswagen type 1

2 demi-carters moteur neufs en aluminium
Les blocs alu sont plus solides et résistent mieux à la déformation.
Conduits d'huile grand diamètre
Diamètre des goujons : 8 mm
Diamètre d'emboitement des cylindres : 90 mm

Pour moteurs VW type 1 avec vilebrequin standard :
- Vilebrequin 64 mm : 1200 depuis 08/1969->
- Vilebrequin 69 mm : 1300, 1500, 1600 tous modèles (sauf CT)
Livrés avec inserts mais sans goujon, visserie, ni régulateur de pression.

Référence origine OEM

043 101 025

040 101 1255

Avis clients

4.5

4 Avis

5

2 Avis
4

2 Avis
3

0 Avis
2

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Meilleures évaluations

Pizz' antonne P

06/09/2017

Correspond à mes attentes Beau et tout neuf

Jean-luc W

07/01/2017

produit choisi pour restaurer mon véhicule

Vos questions

Cliff

25/04/2017

Bonjour j'airécemment commendé des carters renforcé pour remplacer mes carter d'origine usée j'ai remarqué qu'il y a 2 troues pour les clapets d'huile alors que sur les carter d'origine il n'y en qu'un. à quoi sert le deuxième trou et par quoi le combler?

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Bonjour, les carters que vous venez de commander , s'ils sont strictement identiques aux miens, comportent les évolutions des moteurs type 1 , pensez cependant qu'il peuvent être monté sur un combi donc c'est un bloc à double régulation d'huile, vous serez sûrement obligé de commander en plus les deux pistons de régulation de pression d'huile et une plaque de fermeture type remplissage d'huile vous verrez celle ci devant en bas à droite sur le côté du bloc côté poulie de vilebrequin.

Magali

25/04/2017

Merci de votre réponse, donc si j'ai bien compris étant donné que la plaque de fermeture type remplissage d'huile est déjà monter sur mes carter j'ai juste à commander un kit ressorts de pression d'huile + dur de référence vc52300 avec 2 bouchons où bien un kit clapet + ressort + bouchon de reférence vc51700?

Cliff

25/04/2017

Anthony

11/10/2017

Bonjour, j'envisage d'acheter un bloc neuf en alu renforcé pour remplacer mon bloc 1600 ou les support goujon sont hs . il est équipé en 1641. des modifications sont à prévoir ou d'autres pièces à acheter en plus? j'ai un montage classique à pars les 1641

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Bonjour, non, il vous "suffira" de remonter votre bloc comme à l'origine.

Sébastien - service client

21/10/2017

Maxime

30/10/2018

Suite à l'achat d'un carter moteur complet type vd85700, j'ai bouché un des trous sur un des demi carters avec un clapet de pression, je voulais savoir si je devais bouché le énd sur l'autre moitié avec un bouchon ou bien un clapet de pression. cdlt maxim

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Bonjour, les deux sont à mettre avec des clapets de pression de régulation, attention au ressort de pressions différentes.

Anthony

30/10/2018

Très bien merci, pouvez vous m'indiquer la bonne référence de clapet de pression pour ce type de carter, en sachant que ma cox une 1500cc de 68. merci

Maxime

30/10/2018

Pouvez vous me dire si ce modèle convient? vc51700 et si il existe un plan de montage?

Maxime

30/10/2018

Vous ne trouvez pas la réponse qui vous convient ?

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