De voorremmen van de Golf 1 in detail

De Golf 1 kwam in het voorjaar van 1974 op de markt, met 2 motoren: 1100 (50 pk) en 1500 (75 pk). De eerste had tot 1975 4 trommelremmen, de tweede schijfremmen...

27-1-2026

Harald

4 minuuten leestijd

Volkswagen

Volkswagen Golf 1

De Golf 1 kwam in het voorjaar van 1974 op de markt, met 2 motoren: 1100 (50 pk) en 1500 (70 pk).

De eerste had 4 trommelremmen tot 1975, de tweede schijfremmen voor en trommels achter. Om op het gebied van veiligheid niets te missen, nam VW al snel schijfremmen voor aan op al zijn Golfs.

Bij hard remmen is de massaverplaatsing naar voren aanzienlijk; een GTI die bij het inzetten van een bocht bergafwaarts zijn achterpoot optilt ... komt dat u bekend voor?

De voorremschijven van de Volkswagen Golf 1

De remschijven van het originele type zijn links en rechts hetzelfde en worden meestal per stuk verkocht; let daar op bij uw bestelling. Ze hebben een diameter van 239 mm en bestaan in 3 diktes, afhankelijk van jaar en uitvoering.

Er zijn massieve schijven van 10 en 12 mm; ze zitten op de klassieke Golf 1's, met carburateur of diesel.
De dikkere geventileerde schijven, van 20 mm, zitten op de sportieve uitvoeringen van de Golf 1: de GTI en GLI met injectie.
Om het remmen en/of de esthetiek achter uw velgen te verbeteren, vindt u sportremschijven die meestal per paar worden verkocht. De prestatieschijven voor Golf 1 zijn doorgaans geperforeerd en/of gegroefd. Door deze eigenschap worden warmte en gassen die bij het remmen ontstaan beter afgevoerd en voorkomt u dat de remblokken vervuilen of verglazen.

De voorremblokken van de Volkswagen Golf 1

De voorremblokken worden altijd per set van 4 verkocht, voor de 2 remklauwen van dezelfde as.

Bepaal eerst het type (vorm) van remblokken en schijven (dikte) dat op uw Golf 1 zit. Niet alle remblokken zijn gelijk, zowel origineel als qua prestaties, u hebt keuze.

Weet dat er sinds 2001 een wetgeving ECE R90 over remmen bestaat. Deze wet garandeert u dat de remonderdelen die u in Europa koopt, minimaal van gelijkwaardige kwaliteit zijn als de originele. Afhankelijk van de modellen remklauwen en schijven die bij de verschillende Golf 1's bestaan, zijn er 3 soorten remblokken.

De kleine vierkante remblokken met “2 oren” komen van de grootmoeder van de Golf, de Kever. Hun kleine contactoppervlak met de schijf maakt ze niet de krachtigste of de meest duurzame, maar toch heeft VW de Golf 1 ermee uitgerust tot 1983 en de GTI tot 1981.
De grote remblokken die voor de Golf 1 bestaan, worden gemonteerd op de zwevende halve remklauwen. Ze hebben de Golf in staat gesteld het contactoppervlak met de schijven te verdubbelen en de kritiek op de remmen van de GTI het zwijgen op te leggen. Gemakkelijk te herkennen: ze hebben twee verschillende silhouetten op dezelfde klauw.

De schijfremklauwen voor de Golf 1

Er bestaan twee soorten remklauwen op de Golf 1:

Een grote complete klauw voor kleine vierkante remblokken, die u afhankelijk van het model aantreft tot 1983
Een modernere versie, in 2 delen, gemonteerd op de Golfs vanaf 1982 (afhankelijk van het model). De eerste is niet meer nieuw verkrijgbaar; soms is er op de markt een ruil-reviseringsoplossing (op basis van uw eigen klauw) beschikbaar; de tweede is nieuw verkrijgbaar (zonder ruil of statiegeld) in de vorm van een zwevende halve remklauw (link naar de categorie).
De remklauwen links en rechts zijn verschillend; het wordt aanbevolen om de remklauwen per paar te vervangen voor meer veiligheid. Voor het monteren en demonteren moet uw remvloeistof worden ontlucht.
Als u uw remklauwen moet vervangen, controleer dan de slijtage van de remblokken en de staat van uw remslangen.

De remmen zijn niet voor niets het onderwerp van talrijke controlepunten bij de keuring. Laat uw Golf 1 regelmatig rijden om ze te onderhouden. Het bedienen van de remmen en dus van het hydraulische systeem in zijn geheel houdt ze in goede staat. Met remmen is het als met de accu: u moet ze gebruiken om ze in vorm te houden. Goede reis en denk eraan te remmen om te stoppen, minstens elke 2 uur

Veelgestelde vragen over het remmen van de Golf 1

Is het mogelijk om geventileerde schijven van 20 mm van een GTI te monteren op Golf 1's met massieve schijven?

Ja, dat kan op Golf 1's die zijn uitgerust met 239x12.

Deze verbetering van het remmen op de “basis”-Golf 1's kan als de auto af fabriek is uitgerust met zwevende remklauwen. Deze klauwen herkent u aan hun grote remblokken van verschillende vorm op dezelfde klauw. De remblokken van de GTI zijn dunner en compenseren de grotere dikte van de geventileerde remschijf; ze worden gemonteerd in plaats van de dikke versies voor massieve schijven van 12 mm.

Deze wijziging is niet mogelijk op Golf 1's met remblokken van identieke vorm of met kleine, vierkante remblokken.

Kan het remmen op een Golf 1 GTI van vóór 1982 worden verbeterd?

Zeker. De meest efficiënte manier is een complete set (tweedehands) te gebruiken van een Golf 1 GTI 1800 of, makkelijker te vinden, afkomstig van een Golf 1 cabriolet tussen 1982 en 1993. In dat geval moeten de grote klauwen met kleine vierkante remblokken worden vervangen door de volgende versie, die uit 2 stukken bestaat: zwevende klauwen en klauwdragers (die op de fusees worden geschroefd).

U kunt de geventileerde schijven houden, mits u grotere, dunnere remblokken van de GTI van na 1981 gebruikt.

Moet u de remmen ontluchten als u de schijven en remblokken van een Golf 1 vervangt?

Nee, dat is niet nodig. Zolang u het hydraulische circuit niet opent, hoeft u de remmen niet te ontluchten. Het is bijvoorbeeld wel onmisbaar bij het vervangen van een remklauw of een wielremcilinder, omdat er remvloeistof gaat lekken en er lucht in het circuit komt via de aansluitleidingen.

Harald

Le partage de la Passion, simplement.

Vorig artikel

De achterremmen van de Golf 1: remschoenen, wielremcilinders en trommels

Volgend artikel

Volkswagen Combi Bay Window: de mythische bus van de hippiejaren

Soortgelijke artikelen

De achterremmen van de Golf 1: remschoenen, wielremcilinders en trommels

Betrouwbaar, licht en wendbaar: de Golf 1 had achter geen schijfremmen nodig. Goed gekozen trommels, remschoenen en cilinders zorgen voor een veilige, discrete en doeltreffende remming. Een eenvoudig maar ontzettend duurzaam systeem, mits goed onderhouden.

Lees het artikel

De Golf 1: de beroemdste compacte auto

De Golf 1, een icoon van de jaren 70, belichaamt de moderne ommezwaai van Volkswagen: compact, stijlvol, betrouwbaar… en klaar om geschiedenis te schrijven.