Komplette GLASER Motordichtungspackung für DS20 11cv (1965-1975)

Diese komplette GLASER-Motordichtungsmappe für DS20 11cv (1965-1975) wird ohne Nockenwellen-Spi-Dichtung geliefert.

Diese Motortasche für Citroën DS20 ist kompatibel mit allen Modellen, Limousinen oder Kombis mit DV- und DY-Motoren.
Sie wird mit der Zylinderkopfdichtung, aber ohne Spiro-Dichtungen geliefert.

Die Modelle sind kompatibel:
- DS19 Serie A Limousine Typ DS19 - DY, DS19 hydraulisch von 1966 bis 1968, Motor Typ DY mit 1985cc (90cv), Hydraulisches 4-Gang-Getriebe.
- DS20 Limousine Typ DS20 - DY, DS20 hydraulisch von 1969 bis 1971, Motor Typ DY2 mit 1985cc (103PS), 4-Gang-Hydraulikgetriebe
- DS20 Limousine Typ DS20 - DY, DS20 hydraulisch von 1972 bis 1975, Motor Typ DY3 mit 1985cc (108PS), 4-Gang-Hydraulikgetriebe.
- DS19 Serie MA Limousine Typ DS20 - DL, DS19 MA (mechanisch) von 1966 bis 1968, Motor Typ DY mit 1985cc (90PS), 4-Gang-Schaltgetriebe
- DS20 Serie M Limousine Typ DS20 - DL, DS20 M (mechanisch) von 1969 bis 1970, Motor Typ DY2 mit 1985cc (103PS), 4-Gang-Schaltgetriebe
- DS Serie FC Limousine Typ ID19 - DV, DSpécial von 1972, Motor Typ DV3 mit 1985cc (98cv), 4-Gang-Schaltgetriebe
- DS Serie FD Limousine Typ DS20 - DT, DSuper von 1972, Motor Typ DY3 mit 1985cc (108PS), 4-Gang-Schaltgetriebe, optional 5-Gang-Schaltgetriebe
- DS Serie FD Limousine Typ ID19 - DV, DSpecial von 1973 bis 1975, Motor Typ DY3 mit 1985cc (108PS), 4-Gang-Schaltgetriebe
- DS Serie FD Limousine Typ DS20 - DT, DSuper von 1973 bis 1975, Motor Typ DY3 mit 1985cc (108PS), 4-Gang-Schaltgetriebe

- Break 20 Ambulance Typ ID20 Serie F-DA, DLF von 1970 bis 1971, Motor Typ DY2 mit 1985cc (103PS), 4-Gang-Schaltgetriebe
- Break 20 Break Typ ID20 Serie F-DB, DLF von 1970 bis 1971, Motor Typ DY2 mit 1985cc (103PS), 4-Gang-Schaltgetriebe
- Kombi 20 Kommerziell Typ ID20 Serie F-DC, DLF von 1970 bis 1971, Motor Typ DY2 mit 1985cc (103PS), 4-Gang-Schaltgetriebe
- Kombi 20 Familienkombi Typ ID20 Serie F-DF, DLF von 1970 bis 1971, Motor Typ DY2 mit 1985cc (103PS), 4-Gang-Schaltgetriebe
- Break 20 Ambulance Typ ID20 Serie F-DA, DYF von 1970 bis 1971, Motor Typ DY2 mit 1985cc (103PS), 4-Gang-Hydraulikgetriebe
- Break 20 Break Typ ID20 Serie F-DB, DYF von 1970 bis 1971, Motor Typ DY2 mit 1985cc (103PS), 4-Gang-Hydraulikgetriebe
- Kombi 20 Kommerziell Typ ID20 Serie F-DC, DYF von 1970 bis 1971, Motor Typ DY2 mit 1985cc (103PS), 4-Gang-Hydraulikgetriebe
- Kombi 20 Familienkombi Typ ID20 Serie F-DF, DYF von 1970 bis 1971, Motor Typ DY2 mit 1985cc (103PS), 4-Gang-Hydraulikgetriebe
- Break 20 Ambulance Typ ID20 Serie F-DA, DLF von 1972 bis 1975, Motor Typ DY3 mit 1985cc (108PS), 4-Gang-Schaltgetriebe
- Break 20 Break Typ ID20 Serie F-DB, DLF von 1972 bis 1975, Motor Typ DY3 mit 1985cc (108PS), 4-Gang-Schaltgetriebe
- Kombi 20 Kommerziell Typ ID20 Serie F-DC, DLF von 1972 bis 1975, Motor Typ DY3 mit 1985cc (108PS), 4-Gang-Schaltgetriebe
- Kombi 20 Familienkombi Typ ID20 Serie F-DF, DLF von 1972 bis 1975, Motor Typ DY3 mit 1985cc (108PS), 4-Gang-Schaltgetriebe
- Break 20 Ambulance Typ ID20 Serie F-DA, DYF von 1972 bis 1975, Motor Typ DY3 mit 1985cc (108PS), 4-Gang-Hydraulikgetriebe
- Break 20 Break Typ ID20 Serie F-DB, DYF von 1972 bis 1975, Motor Typ DY3 mit 1985cc (108PS), 4-Gang-Hydraulikgetriebe
- Kombi 20 Kommerziell Typ ID20 Serie F-DC, DYF von 1972 bis 1975, Motor Typ DY3 mit 1985cc (108PS), 4-Gang-Hydraulikgetriebe.
- Kombi 20 Familienkombi Typ ID20 Serie F-DF, DYF von 1972 bis 1975, Motor Typ DY3 mit 1985cc (108PS), 4-Gang-Hydraulikgetriebe