Junta "spi" pequeña, del lado del volante para Combi y Transporter 1,7->2L.

La junta del volante de inercia (también conocida como junta del volante) es un componente clave en el sistema de transmisión de un automóvil. Está situado detrás del volante de inercia, que desempeña un papel importante en el arranque y el funcionamiento del motor. El retén sella la interfaz entre el volante de inercia y el eje de transmisión, impidiendo la fuga de fluidos, especialmente el aceite del motor.

Está formado por varios componentes, incluida una pieza de goma o elastómero que se adapta al movimiento del eje del motor, al tiempo que garantiza el sellado.

El retén de aceite del volante es un componente pequeño pero esencial para que el motor y el sistema de transmisión funcionen correctamente. Si observa fugas de aceite o problemas de rendimiento, es aconsejable hacer inspeccionar y reparar el retén del volante lo antes posible. Un retén de spinnaker defectuoso puede provocar daños más graves y costosos si no se soluciona a tiempo.

Este retén de spinnaker grande del lado del volante es adecuado para motores de tipo 4: 1700, 1800, 2000 cc refrigerados por aire.

Diámetro exterior: 95 mm

Diámetro interior: 75 mm

Espesor: 10 mm

Para :

- VW Combi Bay Window de 08/1971 a 07/1979

- VW Transporter T25 / T3 de 05/1979 a 12/1982

- VW Tipo 4, 411, 412 de 08/1969 a 07/1974

- Porsche 914 -4 de 01/1969 a 02/1976