Sistema de escape deportivo JETEX de acero inoxidable después del catalizador para BMW Serie 3 E46 (09/1999-)

Sistema de escape deportivo JETEX en acero inoxidable para BMW Serie 3 :

Bmw Serie 3 E46 Berlina :

- 320i 2.2L 170cv fase 1 de 12/1999 a 08/2001 (código motor M54B22)

- 320i 2.2L 170cv fase 2 de 09/2001 a 02/2005 (código motor M54B22)

- 325i 192 CV fase 1 de 01/2000 a 08/2001 (código de motor M54B25)

- 325i 192 CV fase 2 de 09/2001 a 02/2005 (código de motor M54B25)

- 330i 231 CV fase 1 de 09/1999 a 08/2001 (código de motor M54B30)

- 330i 231cv fase 2 de 09/2001 a 02/2005 (código motor M54B30)

Bmw Serie 3 E46 Touring:

- 320i 2.2L 170cv fase 1 de 06/2000 a 08/2001 (código motor M54B22)

- 320i 2.2L 170cv fase 2 de 09/2001 a 07/2005 (código motor M54B22)

- 325i 192 CV fase 1 de 01/2000 a 08/2001 (código de motor M54B25)

- 325i 192 CV fase 2 de 09/2001 a 07/2005 (código de motor M54B25)

- 330i 231 CV fase 1 de 01/2000 a 08/2001 (código de motor M54B30)

- 330i 231cv fase 2 de 09/2001 a 07/2005 (código motor M54B30)

Bmw Serie 3 E46 Coupé:

- 320ci 2.2L 170cv fase 1 de 08/2000 a 03/2003 (código de motor M54B22)

- 320ci 2.2L 170cv fase 2 de 04/2003 a 05/2006 (código motor M54B22)

- 325ci 192cv fase 1 de 01/2000 a 03/2003 (código de motor M54B25)

- 325ci 192 CV fase 2 de 04/2003 a 05/2006 (código de motor M54B25)

- 330ci 231 CV fase 1 de 09/1999 a 03/2003 (código de motor M54B30)

- 330ci 231cv fase 2 de 04/2003 a 05/2006 (código de motor M54B30)

Bmw Serie 3 E46 Cabriolet:

- 320ci 2.2L 170cv fase 1 de 02/2000 a 03/2003 (código motor M54B22)

- 320ci 2.2L 170cv fase 2 de 04/2003 a 08/2006 (código motor M54B22)

- 325ci 192 CV fase 1 de 02/2000 a 03/2003 (código de motor M54B25)

- 325ci 192 CV fase 2 de 04/2003 a 08/2006 (código de motor M54B25)

- 330ci 231 CV fase 1 de 01/2000 a 03/2003 (código de motor M54B30)

- 330ci 231cv fase 2 de 04/2003 a 08/2006 (código motor M54B30)

¡Alta calidad garantizada!

Suministrado con juntas y tornillos.

Conjunto bitubo con racores de 2 puntos en los tubos de bajada del catalizador.

Se aprecia cierta deformación en el tubo de escape, lo cual es perfectamente normal para no rozar en el vehículo.

Unsonido estridente, metálico y deportivo garantizado. ¡Suficiente para dar sabor a cada toque del pedal derecho!

Al tratarse de una pieza de alto rendimiento, este escape está destinado exclusivamente a un uso en circuito y no está homologado por la CE para su uso en carretera.

Silenciador redondo de doble salida, diámetro 70mm

Diámetro de la sección bitubo: 51mm

Diámetro de la sección monotubo: 70mm