Joint de vitre et lèche-vitre

Trois joints, trois rôles

• Le lèche-vitre, extérieur et intérieur, est la bande souple posée en haut du panneau de porte, de part et d’autre de la glace. Il essuie la vitre à la descente et empêche l’eau et la poussière d’entrer dans le caisson de porte. C’est la pièce la plus exposée et la plus souvent remplacée.
• Le joint guide de descente, ou coulisse, garnit le rail vertical dans lequel la glace coulisse. Il guide la vitre, l’empêche de vibrer et amortit sa course. Usé, il laisse la glace partir de travers et grincer.
• Le cadre d’étanchéité, ou joint de custode, entoure une vitre fixe. Il assure l’étanchéité et le maintien, et son remplacement suppose de déposer le vitrage.

Trois pièces différentes, trois symptômes différents : savoir laquelle est en cause évite une commande inutile.

Lire le symptôme

• De l’eau dans le panneau de porte, ou une trace humide sur la garniture : le lèche-vitre extérieur ne plaque plus. C’est le cas le plus courant et le plus facile à traiter.
• La vitre grince ou monte de travers, parfois avec un à-coup en fin de course : joint guide de descente durci ou décollé de son rail.
• Un sifflement à vitesse stabilisée qui cesse quand on appuie sur la vitre : le joint ne plaque plus en haut de course.
• Une vitre fixe qui prend l’eau ou qui bouge dans son encadrement : cadre d’étanchéité de custode à remplacer.
• Du caoutchouc durci, craquelé ou brillant au toucher, qui ne reprend pas sa forme : quel que soit le joint, il a fait son temps.

Avant de commander, vérifiez aussi les évacuations en bas de porte : bouchées, elles font monter le niveau d’eau dans le caisson et produisent les mêmes traces qu’un lèche-vitre défaillant.

Au mètre ou en pièce formée

Deux manières d’acheter, qui ne donnent pas le même résultat. La pièce formée, dédiée au montage, arrive avec ses angles, ses agrafes ou son jonc de maintien et ses extrémités finies. Elle se pose en suivant l’origine, et c’est le choix d’une restauration conforme.

Le profil universel, vendu au mètre et recoupé, dépanne quand la pièce dédiée n’existe plus, ce qui arrive souvent sur les montages rares. Il faut alors choisir le profil en relevant précisément la section : largeur de la gorge qui se clipse sur la tôle, hauteur de la lèvre, présence ou non d’un flocage. Une lèvre trop longue freine la vitre et fatigue le lève-vitre, une gorge trop large ne tient pas.

Poser dans le bon sens

Un lèche-vitre a une lèvre, et cette lèvre a un sens. Posée vers l’extérieur, elle écarte l’eau de la vitre et l’évacue vers le bas. Posée à l’envers, elle la conduit vers l’intérieur du caisson, et le remplacement aggrave le problème qu’il devait régler.

Au montage, nettoyez la tôle et vérifiez qu’elle n’est pas déformée par d’anciennes déposes : un joint neuf sur une tôle ondulée bâille par endroits. Procédez d’une extrémité à l’autre sans étirer le joint, sinon il se rétracte ensuite et laisse un manque à l’angle. Un peu d’eau savonneuse facilite l’emmanchement du jonc. Enfin, faites coulisser la vitre plusieurs fois avant de reposer la garniture, pour vérifier qu’elle ne force nulle part.