Compatible pour Seat Leon type 1M :
- 1.8 Turbo 180cv (APP) à partir du n° moteur 017001->
- 1.8 Turbo 180cv (ARY, AUQ)

Ce tuyau de reniflard d'huile est conçu pour remplacer une pièce usée, fissurée ou défaillante sur l'Audi A3 (8L) animée par le moteur 1.8 Turbo en versions 150 ch (codes moteur ARX et AUM) et 180 ch (codes moteur ARY et AUQ). Le reniflard assure la dépressurisation du carter moteur en renvoyant les vapeurs d'huile vers l'admission, un élément essentiel au bon fonctionnement et à la longévité du groupe motopropulseur. Dans le cadre de la restauration ou de l'entretien d'un véhicule de collection, le remplacement de ce tuyau contribue à maintenir l'étanchéité du circuit et à prévenir toute consommation d'huile anormale. Une pièce neuve de référence identique à l'origine, indispensable pour conserver ce modèle dans un état fidèle à ses spécifications d'époque.

Ce tuyau de reniflard est une pièce neuve conçue pour la Skoda Octavia 1U, compatible avec les versions 1.8 Turbo 150 ch (codes moteur ARX et AUM) ainsi que le 1.8 Turbo 180 ch (code moteur AUQ). Il assure la liaison entre le carter moteur et le circuit d'admission, permettant l'évacuation des gaz de carter et le maintien d'une dépression correcte dans le bloc. Dans le cadre de la restauration ou de l'entretien d'un véhicule de collection, le remplacement de ce tuyau contribue à prévenir les fuites d'huile et à préserver le bon fonctionnement du moteur. Une pièce essentielle pour maintenir la Skoda Octavia 1U dans un état mécanique irréprochable.

Ce tuyau de reniflard est destiné aux Volkswagen Golf 4 et Bora équipées du moteur 1.8 Turbo en versions 150 ch (code moteur AUM) et 180 ch (code moteur AUQ). Il assure la mise à l'air libre du carter moteur et la recirculation des gaz de blow-by vers l'admission, un élément essentiel au bon fonctionnement du circuit de ventilation moteur. Dans le cadre de la restauration ou de l'entretien d'un véhicule de collection, son remplacement permet de prévenir les surconsommations d'huile et les fuites liées au vieillissement des pièces d'origine. Une pièce neuve et conforme pour préserver la fiabilité de votre Golf 4 ou Bora sur le long terme.

Pour TT (8N),