Le connecteur plat est un composant électrique essentiel au bon fonctionnement du câblage d'un véhicule de collection. Utilisé pour assurer des liaisons électriques fiables entre différents faisceaux ou équipements, il intervient lors de la restauration ou de l'entretien de l'installation électrique d'origine. Son remplacement permet de retrouver des connexions sûres et conformes, indispensables à la pérennité d'un véhicule de collection. Une pièce simple mais incontournable pour mener à bien une remise en état soignée.

Ce boîtier est une pièce de remplacement destinée à la Volkswagen Golf 1, idéale dans le cadre de la restauration ou de l'entretien de ce véhicule de collection. Il permet de restituer le bon fonctionnement de l'ensemble auquel il appartient, en substituant un boîtier défaillant ou manquant. Disposer de pièces neuves et conformes est essentiel pour préserver l'authenticité et la fiabilité d'une Golf 1 au fil du temps. Ce boîtier constitue ainsi une solution adaptée aux passionnés soucieux de maintenir leur véhicule dans un état optimal.

Ce bouchon est une pièce de remplacement destinée à la Volkswagen Golf 1 et à la Volkswagen Golf 2, deux modèles qui occupent une place de choix dans l'univers des voitures de collection. Dans le cadre d'une restauration ou d'un entretien rigoureux, le remplacement de ce type de pièce permet de maintenir le véhicule dans un état fidèle à son origine. Même les éléments les plus discrets participent à la cohérence et à l'intégrité d'un ensemble soigneusement conservé. Disposer de la bonne pièce neuve est une étape essentielle pour tout passionné soucieux de préserver son véhicule dans les meilleures conditions.

Cette pompe à eau est destinée à assurer la circulation du liquide de refroidissement sur la BMW X5 E70, maintenant ainsi une température moteur stable et maîtrisée. Son remplacement s'inscrit naturellement dans une démarche de restauration ou d'entretien approfondi de ce véhicule de collection, où le bon fonctionnement du circuit de refroidissement conditionne la longévité du moteur. Elle se substitue à une pièce d'origine usée ou défaillante, restituant les performances thermiques attendues. Un choix cohérent pour les passionnés désireux de conserver leur BMW X5 E70 en parfait état de marche.

Récepteur d'embrayage hydraulique,
pour Mercedes W114 :

- Mercedes 200 (115.015) de 10/1967 à 06/1973
- Mercedes 200 (115.615) de 07/1973 à 12/1976
- Mercedes 220 (115.010) de 10/1967 à 07/1973
- Mercedes 220 (115.010) de 10/1967 à 07/1973
- Mercedes 230.4 (115.017) de 08/1973 à 11/1976
- Mercedes 200 D (115.110) de 10/1967 à 06/1973
- Mercedes 200 D (115.710) de 07/1973 à 12/1976
- Mercedes 220 D (115.115) de 10/1967 à 06/1973
- Mercedes 220 D (115.715) de 07/1973 à 12/1976
- Mercedes 240 D (115.117) de 08/1973 à 11/1976
- Mercedes 240 D 3.0 (115.114 )de 09/1974 à 10/1976
- Mercedes 220 D Lang (115.112) de 07/1967 à 07/1973
- Mercedes 240 D Lang (115.119) de 07/1973 à 11/1976

Le récepteur d'embrayage se situe au niveau de la pédale et permet d'actionner la commande hydraulique de l'embrayage. Un émetteur défectueux peut entraîner une fuite de liquide et des difficultés à passer les vitesses.

Butée d'embrayage pour Mercedes

Pour Mercedes W114 berline :
- 230.6 (114.015) de 09/1967 à 07/1973
- 230.6 (114.615) de 07/1973 à 10/1976
- 250 (114.010) de 07/1967 à 06/1976
- 280 (114.060) de 04/1972 à 06/1973
- 280 (114.660) de 07/1973 à 09/1976
- 280 E (114.062) de 04/1972 à 06/1973
- 280 E (114.662) de 07/1973 à 09/1976

Pour Mercedes W114 Coupé :
- 250 C (114.021) de 10/1968 à 06/1973
- 250 C (114.621) de 07/1973 à 06/1976
- 250 CE (114.022) de 10/1968 à 04/1972
- 250 C 2.8 (114.023) de 07/1969 à 08/1972
- 280 C (114.073) de 06/1972 à 07/1976
- 280 CE (114.072) de 04/1972 à 06/1973
- 280 CE (114.672) de 07/1973 à 07/1976

Pour Mercedes W115 berline et Limousine :
- 200 (115.015) de 10/1967 à 06/1973
- 200 (115.615) de 07/1973 à 12/1976
- 220 (115.010) de 10/1967 à 07/1973
- 230.4 (115.017) de 08/1973 à 11/1976
- 200 D (115.110) de 10/1967 à 06/1973
- 200 D (115.710) de 07/1973 à 12/1976
- 220 D (115.115) de 10/1967 à 06/1973
- 220 D (115.715) de 07/1973 à 12/1976
- 240 D (115.117) de 08/1973 à 11/1976
- 240 D 3.0 (115.114) de 09/1974 à 10/1976
- 220 D Lang (115.112) de 07/1967 à 07/1973
- 240 D Lang (115.119) de 07/1973 à 11/1976

Qualité Allemande

Flexible de frein avant pour Mercedes /8

Pour Mercedes W114 tous modèles :
- 230.6 (114.015) de 09/1967 à 07/1973
- 230.6 (114.615) de 07/1973 à 10/1976
- 250 (114.010) de 07/1967 à 06/1976
- 250 2.8 (114.011) de 07/1967 à 06/1973
- 250 2.8 (114.611) de 07/1973 à 06/1976
- 280 (114.060) de 04/1972 à 06/1973
- 280 (114.660) de 07/1973 à 09/1976
- 280 E (114.062) de 04/1972 à 06/1973
- 280 E (114.662) de 07/1973 à 09/1976
- 250 C (114.021) de 10/1968 à 06/1973
- 250 C (114.621) de 07/1973 à 06/1976
- 250 CE (114.022) de 10/1968 à 04/1972
- 250 C 2.8 (114.023) de 07/1969 à 08/1972
- 280 C (114.073) de 06/1972 à 07/1976
- 280 CE (114.072) de 04/1972 à 06/1973
- 280 CE (114.672) de 07/1973 à 07/1976
- 230 Lang (114.017) de 09/1973 à 06/1973
- 230.6 Lang (114.617) de 07/1973 à 10/1976

Pour Mercedes W115 tous modèles :
- 200 (115.015) de 10/1967 à 06/1973
- 200 (115.615) de 07/1973 à 12/1976
- 220 (115.010) de 10/1967 à 07/1973
- 220 (115.010) de 10/1967 à 07/1973
- 230.4 (115.017) de 08/1973 à 11/1976
- 200 D (115.110) de 10/1967 à 06/1973
- 200 D (115.710) de 07/1973 à 12/1976
- 220 D (115.115) de 10/1967 à 06/1973
- 220 D (115.715) de 07/1973 à 12/1976
- 240 D (115.117) de 08/1973 à 11/1976
- 240 D 3.0 (115.114) de 09/1974 à 10/1976
- 220 D Lang (115.112) de 07/1967 à 07/1973
- 240 D Lang (115.119) de 07/1973 à 11/1976

Longueur 450mm

Cette pompe à eau neuve est conçue pour remplacer une pièce usée, endommagée ou défaillante sur la BMW Série Z - Z3. Au cœur du circuit de refroidissement, elle assure la circulation du liquide entre le moteur et le radiateur, condition indispensable à la maîtrise de la température et à la protection de la mécanique. Dans le cadre de la restauration ou de l'entretien régulier d'un véhicule de collection tel que la BMW Z3, disposer d'une pièce neuve de remplacement permet de conserver le roadster dans un état d'origine irréprochable. Son remplacement en temps voulu contribue à préserver la longévité de l'ensemble moteur.

Ce faisceau électrique concerne les Volkswagen Transporter T25 et T3, des utilitaires appréciés des amateurs de véhicules de collection. Il permet de remplacer un câblage devenu défaillant, source fréquente de pannes électriques sur ces modèles anciens. Cette pièce s'intègre naturellement dans une démarche de restauration ou d'entretien courant du véhicule. Elle contribue à préserver la fiabilité électrique de l'ensemble du véhicule.

Cette pompe à eau est destinée au remplacement d'une pièce usée ou défaillante sur la BMW X3 E83 LCI équipée d'un moteur 4 cylindres diesel. Dans le cadre de la restauration ou de l'entretien d'un véhicule de collection, le bon fonctionnement du circuit de refroidissement est essentiel à la préservation du moteur et à la pérennité de l'ensemble mécanique. Il est recommandé de vérifier le code moteur de votre véhicule avant toute commande, cette pièce étant spécifique à certaines versions de la BMW X3 E83 LCI. Un remplacement soigné de cette pompe contribue au maintien en état de marche de ce modèle dans les meilleures conditions.

La vanne EGR est un composant du système de dépollution du moteur chargé de réguler le retour d'une partie des gaz d'échappement vers l'admission, contribuant ainsi à réduire les émissions. Sur une BMW X5 E53, cette pièce est soumise à des contraintes thermiques répétées qui peuvent provoquer son encrassement ou sa défaillance au fil du temps. Dans le cadre de la restauration ou de l'entretien courant de ce véhicule de collection, son remplacement par une pièce neuve permet de retrouver un fonctionnement conforme aux spécifications d'origine. C'est une intervention à envisager dès l'apparition de défauts moteur liés au circuit des gaz d'échappement.

Cette vanne EGR est une pièce de remplacement destinée aux Mini R56 et R57 équipées d'un moteur 4 cylindres diesel avec le code moteur W16. Dans le cadre de la restauration ou de l'entretien d'un véhicule de collection, la vanne EGR joue un rôle clé dans la recirculation des gaz d'échappement et doit être remplacée dès qu'elle présente des signes d'encrassement ou de défaillance. Cette référence permet de retrouver un fonctionnement conforme aux spécifications d'origine. Une solution fiable pour maintenir votre Mini en parfait état de marche.

Étrier de frein avant gauche d'origine reconditionné pour Mercedes W114 et W115

Cet étrier avant gauche Bendix reconditionné pour Mercedes W114 et W115 avec 2 pistons diamètre 57mm est une pièce d'origine reconditionnée.

 Cet étrier de frein avant gauche Bendix pour Mercedes W114 et W115 est une pièce d'origine. Il a été remis à neuf dans le strict respect de l'origine par notre partenaire.
 Nos étriers reconditionnés bénéficient de la meilleure qualité de reconditionnement offerte sur le marché. Démontage, contrôle, identification, nettoyage et microbillage, nouveau contrôle, traitement de surface, nouveau contrôle, gravure, remplacement d'office de tous les composants autre le le corps de fonderie, même les pistons, tout est réalisé par notre partenaire certifié ISO 90001.

Pour Mercedes W114 berline :
- 230.6 (114.615) de 02/1972 à 10/1976
- 250 (114.010) de 07/1967 à 06/1976

Pour Mercedes W114 Coupé :
- 250 C (114.021) de 10/1968 à 06/1972
- 250 CE (114.022) de 10/1968 à 04/1972
- 280 C (114.073) de 06/1972 à 07/1976

Pour Mercedes W115 berline :
- 200 D (115.110) de 01/1970 à 06/1973
- 200 D (115.710) de 07/1973 à 12/1976
- 220 D (115.115) de 01/1970 à 06/1973
- 220 D (115.715) de 07/1973 à 12/1976
- 230.4 (115.017) de 08/1973 à 11/1976
- 240 D (115.117) de 08/1973 à 11/1976

Montage Bendix uniquement
La liste des modèles compatibles est donnée à titre indicatif. Pensez à contrôler votre système de freinage afin d'identifier le montage d'origine ( Bendix, ATE ou Dunlop) et comparer la forme et dimensions de vos étriers Conditions de retour et de remboursement des pièces consignées

  Votre ancienne pièce doit être retournée dans la boite de celle que vous allez recevoir. Vous n’avez qu’à y coller l’étiquette postale de retour, préadressée à MECATECHNIC, que vous recevrez avec votre étrier reconditionné et la renvoyer chez nous. Cela permettra d'accélérer le processus de traitement et le remboursement de votre consigne.
Pour cela, veillez à bien respecter les conditions suivantes pour le retour de votre consigne :
- L’étrier retourné doit correspondre exactement à celui monté d’origine sur le véhicule et être clairement identifiable par sa référence et son OEN.
- Il doit être vidangé de tout liquide de frein, être complet, et sans éléments périphériques. Pas de durites, pas de pièces issues des trains roulants (fusées, biellette, etc. …).
- Les boulons, agrafes, vis de connexion et les vis de purge doivent être présentes dans le colis.
- La fonte de l’étrier retourné ne doit pas avoir subi de corrosion trop importante, ne pas avoir été usinée ou percée et ne doit être ni cassée, ni présenter de fissure apparente.
- Chaque étrier sera contrôlé individuellement à trois reprises : à réception de la consigne par MECATECHNIC avant expédition chez notre partenaire Lors de la réception par notre partenaire avant nettoyage et reconditionnement.(NB : Pendant la galvanisation, des défauts majeurs indétectables jusque-là (microfissures) peuvent apparaitre. Par sécurité, l’étrier concerné ne pourra pas être reconditionné, notre service client rentrera en contact avec vous pour trouver la meilleure solution).

 Seuls les étriers satisfaisants aux contraintes du reconditionnement citées ci-dessus pourront faire l'objet d'un reconditionnement et seront recrédités. Le contrôle de votre étrier nécessite 6 à 8 semaines à réception de la consigne par MECATECHNIC. Nous vous informerons par mail du résultat des contrôles successifs et du remboursement ou non de la consigne versée.

Étrier de frein avant gauche d'origine reconditionné pour Mercedes W114 et W115

Cet étrier avant gauche ATE reconditionné pour Mercedes W114 et W115 avec 2 pistons diamètre 57mm est une pièce d'origine reconditionnée.

 Cet étrier de frein avant gauche ATE pour Mercedes W114 et W115 est une pièce d'origine. Il a été remis à neuf dans le strict respect de l'origine par notre partenaire.
 Nos étriers reconditionnés bénéficient de la meilleure qualité de reconditionnement offerte sur le marché. Démontage, contrôle, identification, nettoyage et microbillage, nouveau contrôle, traitement de surface, nouveau contrôle, gravure, remplacement d'office de tous les composants autre le le corps de fonderie, même les pistons, tout est réalisé par notre partenaire certifié ISO 90001.

Pour Mercedes W114 berline :
- 230.6 (114.015) 09/1967 à 07/1972
- 250 (114.010) de 07/1967 à 08/1972

Pour Mercedes W114 Coupé :
- 250 C (114.021) de 10/1968 à 06/1972
- 250 CE (114.022) de 10/1968 à 04/1972
- 250 C 2.8 (114.023) de 07/1969 à 08/1972

Pour Mercedes W115 :
- 200 D (115.110) de 10/1967 à 06/1973
- 200 D (115.710) de 07/1973 à 12/1976
- 220 D (115.115) de 10/1967 à 06/1973
- 220 D (115.715) de 07/1973 à 12/1976
- 230.4 (115.017) de 08/1973 à 11/1976
- 240 D (115.117) de 08/1973 à 11/1976

Montage ATE uniquement
La liste des modèles compatibles est donnée à titre indicatif. Pensez à contrôler votre système de freinage afin d'identifier le montage d'origine ( Bendix ou ATE) et comparer la forme et dimensions de vos étriers Conditions de retour et de remboursement des pièces consignées

  Votre ancienne pièce doit être retournée dans la boite de celle que vous allez recevoir. Vous n’avez qu’à y coller l’étiquette postale de retour, préadressée à MECATECHNIC, que vous recevrez avec votre étrier reconditionné et la renvoyer chez nous. Cela permettra d'accélérer le processus de traitement et le remboursement de votre consigne.
Pour cela, veillez à bien respecter les conditions suivantes pour le retour de votre consigne :
- L’étrier retourné doit correspondre exactement à celui monté d’origine sur le véhicule et être clairement identifiable par sa référence et son OEN.
- Il doit être vidangé de tout liquide de frein, être complet, et sans éléments périphériques. Pas de durites, pas de pièces issues des trains roulants (fusées, biellette, etc. …).
- Les boulons, agrafes, vis de connexion et les vis de purge doivent être présentes dans le colis.
- La fonte de l’étrier retourné ne doit pas avoir subi de corrosion trop importante, ne pas avoir été usinée ou percée et ne doit être ni cassée, ni présenter de fissure apparente.
- Chaque étrier sera contrôlé individuellement à trois reprises : à réception de la consigne par MECATECHNIC avant expédition chez notre partenaire Lors de la réception par notre partenaire avant nettoyage et reconditionnement.(NB : Pendant la galvanisation, des défauts majeurs indétectables jusque-là (microfissures) peuvent apparaitre. Par sécurité, l’étrier concerné ne pourra pas être reconditionné, notre service client rentrera en contact avec vous pour trouver la meilleure solution).

 Seuls les étriers satisfaisants aux contraintes du reconditionnement citées ci-dessus pourront faire l'objet d'un reconditionnement et seront recrédités. Le contrôle de votre étrier nécessite 6 à 8 semaines à réception de la consigne par MECATECHNIC. Nous vous informerons par mail du résultat des contrôles successifs et du remboursement ou non de la consigne versée.

Étrier de frein avant droit d'origine reconditionné pour Mercedes W114 et W115

Cet étrier avant droit ATE reconditionné pour Mercedes W114 et W115 avec piston diamètre 57mm est une pièce d'origine reconditionnée.

 Cet étrier de frein avant droit ATE pour Mercedes W114 et W115 est une pièce d'origine. Il a été remis à neuf dans le strict respect de l'origine par notre partenaire.
 Nos étriers reconditionnés bénéficient de la meilleure qualité de reconditionnement offerte sur le marché. Démontage, contrôle, identification, nettoyage et microbillage, nouveau contrôle, traitement de surface, nouveau contrôle, gravure, remplacement d'office de tous les composants autre le le corps de fonderie, même les pistons, tout est réalisé par notre partenaire certifié ISO 90001.

Pour Mercedes W114 berline :
- 230.6 (114.015) 09/1967 à 07/1972
- 250 (114.010) de 07/1967 à 08/1972

Pour Mercedes W114 Coupé :
- 250 C (114.021) de 10/1968 à 06/1972
- 250 CE (114.022) de 10/1968 à 04/1972
- 250 C 2.8 (114.023) de 07/1969 à 08/1972

Pour Mercedes W115 :
- 200 D (115.110) de 10/1967 à 06/1973
- 200 D (115.710) de 07/1973 à 12/1976
- 220 D (115.115) de 10/1967 à 06/1973
- 220 D (115.715) de 07/1973 à 12/1976
- 230.4 (115.017) de 08/1973 à 11/1976
- 240 D (115.117) de 08/1973 à 11/1976

La liste des modèles compatibles est donnée à titre indicatif. Pensez à contrôler votre système de freinage afin d'identifier le montage d'origine ( Bendix, ATE ou Dunlop) et comparer la forme et dimensions de vos étriers Conditions de retour et de remboursement des pièces consignées

  Votre ancienne pièce doit être retournée dans la boite de celle que vous allez recevoir. Vous n’avez qu’à y coller l’étiquette postale de retour, préadressée à MECATECHNIC, que vous recevrez avec votre étrier reconditionné et la renvoyer chez nous. Cela permettra d'accélérer le processus de traitement et le remboursement de votre consigne.
Pour cela, veillez à bien respecter les conditions suivantes pour le retour de votre consigne :
- L’étrier retourné doit correspondre exactement à celui monté d’origine sur le véhicule et être clairement identifiable par sa référence et son OEN.
- Il doit être vidangé de tout liquide de frein, être complet, et sans éléments périphériques. Pas de durites, pas de pièces issues des trains roulants (fusées, biellette, etc. …).
- Les boulons, agrafes, vis de connexion et les vis de purge doivent être présentes dans le colis.
- La fonte de l’étrier retourné ne doit pas avoir subi de corrosion trop importante, ne pas avoir été usinée ou percée et ne doit être ni cassée, ni présenter de fissure apparente.
- Chaque étrier sera contrôlé individuellement à trois reprises : à réception de la consigne par MECATECHNIC avant expédition chez notre partenaire Lors de la réception par notre partenaire avant nettoyage et reconditionnement.(NB : Pendant la galvanisation, des défauts majeurs indétectables jusque-là (microfissures) peuvent apparaitre. Par sécurité, l’étrier concerné ne pourra pas être reconditionné, notre service client rentrera en contact avec vous pour trouver la meilleure solution).

 Seuls les étriers satisfaisants aux contraintes du reconditionnement citées ci-dessus pourront faire l'objet d'un reconditionnement et seront recrédités. Le contrôle de votre étrier nécessite 6 à 8 semaines à réception de la consigne par MECATECHNIC. Nous vous informerons par mail du résultat des contrôles successifs et du remboursement ou non de la consigne versée.

Étrier de frein avant droit d'origine reconditionné pour Mercedes W114 et W115

Cet étrier avant droit Bendix reconditionné pour Mercedes W114 et W115 avec 2 pistons diamètre 57mm est une pièce d'origine reconditionnée.

 Cet étrier de frein avant droit Bendix pour Mercedes W114 et W115 est une pièce d'origine. Il a été remis à neuf dans le strict respect de l'origine par notre partenaire.
 Nos étriers reconditionnés bénéficient de la meilleure qualité de reconditionnement offerte sur le marché. Démontage, contrôle, identification, nettoyage et microbillage, nouveau contrôle, traitement de surface, nouveau contrôle, gravure, remplacement d'office de tous les composants autre le le corps de fonderie, même les pistons, tout est réalisé par notre partenaire certifié ISO 90001.

Pour Mercedes W114 berline :
- 230.6 (114.615) de 02/1972 à 10/1976
- 250 (114.010) de 07/1967 à 06/1976

Pour Mercedes W114 Coupé :
- 250 C (114.021) de 10/1968 à 06/1972
- 250 CE (114.022) de 10/1968 à 04/1972
- 280 C (114.073) de 06/1972 à 07/1976

Pour Mercedes W115 berline :
- 200 D (115.110) de 01/1970 à 06/1973
- 200 D (115.710) de 07/1973 à 12/1976
- 220 D (115.115) de 01/1970 à 06/1973
- 220 D (115.715) de 07/1973 à 12/1976
- 230.4 (115.017) de 08/1973 à 11/1976
- 240 D (115.117) de 08/1973 à 11/1976

Montage Bendix uniquement
La liste des modèles compatibles est donnée à titre indicatif. Pensez à contrôler votre système de freinage afin d'identifier le montage d'origine ( Bendix, ATE ou Dunlop) et comparer la forme et dimensions de vos étriers Conditions de retour et de remboursement des pièces consignées

  Votre ancienne pièce doit être retournée dans la boite de celle que vous allez recevoir. Vous n’avez qu’à y coller l’étiquette postale de retour, préadressée à MECATECHNIC, que vous recevrez avec votre étrier reconditionné et la renvoyer chez nous. Cela permettra d'accélérer le processus de traitement et le remboursement de votre consigne.
Pour cela, veillez à bien respecter les conditions suivantes pour le retour de votre consigne :
- L’étrier retourné doit correspondre exactement à celui monté d’origine sur le véhicule et être clairement identifiable par sa référence et son OEN.
- Il doit être vidangé de tout liquide de frein, être complet, et sans éléments périphériques. Pas de durites, pas de pièces issues des trains roulants (fusées, biellette, etc. …).
- Les boulons, agrafes, vis de connexion et les vis de purge doivent être présentes dans le colis.
- La fonte de l’étrier retourné ne doit pas avoir subi de corrosion trop importante, ne pas avoir été usinée ou percée et ne doit être ni cassée, ni présenter de fissure apparente.
- Chaque étrier sera contrôlé individuellement à trois reprises : à réception de la consigne par MECATECHNIC avant expédition chez notre partenaire Lors de la réception par notre partenaire avant nettoyage et reconditionnement.(NB : Pendant la galvanisation, des défauts majeurs indétectables jusque-là (microfissures) peuvent apparaitre. Par sécurité, l’étrier concerné ne pourra pas être reconditionné, notre service client rentrera en contact avec vous pour trouver la meilleure solution).

 Seuls les étriers satisfaisants aux contraintes du reconditionnement citées ci-dessus pourront faire l'objet d'un reconditionnement et seront recrédités. Le contrôle de votre étrier nécessite 6 à 8 semaines à réception de la consigne par MECATECHNIC. Nous vous informerons par mail du résultat des contrôles successifs et du remboursement ou non de la consigne versée.

Étrier de frein arrière gauche d'origine reconditionné pour Mercedes W114 et W115

Cet étrier arrière gauche ATE reconditionné pour Mercedes W114 et W115 avec 2 pistons diamètre 38mm est une pièce d'origine reconditionnée.

 Cet étrier de frein arrière gauche ATE pour Mercedes W114 et W115 est une pièce d'origine. Il a été remis à neuf dans le strict respect de l'origine par notre partenaire.
 Nos étriers reconditionnés bénéficient de la meilleure qualité de reconditionnement offerte sur le marché. Démontage, contrôle, identification, nettoyage et microbillage, nouveau contrôle, traitement de surface, nouveau contrôle, gravure, remplacement d'office de tous les composants autre le le corps de fonderie, même les pistons, tout est réalisé par notre partenaire certifié ISO 90001.

Pour Mercedes W114 berline :
- 230.6 (114.015) de 09/1967 à 07/1973
- 230.6 (114.615) de 07/1973 à 10/1976
- 250 (114.010) 07/1967 à 08/1972
- 250 2.8 (114.611) de 07/1973 à 06/1976
- 280 (114.060) de 04/1972 à 06/1973
- 280 (114.660) de 07/1973 à 09/1976
- 280 E (114.062) de 04/1972 à 06/1973
- 280 E (114.662) de 07/1973 à 09/1976

Pour Mercedes W114 Coupé :
- 250 C (114.021) de 10/1968 à 06/1972
- 250 CE (114.022) de 10/1968 à 04/1972
- 280 C (114.073) de 06/1972 à 07/1976
- 280 CE (114.072) de 04/1972 à 06/1973
- 280 CE (114.672) de 07/1973 à 07/1976

Pour Mercedes W115 berline :
- 200 D (115.110) de 01/1971 à 06/1973
- 200 D (115.710) de 07/1973 à 12/1976
- 220 D (115.115) de 01/1971 à 06/1973
- 220 D (115.715) de 07/1973 à 12/1976
- 230.4 (115.017) de 08/1973 à 11/1976
- 240 D (115.117) de 01/1971 à 11/1976

Montage ATE uniquement
La liste des modèles compatibles est donnée à titre indicatif. Pensez à contrôler votre système de freinage afin d'identifier le montage d'origine ( Bendix, ATE ou Girling) et comparer la forme et dimensions de vos étriers Conditions de retour et de remboursement des pièces consignées

  Votre ancienne pièce doit être retournée dans la boite de celle que vous allez recevoir. Vous n’avez qu’à y coller l’étiquette postale de retour, préadressée à MECATECHNIC, que vous recevrez avec votre étrier reconditionné et la renvoyer chez nous. Cela permettra d'accélérer le processus de traitement et le remboursement de votre consigne.
Pour cela, veillez à bien respecter les conditions suivantes pour le retour de votre consigne :
- L’étrier retourné doit correspondre exactement à celui monté d’origine sur le véhicule et être clairement identifiable par sa référence et son OEN.
- Il doit être vidangé de tout liquide de frein, être complet, et sans éléments périphériques. Pas de durites, pas de pièces issues des trains roulants (fusées, biellette, etc. …).
- Les boulons, agrafes, vis de connexion et les vis de purge doivent être présentes dans le colis.
- La fonte de l’étrier retourné ne doit pas avoir subi de corrosion trop importante, ne pas avoir été usinée ou percée et ne doit être ni cassée, ni présenter de fissure apparente.
- Chaque étrier sera contrôlé individuellement à trois reprises : à réception de la consigne par MECATECHNIC avant expédition chez notre partenaire Lors de la réception par notre partenaire avant nettoyage et reconditionnement.(NB : Pendant la galvanisation, des défauts majeurs indétectables jusque-là (microfissures) peuvent apparaitre. Par sécurité, l’étrier concerné ne pourra pas être reconditionné, notre service client rentrera en contact avec vous pour trouver la meilleure solution).

 Seuls les étriers satisfaisants aux contraintes du reconditionnement citées ci-dessus pourront faire l'objet d'un reconditionnement et seront recrédités. Le contrôle de votre étrier nécessite 6 à 8 semaines à réception de la consigne par MECATECHNIC. Nous vous informerons par mail du résultat des contrôles successifs et du remboursement ou non de la consigne versée.

Étrier de frein arrière droit d'origine reconditionné pour Mercedes W114 et W115

Cet étrier arrière droit ATE reconditionné pour Mercedes W114 et W115 avec 2 pistons diamètre 38mm est une pièce d'origine reconditionnée.

 Cet étrier de frein arrière droit ATE pour Mercedes W114 et W115 est une pièce d'origine. Il a été remis à neuf dans le strict respect de l'origine par notre partenaire.
 Nos étriers reconditionnés bénéficient de la meilleure qualité de reconditionnement offerte sur le marché. Démontage, contrôle, identification, nettoyage et microbillage, nouveau contrôle, traitement de surface, nouveau contrôle, gravure, remplacement d'office de tous les composants autre le le corps de fonderie, même les pistons, tout est réalisé par notre partenaire certifié ISO 90001.

Pour Mercedes W114 berline :
- 230.6 (114.015) de 09/1967 à 07/1973
- 230.6 (114.615) de 07/1973 à 10/1976
- 250 (114.010) 07/1967 à 08/1972
- 250 2.8 (114.611) de 07/1973 à 06/1976
- 280 (114.060) de 04/1972 à 06/1973
- 280 (114.660) de 07/1973 à 09/1976
- 280 E (114.062) de 04/1972 à 06/1973
- 280 E (114.662) de 07/1973 à 09/1976

Pour Mercedes W114 Coupé :
- 250 C (114.021) de 10/1968 à 06/1972
- 250 CE (114.022) de 10/1968 à 04/1972
- 280 C (114.073) de 06/1972 à 07/1976
- 280 CE (114.072) de 04/1972 à 06/1973
- 280 CE (114.672) de 07/1973 à 07/1976

Pour Mercedes W115 berline :
- 200 D (115.110) de 01/1971 à 06/1973
- 200 D (115.710) de 07/1973 à 12/1976
- 220 D (115.115) de 01/1971 à 06/1973
- 220 D (115.715) de 07/1973 à 12/1976
- 230.4 (115.017) de 08/1973 à 11/1976
- 240 D (115.117) de 01/1971 à 11/1976

Montage ATE uniquement
La liste des modèles compatibles est donnée à titre indicatif. Pensez à contrôler votre système de freinage afin d'identifier le montage d'origine ( Bendix, ATE ou Girling) et comparer la forme et dimensions de vos étriers Conditions de retour et de remboursement des pièces consignées

  Votre ancienne pièce doit être retournée dans la boite de celle que vous allez recevoir. Vous n’avez qu’à y coller l’étiquette postale de retour, préadressée à MECATECHNIC, que vous recevrez avec votre étrier reconditionné et la renvoyer chez nous. Cela permettra d'accélérer le processus de traitement et le remboursement de votre consigne.
Pour cela, veillez à bien respecter les conditions suivantes pour le retour de votre consigne :
- L’étrier retourné doit correspondre exactement à celui monté d’origine sur le véhicule et être clairement identifiable par sa référence et son OEN.
- Il doit être vidangé de tout liquide de frein, être complet, et sans éléments périphériques. Pas de durites, pas de pièces issues des trains roulants (fusées, biellette, etc. …).
- Les boulons, agrafes, vis de connexion et les vis de purge doivent être présentes dans le colis.
- La fonte de l’étrier retourné ne doit pas avoir subi de corrosion trop importante, ne pas avoir été usinée ou percée et ne doit être ni cassée, ni présenter de fissure apparente.
- Chaque étrier sera contrôlé individuellement à trois reprises : à réception de la consigne par MECATECHNIC avant expédition chez notre partenaire Lors de la réception par notre partenaire avant nettoyage et reconditionnement.(NB : Pendant la galvanisation, des défauts majeurs indétectables jusque-là (microfissures) peuvent apparaitre. Par sécurité, l’étrier concerné ne pourra pas être reconditionné, notre service client rentrera en contact avec vous pour trouver la meilleure solution).

 Seuls les étriers satisfaisants aux contraintes du reconditionnement citées ci-dessus pourront faire l'objet d'un reconditionnement et seront recrédités. Le contrôle de votre étrier nécessite 6 à 8 semaines à réception de la consigne par MECATECHNIC. Nous vous informerons par mail du résultat des contrôles successifs et du remboursement ou non de la consigne versée.

Étrier de frein arrière gauche d'origine reconditionné pour Mercedes W114 et W115

Cet étrier arrière gauche Girling reconditionné pour Mercedes W114 et W115 avec 2 pistons diamètre 38mm est une pièce d'origine reconditionnée.

 Cet étrier de frein arrière gauche Girling pour Mercedes W114 et W115 est une pièce d'origine. Il a été remis à neuf dans le strict respect de l'origine par notre partenaire.
 Nos étriers reconditionnés bénéficient de la meilleure qualité de reconditionnement offerte sur le marché. Démontage, contrôle, identification, nettoyage et microbillage, nouveau contrôle, traitement de surface, nouveau contrôle, gravure, remplacement d'office de tous les composants autre le le corps de fonderie, même les pistons, tout est réalisé par notre partenaire certifié ISO 90001.

Pour Mercedes W114 berline :
- 230.6 (114.015) de 09/1967 à 10/1976
- 250 (114.010) de 07/1967 à 08/1972
- 250 2.8 (114.611) de 06/1972 à 06/1976
- 280 (114.060) de 04/1972 à 09/1976
- 280 E (114.062) de 04/1972 à 09/1976

Pour Mercedes W114 Coupé :
- 250 C (114.021) de 10/1968 à 06/1972
- 250 CE (114.022) de 10/1968 à 04/1972
- 280 C (114.073) de 06/1972 à 07/1976
- 280 CE (114.072) de 04/1972 à 07/1976

Pour Mercedes W115 berline :
- 200 D (115.110) de 01/1971 à 06/1973
- 200 D (115.710) de 07/1973 à 12/1976
- 220 D (115.115) de 01/1971 à 06/1973
- 220 D (115.715) de 07/1973 à 12/1976
- 230.4 (115.017) de 08/1973 à 11/1976
- 240 D (115.117) de 08/1973 à 11/1976

Montage Girling uniquement
La liste des modèles compatibles est donnée à titre indicatif. Pensez à contrôler votre système de freinage afin d'identifier le montage d'origine ( Bendix, ATE ou Girling ) et comparer la forme et dimensions de vos étriers Conditions de retour et de remboursement des pièces consignées

  Votre ancienne pièce doit être retournée dans la boite de celle que vous allez recevoir. Vous n’avez qu’à y coller l’étiquette postale de retour, préadressée à MECATECHNIC, que vous recevrez avec votre étrier reconditionné et la renvoyer chez nous. Cela permettra d'accélérer le processus de traitement et le remboursement de votre consigne.
Pour cela, veillez à bien respecter les conditions suivantes pour le retour de votre consigne :
- L’étrier retourné doit correspondre exactement à celui monté d’origine sur le véhicule et être clairement identifiable par sa référence et son OEN.
- Il doit être vidangé de tout liquide de frein, être complet, et sans éléments périphériques. Pas de durites, pas de pièces issues des trains roulants (fusées, biellette, etc. …).
- Les boulons, agrafes, vis de connexion et les vis de purge doivent être présentes dans le colis.
- La fonte de l’étrier retourné ne doit pas avoir subi de corrosion trop importante, ne pas avoir été usinée ou percée et ne doit être ni cassée, ni présenter de fissure apparente.
- Chaque étrier sera contrôlé individuellement à trois reprises : à réception de la consigne par MECATECHNIC avant expédition chez notre partenaire Lors de la réception par notre partenaire avant nettoyage et reconditionnement.(NB : Pendant la galvanisation, des défauts majeurs indétectables jusque-là (microfissures) peuvent apparaitre. Par sécurité, l’étrier concerné ne pourra pas être reconditionné, notre service client rentrera en contact avec vous pour trouver la meilleure solution).

 Seuls les étriers satisfaisants aux contraintes du reconditionnement citées ci-dessus pourront faire l'objet d'un reconditionnement et seront recrédités. Le contrôle de votre étrier nécessite 6 à 8 semaines à réception de la consigne par MECATECHNIC. Nous vous informerons par mail du résultat des contrôles successifs et du remboursement ou non de la consigne versée.

Étrier de frein arrière droit d'origine reconditionné pour Mercedes W114 et W115

Cet étrier arrière droit Girling reconditionné pour Mercedes W114 et W115 avec 2 pistons diamètre 38mm est une pièce d'origine reconditionnée.

 Cet étrier de frein arrière droit Girling pour Mercedes W114 et W115 est une pièce d'origine. Il a été remis à neuf dans le strict respect de l'origine par notre partenaire.
 Nos étriers reconditionnés bénéficient de la meilleure qualité de reconditionnement offerte sur le marché. Démontage, contrôle, identification, nettoyage et microbillage, nouveau contrôle, traitement de surface, nouveau contrôle, gravure, remplacement d'office de tous les composants autre le le corps de fonderie, même les pistons, tout est réalisé par notre partenaire certifié ISO 90001.

Pour Mercedes W114 berline :
- 230.6 (114.015) de 09/1967 à 10/1976
- 250 (114.010) de 07/1967 à 08/1972
- 250 2.8 (114.611) de 06/1972 à 06/1976
- 280 (114.060) de 04/1972 à 09/1976
- 280 E (114.062) de 04/1972 à 09/1976

Pour Mercedes W114 Coupé :
- 250 C (114.021) de 10/1968 à 06/1972
- 250 CE (114.022) de 10/1968 à 04/1972
- 280 C (114.073) de 06/1972 à 07/1976
- 280 CE (114.072) de 04/1972 à 07/1976

Pour Mercedes W115 berline :
- 200 D (115.110) de 01/1971 à 06/1973
- 200 D (115.710) de 07/1973 à 12/1976
- 220 D (115.115) de 01/1971 à 06/1973
- 220 D (115.715) de 07/1973 à 12/1976
- 230.4 (115.017) de 08/1973 à 11/1976
- 240 D (115.117) de 08/1973 à 11/1976

Montage Girling uniquement
La liste des modèles compatibles est donnée à titre indicatif. Pensez à contrôler votre système de freinage afin d'identifier le montage d'origine ( Bendix, ATE ou Girling ) et comparer la forme et dimensions de vos étriers Conditions de retour et de remboursement des pièces consignées

  Votre ancienne pièce doit être retournée dans la boite de celle que vous allez recevoir. Vous n’avez qu’à y coller l’étiquette postale de retour, préadressée à MECATECHNIC, que vous recevrez avec votre étrier reconditionné et la renvoyer chez nous. Cela permettra d'accélérer le processus de traitement et le remboursement de votre consigne.
Pour cela, veillez à bien respecter les conditions suivantes pour le retour de votre consigne :
- L’étrier retourné doit correspondre exactement à celui monté d’origine sur le véhicule et être clairement identifiable par sa référence et son OEN.
- Il doit être vidangé de tout liquide de frein, être complet, et sans éléments périphériques. Pas de durites, pas de pièces issues des trains roulants (fusées, biellette, etc. …).
- Les boulons, agrafes, vis de connexion et les vis de purge doivent être présentes dans le colis.
- La fonte de l’étrier retourné ne doit pas avoir subi de corrosion trop importante, ne pas avoir été usinée ou percée et ne doit être ni cassée, ni présenter de fissure apparente.
- Chaque étrier sera contrôlé individuellement à trois reprises : à réception de la consigne par MECATECHNIC avant expédition chez notre partenaire Lors de la réception par notre partenaire avant nettoyage et reconditionnement.(NB : Pendant la galvanisation, des défauts majeurs indétectables jusque-là (microfissures) peuvent apparaitre. Par sécurité, l’étrier concerné ne pourra pas être reconditionné, notre service client rentrera en contact avec vous pour trouver la meilleure solution).

 Seuls les étriers satisfaisants aux contraintes du reconditionnement citées ci-dessus pourront faire l'objet d'un reconditionnement et seront recrédités. Le contrôle de votre étrier nécessite 6 à 8 semaines à réception de la consigne par MECATECHNIC. Nous vous informerons par mail du résultat des contrôles successifs et du remboursement ou non de la consigne versée.

Étrier de frein arrière droit d'origine reconditionné pour Mercedes W114 et W115

Cet étrier arrière droit Bendix reconditionné pour Mercedes W114 et W115 avec 2 pistons diamètre 38mm est une pièce d'origine reconditionnée.

 Cet étrier de frein arrière droit Bendix pour Mercedes W114 et W115 est une pièce d'origine. Il a été remis à neuf dans le strict respect de l'origine par notre partenaire.
 Nos étriers reconditionnés bénéficient de la meilleure qualité de reconditionnement offerte sur le marché. Démontage, contrôle, identification, nettoyage et microbillage, nouveau contrôle, traitement de surface, nouveau contrôle, gravure, remplacement d'office de tous les composants autre le le corps de fonderie, même les pistons, tout est réalisé par notre partenaire certifié ISO 90001.

Pour Mercedes W114 berline :
- 230.6 (114.015) de 09/1967 à 10/1976
- 250 (114.010) de 07/1967 à 08/1972
- 250 2.8 (114.611) de 06/1972 à 11/1976
- 280 (114.060) de 06/1972 à 09/1976
- 280 E (114.062) de 06/1972 à 09/1976

Pour Mercedes W114 Coupé :
- 250 C (114.021) de 10/1968 à 06/1972
- 250 CE (114.022) de 10/1968 à 04/1972
- 280 C (114.073) de 06/1972 à 07/1976
- 280 CE (114.072) de 04/1972 à 07/1976

Pour Mercedes W115 berline :
- 200 D (115.110) de 10/1967 à 06/1973
- 200 D (115.710) de 07/1973 à 12/1976
- 220 D (115.115) de 10/1967 à 06/1973
- 220 D (115.715) de 07/1973 à 12/1976
- 230.4 (115.017) de 08/1973 à 11/1976
- 240 D (115.117) de 08/1973 à 11/1976

Montage Bendix uniquement
La liste des modèles compatibles est donnée à titre indicatif. Pensez à contrôler votre système de freinage afin d'identifier le montage d'origine ( Bendix ou ATE) et comparer la forme et dimensions de vos étriers Conditions de retour et de remboursement des pièces consignées

  Votre ancienne pièce doit être retournée dans la boite de celle que vous allez recevoir. Vous n’avez qu’à y coller l’étiquette postale de retour, préadressée à MECATECHNIC, que vous recevrez avec votre étrier reconditionné et la renvoyer chez nous. Cela permettra d'accélérer le processus de traitement et le remboursement de votre consigne.
Pour cela, veillez à bien respecter les conditions suivantes pour le retour de votre consigne :
- L’étrier retourné doit correspondre exactement à celui monté d’origine sur le véhicule et être clairement identifiable par sa référence et son OEN.
- Il doit être vidangé de tout liquide de frein, être complet, et sans éléments périphériques. Pas de durites, pas de pièces issues des trains roulants (fusées, biellette, etc. …).
- Les boulons, agrafes, vis de connexion et les vis de purge doivent être présentes dans le colis.
- La fonte de l’étrier retourné ne doit pas avoir subi de corrosion trop importante, ne pas avoir été usinée ou percée et ne doit être ni cassée, ni présenter de fissure apparente.
- Chaque étrier sera contrôlé individuellement à trois reprises : à réception de la consigne par MECATECHNIC avant expédition chez notre partenaire Lors de la réception par notre partenaire avant nettoyage et reconditionnement.(NB : Pendant la galvanisation, des défauts majeurs indétectables jusque-là (microfissures) peuvent apparaitre. Par sécurité, l’étrier concerné ne pourra pas être reconditionné, notre service client rentrera en contact avec vous pour trouver la meilleure solution).

 Seuls les étriers satisfaisants aux contraintes du reconditionnement citées ci-dessus pourront faire l'objet d'un reconditionnement et seront recrédités. Le contrôle de votre étrier nécessite 1 semaine à réception de la consigne par MECATECHNIC. Nous vous informerons par mail du résultat des contrôles successifs et du remboursement ou non de la consigne versée.

Étrier de frein arrière gauche d'origine reconditionné pour Mercedes W114 et W115

Cet étrier arrière gauche Bendix reconditionné pour Mercedes W114 et W115 avec 2 pistons diamètre 38mm est une pièce d'origine reconditionnée.

 Cet étrier de frein arrière gauche Bendix pour Mercedes W114 et W115 est une pièce d'origine. Il a été remis à neuf dans le strict respect de l'origine par notre partenaire.
 Nos étriers reconditionnés bénéficient de la meilleure qualité de reconditionnement offerte sur le marché. Démontage, contrôle, identification, nettoyage et microbillage, nouveau contrôle, traitement de surface, nouveau contrôle, gravure, remplacement d'office de tous les composants autre le le corps de fonderie, même les pistons, tout est réalisé par notre partenaire certifié ISO 90001.

Pour Mercedes W114 berline :
- 230.6 (114.015) de 09/1967 à 10/1976
- 250 (114.010) de 07/1967 à 08/1972
- 250 2.8 (114.611) de 06/1972 à 11/1976
- 280 (114.060) de 06/1972 à 09/1976
- 280 E (114.062) de 06/1972 à 09/1976

Pour Mercedes W114 Coupé :
- 250 C (114.021) de 10/1968 à 06/1972
- 250 CE (114.022) de 10/1968 à 04/1972
- 280 C (114.073) de 06/1972 à 07/1976
- 280 CE (114.072) de 04/1972 à 07/1976

Pour Mercedes W115 berline :
- 200 D (115.110) de 10/1967 à 06/1973
- 200 D (115.710) de 07/1973 à 12/1976
- 220 D (115.115) de 10/1967 à 06/1973
- 220 D (115.715) de 07/1973 à 12/1976
- 230.4 (115.017) de 08/1973 à 11/1976
- 240 D (115.117) de 08/1973 à 11/1976

Montage Bendix uniquement
La liste des modèles compatibles est donnée à titre indicatif. Pensez à contrôler votre système de freinage afin d'identifier le montage d'origine ( Bendix ou ATE) et comparer la forme et dimensions de vos étriers Conditions de retour et de remboursement des pièces consignées

  Votre ancienne pièce doit être retournée dans la boite de celle que vous allez recevoir. Vous n’avez qu’à y coller l’étiquette postale de retour, préadressée à MECATECHNIC, que vous recevrez avec votre étrier reconditionné et la renvoyer chez nous. Cela permettra d'accélérer le processus de traitement et le remboursement de votre consigne.
Pour cela, veillez à bien respecter les conditions suivantes pour le retour de votre consigne :
- L’étrier retourné doit correspondre exactement à celui monté d’origine sur le véhicule et être clairement identifiable par sa référence et son OEN.
- Il doit être vidangé de tout liquide de frein, être complet, et sans éléments périphériques. Pas de durites, pas de pièces issues des trains roulants (fusées, biellette, etc. …).
- Les boulons, agrafes, vis de connexion et les vis de purge doivent être présentes dans le colis.
- La fonte de l’étrier retourné ne doit pas avoir subi de corrosion trop importante, ne pas avoir été usinée ou percée et ne doit être ni cassée, ni présenter de fissure apparente.
- Chaque étrier sera contrôlé individuellement à trois reprises : à réception de la consigne par MECATECHNIC avant expédition chez notre partenaire Lors de la réception par notre partenaire avant nettoyage et reconditionnement.(NB : Pendant la galvanisation, des défauts majeurs indétectables jusque-là (microfissures) peuvent apparaitre. Par sécurité, l’étrier concerné ne pourra pas être reconditionné, notre service client rentrera en contact avec vous pour trouver la meilleure solution).

 Seuls les étriers satisfaisants aux contraintes du reconditionnement citées ci-dessus pourront faire l'objet d'un reconditionnement et seront recrédités. Le contrôle de votre étrier nécessite 6 à 8 semaines à réception de la consigne par MECATECHNIC. Nous vous informerons par mail du résultat des contrôles successifs et du remboursement ou non de la consigne versée.

Étrier de frein avant droit d'origine reconditionné pour Mercedes Heckflosse

Cet étrier avant droit ATE reconditionné pour Mercedes Heckflosse avec 2 pistons diamètre 57mm est une pièce d'origine reconditionnée.

 Cet étrier de frein avant droit ATE pour Mercedes Heckflosse est une pièce d'origine. Il a été remis à neuf dans le strict respect de l'origine par notre partenaire.
 Nos étriers reconditionnés bénéficient de la meilleure qualité de reconditionnement offerte sur le marché. Démontage, contrôle, identification, nettoyage et microbillage, nouveau contrôle, traitement de surface, nouveau contrôle, gravure, remplacement d'office de tous les composants autre le le corps de fonderie, même les pistons, tout est réalisé par notre partenaire certifié ISO 90001.

Pour Mercedes W108 Heckflosse :
- 250S (108.012) de 09/1965 à 03/1969
- 250 SE (108.014) de 09/1965 à 01/1968
- 280 S (108.016) de 01/1968 à 03/1971
- 280 SE (108.018) de 01/1968 à 03/1971
- 280 SEL (108.019) de 01/1968 à 03/1971
- 300 SEb (108.015) de 08/1965 à 12/1967

Pour Mercedes W109 Heckflosse :
- 300 SEL (109.015) de 03/1966 à 12/1967
- 300 SEL (109.016) de 02/1968 à 01/1970
- 300 SEL 3.5 (109.056) de 01/1969 à 09/1972
- 300 SEL 6.3 (109.018) de 12/1967 à 09/1972

Pour Mercedes W110 :
- 190 C (110.010) de 04/1961 à 08/1965
- 190 C (110.010) de 04/1961 à 08/1965
- 190 DC (110.110) de 04/1961 à 08/1965
- 190 DC Universal (110.101) de 04/1961 à 08/1965
- 200 (110.010) de 09/1965 à 02/1968
- 200 Universal (110.001) de 09/1965 à 09/1967
- 200 D (110.110) de 09/1965 à 02/1968
- 200 D Universal (110.101) de 09/1965 à 09/1967
- 200 D Lang (110.116) de 02/1967 à 02/1968
- 230 (110.011) de 09/1965 à 08/1966
- 230 (110.011) de 08/1966 à 02/1968
- 230 Universal (110.003) de 09/1965 à 08/1966
- 230 Universal (110.003) de 08/1966 à 09/1967

Pour Mercedes W111 :
- 220 b (111.010) de 08/1959 à 08/1965
- 220 Sb (111.012) de 08/1959 à 07/1965
- 220 Seb (111.014) de 08/1959 à 08/1965
- 230 S (111.010) de 07/1965 à 01/1968
- 250 SE Coupé (111.021) de 09/1965 à 12/1967
- 280 SE Coupé (111.024) de 11/1967 jusqu'au châssis N°005157

Pour Mercedes W112 :
- 300 SE (112.014) 04/1961 à 02/1964
- 300 SEL (112.015) de 04/1961 à 02/1964
- 300 SE Coupé (112.021) de 02/1964 à 07/1965
- 300 SE Cabriolet (112.023) de 02/1964 à 07/1965

Pour Mercedes SL W113 Pagode :
- 230 SL (113.042) de 07/1963 à 01/1967
- 250 SL (113.043) de 12/1966 à 01/1968
- 280 SL (113.044) de 01/1968 à 03/1971

Pour Mercedes W114 berline :
- 230.6 (114.015) 09/1967 à 07/1972
- 250 (114.010) de 07/1967 à 08/1972

Pour Mercedes W114 Coupé :
- 250 C (114.021) de 10/1968 à 06/1972
- 250 CE (114.022) de 10/1968 à 04/1972
- 250 C 2.8 (114.023) de 07/1969 à 08/1972

Pour Mercedes W115 :
- 200 D (115.110) de 10/1967 à 06/1973
- 200 D (115.710) de 07/1973 à 12/1976
- 220 D (115.115) de 10/1967 à 06/1973
- 220 D (115.715) de 07/1973 à 12/1976
- 230.4 (115.017) de 08/1973 à 11/1976
- 240 D (115.117) de 08/1973 à 11/1976

La liste des modèles compatibles est donnée à titre indicatif. Pensez à contrôler votre système de freinage afin d'identifier le montage d'origine ( Bendix, ATE ou Dunlop) et comparer la forme et dimensions de vos étriers Conditions de retour et de remboursement des pièces consignées

  Votre ancienne pièce doit être retournée dans la boite de celle que vous allez recevoir. Vous n’avez qu’à y coller l’étiquette postale de retour, préadressée à MECATECHNIC, que vous recevrez avec votre étrier reconditionné et la renvoyer chez nous. Cela permettra d'accélérer le processus de traitement et le remboursement de votre consigne.
Pour cela, veillez à bien respecter les conditions suivantes pour le retour de votre consigne :
- L’étrier retourné doit correspondre exactement à celui monté d’origine sur le véhicule et être clairement identifiable par sa référence et son OEN.
- Il doit être vidangé de tout liquide de frein, être complet, et sans éléments périphériques. Pas de durites, pas de pièces issues des trains roulants (fusées, biellette, etc. …).
- Les boulons, agrafes, vis de connexion et les vis de purge doivent être présentes dans le colis.
- La fonte de l’étrier retourné ne doit pas avoir subi de corrosion trop importante, ne pas avoir été usinée ou percée et ne doit être ni cassée, ni présenter de fissure apparente.
- Chaque étrier sera contrôlé individuellement à trois reprises : à réception de la consigne par MECATECHNIC avant expédition chez notre partenaire Lors de la réception par notre partenaire avant nettoyage et reconditionnement.(NB : Pendant la galvanisation, des défauts majeurs indétectables jusque-là (microfissures) peuvent apparaitre. Par sécurité, l’étrier concerné ne pourra pas être reconditionné, notre service client rentrera en contact avec vous pour trouver la meilleure solution).

 Seuls les étriers satisfaisants aux contraintes du reconditionnement citées ci-dessus pourront faire l'objet d'un reconditionnement et seront recrédités. Le contrôle de votre étrier nécessite 6 à 8 semaines à réception de la consigne par MECATECHNIC. Nous vous informerons par mail du résultat des contrôles successifs et du remboursement ou non de la consigne versée.

Disque de frein arrière pour Mercedes

Pour Mercedes W114 :
- 230.6 120ch (114.015)
- 250 116/130ch (114.010)
- 250 2.8 130ch (114.011)
- 280 160ch (114.060)
- 280 E 185ch (114.062)

Pour Mercedes W114 Coupé :
- 250 C 130ch (114.021)
- 250 C 2.8 130ch (114.023)
- 250 CE 150ch (114.022)
- 280 C 160ch (114.073)
- 280 CE 185ch (114.072)

Pour Mercedes W115 :
- 200 86/95ch (115.015)
- 200 D 55ch (115.115)
- 220 90/105ch (115.010)
- 220 D 60ch (115.110)
- 230.4 110ch (115.017)
- 240 D 65ch (115.117)
- 240 D 3.0 80ch (115.014)

Côté gauche ou droit, vendu à l'unité
Diamètre extérieur: 279mm
Disque plein

Cardan de transmission pour Mercedes W114 et W115

Pour les modèles ci-dessous:

Pour Mercedes W114 :
- 230.6 120ch (114.015)
- 250 116/130ch (114.010)
- 250 2.8 130ch (114.011)
- 280 160ch (114.060)
- 280 E 185ch (114.062)

Pour Mercedes W114 Coupé :
- 250 C 130ch (114.021)
- 250 C 2.8 130ch (114.023)
- 250 CE 150ch (114.022)
- 280 C 160ch (114.073)
- 280 CE 185ch (114.072)

Pour Mercedes W115 :
- 200 86/95ch (115.015)
- 200 D 55ch (115.115)
- 220 90/105ch (115.010)
- 220 D 60ch (115.110)
- 230.4 110ch (115.017)
- 240 D 65ch (115.117)
- 240 D 3.0 80ch (115.014)

Cardan neuf, côté gauche ou droit

Plaquettes de frein arrière ATE pour Mercedes

Pour Mercedes W114 :
- 230.6 120ch (114.015)
- 250 116/130ch (114.010)
- 250 2.8 130ch (114.011)
- 280 160ch (114.060)
- 280 E 185ch (114.062)

Pour Mercedes W114 Coupé :
- 250 C 130ch (114.021)
- 250 C 2.8 130ch (114.023)
- 250 CE 150ch (114.022)
- 280 C 160ch (114.073)
- 280 CE 185ch (114.072)

Pour Mercedes W115 :
- 200 86/95ch (115.015)
- 200 D 55ch (115.115)
- 220 90/105ch (115.010)
- 220 D 60ch (115.110)
- 230.4 110ch (115.017)
- 240 D 65ch (115.117)
- 240 D 3.0 80ch (115.014)

Largeur : 61,7mm
Hauteur : 56,5mm
Epaisseur : 15mm

Jeu complet pour les deux roues arrières
Qualité origine ATE

Flector d'arbre de transmission pour Mercedes

Pour Mercedes W114 et W115 listées ci dessous
Mercedes W114 berline :
- 230.6 (114.015) de 09/1967 à 10/1976
- 250 2.5 (114.010) de 07/1967 à 06/1976

Mercedes W114 Coupé :
- 250 C (114.021) de 10/1968 à 06/1976
- 250 C 2.8 (114.023) de 07/1969 à 08/1972

Mercedes W115 berline :
- 200 (115.015) de 10/1967 à 12/1976
- 200 D (115.110) de 10/1967 à 12/1976
- 220 (115.010) de 10/1967 à 07/1973
- 220 D (115.115) de 10/1967 à 12/1976
- 230.4 (115.017) de 08/1973 à 11/1976
- 240 D (115.117) de 08/1973 à 11/1976

Se monte à l'avant ou à l'arrière
Diamètre extérieur: 124mm
Diamètre intérieur: 47mm
Épaisseur: 21mm
Kit complet avec visserie

Qualité première monte

Un flector usé prendra du jeu et fera claquer votre arbre de transmission

Pompe à eau pour Mercedes

Pour Mercedes W114 berline :
- 230.6 (114.015) Boîte manuelle à partir du moteur N°007682
- 230.6 (114.015) Boîte automatique à partir du moteur N°003564
- 250 (114.010) 07/1967 à 06/1976

Pour Mercedes W114 Coupé :
- 250 C (114.021) Boîte manuelle à partir du moteur N°006186
- 250 C (114.021) Boîte automatique à partir du moteur N°008601

Pour Mercedes W115 berline :
- 200 (115.015) de 10/1967 à 12/1976
- 200 D (115.110) de 10/1967 à 12/1976
- 220 (115.010) de 10/1967 à 07/1973
- 220 D (115.115) de 10/1967 à 12/1976
- 230.4 (115.017) de 08/1973 à 11/1976
- 240 D (115.117) de 08/1973 à 11/1976
- 240 D 3.0 (115.114) Boîte manuelle à partir du moteur N°025170
- 240 D 3.0 (115.114) Boîte automatique à partir du moteur N°023540

La pompe à eau est livrée avec son joint
Qualité Allemande

Courroie trapézoïdale d'alternateur pour BMW Série 3 E30 Berline, Coupé, Touring et Cabriolet phase 1 et phase 2 avec boîte de vitesses manuelle ou automatique (y compris 4 roues motrices ix) :

- 320i du 01/1982 au 01/1993 (code moteur M20B20)
- 323i du 12/1981 au 09/1986 (code moteur M20B23)
- 325e du 01/1985 au 08/1987 (code moteur M20B27)
- 325i du 03/1985 au 01/1993 (code moteur M20B25)
- 325ix du 02/1985 au 12/1992 (code moteur M20B25)

Cette courroie remplace exactement à l'identique la courroie d'origine référence OEM 11511711091 et 11511706710 aux dimensions 9,5X965mm.

Nous vous recommandons de vérifier les dimensions inscrites sur votre courroie d'origine avant de passer commande.

Durite d'eau supérieure entre culasse et radiateur moteur avec retour au vase d'expansion pour BMW série 5 E39 Berline et Touring :

- 525 d M57
- 530 d M57

Référence OEM constructeur : 11537785018

Pompe à essence mécanique pour Mercedes

Pour Mercedes W114 et W115 ci-dessous:
- 200 86/95ch (115.015)
- 220 90/105ch (115.010)
- 230.4 110ch (115.017)
- 230.6 120ch (114.015)
- 250 116ch (114.010)
- 250 2.8 130h (114.011)
- 280 160ch (114.060)
- 250 Coupé 130ch (114.021)
- 250 Coupé 2.8 130ch (114.023)
- 280 coupé 160ch (114.073)

Cette pompe à essence mécanique se trouve sur le bloc moteur, elle permet d'aspirer l'essence grâce à une membrane interne qui peut être usée, séchée ou percée avec le temps

Livrée sans joints et entretoise
Qualité première monte

Filtre à huile moteur pour Mercedes

Pour Mercedes W114 berline :
- 230.6 (114.015) de 09/1967 à 07/1973
- 230.6 (114.615) de 07/1973 à 10/1976
- 250 (114.010) de 07/1967 à 06/1976
- 250 2.8 (114.011) de 07/1967 à 06/1973
- 250 2.8 (114.611) de 07/1973 à 06/1976

Pour Mercedes W114 Coupé :
- 250 C (114.621) de 07/1973 à 06/1976
- 250 C 2.8 (114.023) de 07/1969 à 08/1972

Pour Mercedes W115 berline :
- 200 (115.015) de 10/1967 à 06/1973
- 200 (115.615) de 07/1973 à 12/1976
- 220 (115.010) de 10/1967 à 06/1973
- 230.4 (115.017) de 08/1973 à 11/1976

Qualité origine Bosch
Livré avec joint

PROJECTEURS CLASSIC CODE HALOGENE.HELLA.
Pour camping-car. Fonction :code.
Feu encastrable, avec connecteur droit. En verre lisse, réflecteur métallique.(et lentille DE transparente sur code). Livré avec lampe montée. Compatible : LMC,Bürstner, Hymer, Pilote, Rapido. Ampoule 1xH7.
Côté d'assemblage: droit, gauche.
Conduite: à droite.
Type de montage: encastré.
Type de fixation: trois points  
Dim: Verre Ø 90 mm / hors-tout 118,4 x prof.153 mm (code)/104,3 mm (route).. Entraxes 120,2 / 85 mm.
Norme CEE: R8, R112 

HELLA 1BL008193--001 OEN 147243 — HOLDER  - OEN 77 00 066 386 — RENAULT -  OEN 77 00 066 387 — RENAULT - OEN 6950 1644 — IVECO - OEN 417288 — HYMER - OEN 1017245 — HYMER - OEN 0879951-00 — HYMER -  OEN 0417288-00 — HYMER - OEN 1603.15.38 — HYMER - OEN 56933 — HYMER - OEN 11117172 — VOLVO - OEN G931 900 020 140 — FENDT / AGCO -  OEN 1 002 214 0 — LIEBHERR - OEN SMME31640S8 — MITSUBISHI - OEN 72437695 — AGCO / FENDT - OEN G 931 901 020 141 — AGCO / FENDT - OEN NA156 — AMAZONE - OEN 05751178 — BOMAG - OEN 47056439. — CASE IH -  OEN 00166410 — CLAAS - OEN 8041318 — DELVANO - OEN A CW1 276 090 — FENDT - OEN G 931 901 020 140 — FENDT - OEN 45604150000 — HAKO - OEN 90 mm Classic — HELLA - OEN E1 917 — HELLA - OEN 8424/01117 — JCB - OEN 4 287 246 M1 — MASSEY FERGUSON - OEN KSP 941 751 A — VW - OEN 063-05-03-ET-008 — WIESMANN.