Ce manuel Haynes détaille le fonctionnement des systèmes électriques et électroniques d'un véhicule de collection, des circuits de charge et de démarrage aux systèmes d'éclairage et de signalisation. Il aborde également la gestion moteur, le contrôle des émissions ainsi que les systèmes de sécurité dynamique comme l'ABS ou l'antipatinage. Rédigé en anglais, cet ouvrage constitue une référence utile pour tout passionné souhaitant approfondir ses connaissances en électricité automobile dans le cadre d'une restauration ou d'un entretien courant. Il complète utilement une bibliothèque technique consacrée à la mécanique ancienne.

Pour E36 :
- 320 i,323 i, 325 i, 328 i moteurs M50 et M52

Pour E34 :
- 520 i, 525 i/iX, 09/91-> moteur M50

Cette revue technique Haynes, rédigée en anglais, est dédiée à l'Aprilia RSV 1000 produite entre 1998 et 2003. Elle constitue un outil de référence pour tout passionné souhaitant assurer l'entretien, le diagnostic ou la restauration de cette moto de collection. Les procédures détaillées permettent d'aborder les interventions mécaniques avec méthode, que ce soit pour remplacer une pièce usée ou approfondir la connaissance de la machine. Un document indispensable à conserver aux côtés de l'Aprilia RSV 1000 pour en préserver la fiabilité sur le long terme.

Cette sortie d'échappement est une pièce de rechange neuve conçue pour remplacer l'élément d'origine usé, corrodé ou endommagé sur un véhicule de collection. Positionnée en bout de ligne d'échappement, elle assure l'évacuation correcte des gaz de combustion tout en restituant l'aspect d'origine de la partie arrière du véhicule. Dans le cadre d'une restauration ou d'un entretien soigné, le remplacement de cette pièce contribue au bon fonctionnement de l'ensemble du système d'échappement. Une pièce simple mais indispensable pour maintenir le véhicule dans un état conforme à son état d'origine.

La buse de lave-phares est un élément du système de nettoyage des optiques équipant la Volkswagen Golf 1. Dans le cadre de la restauration ou de l'entretien d'un véhicule de collection, le bon fonctionnement de ce système contribue à maintenir le véhicule dans un état conforme à son origine. Cette pièce neuve permet de remplacer une buse défaillante ou manquante et de retrouver un fonctionnement correct du lave-phares. Un remplacement soigné de ce composant participe à la préservation de l'authenticité et de la fiabilité de la Golf 1.

Ce capuchon de buse de lave-phares gauche est destiné à la Volkswagen Golf 1 et s'inscrit dans le cadre de la restauration ou de l'entretien courant de ce véhicule de collection. Il permet de redonner à l'ensemble du système de nettoyage des phares son aspect et sa fonctionnalité d'origine. Son remplacement est recommandé dès lors que la pièce d'origine est abîmée, manquante ou détériorée par le temps. Une pièce neuve et conforme pour préserver l'authenticité de votre Volkswagen Golf 1.

Ce support est une pièce de remplacement conçue pour la Volkswagen Golf 1, un modèle emblématique très présent dans les ateliers de restauration et d'entretien de véhicules de collection. Il permet de restituer la fonctionnalité d'origine en remplaçant un support défaillant ou manquant. Son utilisation s'inscrit dans une démarche de remise en état soignée, respectueuse de la conception d'origine du véhicule. Proposée en pièce neuve, cette référence constitue une solution fiable pour les passionnés soucieux de maintenir leur Volkswagen Golf 1 dans les meilleures conditions.

Ce capuchon est une pièce de remplacement destinée à la Volkswagen Golf 1, l'un des modèles les plus emblématiques de l'histoire automobile européenne. Dans le cadre de la restauration ou de l'entretien d'un véhicule de collection, le remplacement de ce type d'élément contribue au maintien d'une finition conforme à l'origine. Son installation assure la protection de la zone concernée et participe à la bonne conservation de l'ensemble. Une pièce discrète mais indispensable pour qui souhaite entretenir sa Golf 1 dans les règles de l'art.

Ce tuyau de raccordement est une pièce de liaison essentielle au bon fonctionnement de la Volkswagen Coccinelle et de la Volkswagen Combi Bay Window. Dans le cadre de la restauration ou de l'entretien courant de ces véhicules de collection, son remplacement permet de retrouver une installation conforme et étanche. La pièce est proposée à l'identique de l'origine, ce qui facilite la pose sans modification. Un choix fiable pour tout passionné souhaitant maintenir son véhicule dans un état optimal.

Cette lampe témoin est une pièce de remplacement conçue pour la Volkswagen Golf 1. Utilisée dans le cadre de la restauration ou de l'entretien de ce véhicule de collection, elle permet de rétablir le bon fonctionnement du tableau de bord. Son remplacement est recommandé dès lors que l'éclairage d'origine est défaillant ou absent, afin de conserver l'intégrité électrique du véhicule. Une pièce fiable pour maintenir votre Golf 1 dans un état conforme à son état d'origine.

agrafe

Cette colonne de direction est une pièce de remplacement neuve conçue pour la Volkswagen Golf 1. Élément central de la transmission des commandes entre le volant et le train avant, elle joue un rôle essentiel dans la précision et la sécurité de la conduite. Dans le cadre de la restauration ou de l'entretien d'une Golf 1, son remplacement permet de retrouver un comportement routier conforme aux spécifications d'origine. Une pièce indispensable pour préserver l'authenticité et la fiabilité de ce modèle emblématique.

Ce mécanisme de commande est une pièce neuve conçue pour la Volkswagen Golf 1, l'un des modèles les plus emblématiques de l'histoire automobile. Dans le cadre de la restauration ou de l'entretien d'un véhicule de collection, le remplacement de cette pièce permet de retrouver un fonctionnement conforme à l'état d'origine. Elle s'adresse aux propriétaires soucieux de préserver l'authenticité et la fiabilité de leur Golf 1. Une pièce essentielle pour maintenir ce classique en parfait état de marche.

Cette unité d'envoi de carburant est une pièce de remplacement destinée à la Volkswagen Golf 1. Elle assure la transmission de l'information de niveau de carburant entre le réservoir et le tableau de bord, un composant essentiel au bon fonctionnement du circuit de jauge. Dans le cadre de la restauration ou de l'entretien d'une Volkswagen Golf 1 de collection, son remplacement permet de retrouver une lecture fiable et conforme à l'origine. Une pièce indispensable pour maintenir ce classique en parfait état de marche.

Ce tuyau d'air gauche, également appelé guide d'air, est une pièce de carrosserie destinée à la Volkswagen Golf 1. Il assure le bon acheminement de l'air vers les équipements concernés et joue un rôle fonctionnel dans le bon état général du véhicule. Dans le cadre de la restauration ou de l'entretien d'une Volkswagen Golf 1 de collection, le remplacement de ce composant permet de retrouver une configuration conforme d'origine. Cette pièce est prévue pour les véhicules équipés d'une conduite à gauche uniquement.

Cette traverse est une pièce de carrosserie destinée à la Volkswagen Golf 1, conçue pour remplacer un élément usé, déformé ou manquant. Dans le cadre de la restauration d'un véhicule de collection, le maintien de l'intégrité structurelle de la caisse est essentiel pour garantir un résultat fidèle à l'origine. Cette pièce neuve permet de restituer la géométrie correcte de la carrosserie et de poursuivre les travaux de remise en état dans les meilleures conditions. Un choix solide pour les passionnés soucieux de préserver leur Volkswagen Golf 1 dans son état d'origine.

Cet axe / goupille est une pièce de remplacement destinée à la Volkswagen Golf 2 et à la Volkswagen Passat B3. Dans le cadre de la restauration ou de l'entretien d'un véhicule de collection, ce type de pièce joue un rôle essentiel dans le maintien et l'assemblage de composants mécaniques. Proposée en pièce neuve, elle permet de restituer le bon fonctionnement d'origine du véhicule. Une solution fiable pour les passionnés soucieux de conserver leur voiture dans un état conforme à son état d'époque.

Ce bi-tubes en inox 100 % est conçu pour remplacer le catalyseur d'origine sur l'Audi A3 (8L) S3 Quattro équipée du moteur 1.8 Turbo dans ses versions 210 cv et 225 cv, pour les millésimes 1999 à 2002. Avec un diamètre de 70 mm, il s'intègre dans la ligne d'échappement existante et convient aux travaux de restauration ou de préparation de ce modèle de collection. Il est à noter que cette pièce n'est pas homologuée pour un usage sur route ouverte et doit être montée en conformité avec la réglementation en vigueur. Un choix adapté aux passionnés souhaitant intervenir sur la ligne d'échappement de leur Audi A3 (8L) S3 Quattro dans un cadre de restauration ou de circuit.

Ce support est une pièce de remplacement conçue pour le Volkswagen Transporter T25, également connu sous la désignation T3. Il intervient dans le cadre de la restauration ou de l'entretien courant de ce véhicule de collection emblématique, en assurant la fonction de maintien ou de renfort à laquelle il est destiné. Disposer d'une pièce neuve et conforme permet de garantir la fiabilité de l'ensemble et de préserver l'intégrité mécanique du véhicule. Ce support constitue ainsi un élément essentiel pour tout propriétaire souhaitant maintenir son Transporter T3 en bon état de fonctionnement.

Cette jauge à carburant est une pièce neuve conçue pour la Volkswagen Golf 1, l'un des modèles les plus emblématiques de l'histoire automobile et très prisé des collectionneurs. Elle assure l'indication du niveau de carburant dans le tableau de bord, une fonction essentielle au bon suivi du véhicule au quotidien comme lors de sorties de collection. Son remplacement est recommandé dès que l'affichage devient erratique ou que la pièce d'origine présente des signes d'usure ou de défaillance. Retrouver une jauge en bon état de fonctionnement contribue à préserver l'authenticité et la fiabilité de votre Golf 1 dans le cadre d'une restauration soignée.

Ce joint est destiné au système d'échappement du Volkswagen Transporter T25, T3 et du Combi Bay Window, des véhicules emblématiques qui font l'objet de restaurations soignées par leurs propriétaires passionnés. Lors de l'entretien ou de la remise en état de ces modèles de collection, le remplacement des joints d'échappement usés ou défaillants est une étape essentielle pour garantir l'étanchéité et le bon fonctionnement de la ligne d'échappement. Cette pièce neuve permet de retrouver des conditions de fonctionnement conformes à l'origine, dans le respect de la mécanique d'époque.

Ce renfort de ceinture de sécurité arrière droite est une pièce neuve conçue pour la Volkswagen Golf 1 Cabriolet en version US. Il intervient dans le maintien et la solidité du système de ceinture de sécurité arrière, un élément essentiel à la sécurité passive du véhicule. Dans le cadre de la restauration ou de l'entretien d'une Volkswagen Golf 1 de collection, le remplacement de ce renfort permet de retrouver un montage conforme d'origine. Une pièce fiable pour préserver l'intégrité structurelle et la valeur patrimoniale de ce cabriolet emblématique.

Idéal pour les séjours au camping, en caravane, camping-car ou fourgon, le séchoir étendoir à linge est rotatif.  Pour le séchage des vêtements, gants de toilette, torchons,..., mais aussi des serviettes de plage il va vous séduire avec ses 4 bras et sa corde à linge de 16 m , facile à étirer  ! Son support en trépied télescopique assure une bonne stabilité. Replié, il prend peu de place et se range facilement, grâce ) son faible encombrement.
Composition: aluminium.
Dimensions: ouvert: 152x152x145 cm; replié: 20x15x80 cm.
Poids: 4 Kg.

Maître-cylindre de frein pour Renault 8

Pour Renault 8 :
- Renault 8 (R1130) de 09/1962 à 08/1967 - Sierra 956cm3 48ch (689-01) jusqu'au châssis N°326108
- Renault 8 Gordini (R1134) de 10/1964 à 09/1966 - Sierra 1108cm3 95ch (804)
- Renault 8 Gordini (R1135) de 06/1966 à 08/1970 - Sierra 1255cm3 103ch (812-00)

Qualité origine

Cette pochette de joints moteur est conçue pour l'Alpine A110 1300G animée par le moteur 1255cc de type 1300VA, dérivé de la Renault 8 Gordini. Elle regroupe l'ensemble des joints nécessaires à la remise en état du moteur, notamment les joints spi de vilebrequin et d'arbre à came, les joints de pompe à eau et à essence, ainsi que les joints du carter d'huile et des collecteurs d'admission et d'échappement. À noter qu'elle est livrée sans le joint de culasse, à commander séparément. Un indispensable pour mener à bien la restauration complète du moteur de ce coupé de collection.

Support moteur arrière pour Renault 8

Pour Renault 8 :
- Renault 8 (R1130) de 09/1962 à 08/1967 - Sierra 956cm3 48ch (689-01)
- Renault 8 Major (R1132) de 02/1964 à 09/1965 - Sierra 1108cm3 50ch (688-02)
- Renault 8 Major (R1132) de 09/1967 à 08/1973 - Sierra 1108cm3 50ch (688-02)
- Renault 8 S (R1136) de 09/1968 à 09/1971 - Sierra 1108cm3 60ch (688-09)
- Renault 8 Gordini (R1134) de 10/1964 à 09/1966 - Sierra 1108cm3 95ch (804)
- Renault 8 Gordini (R1135) de 06/1966 à 08/1970 - Sierra 1255cm3 103ch (812-00)
- Renault 8 Automatique (R1130) de 09/1962 à 09/1963 - Sierra 956cm3 48ch (689-01)
- Renault 8 Automatique (R1132) de 09/1968 à 08/1973 - Sierra 1108cm3 50ch (688-06)

Support moteur sur traverse de qualité origine

Disque de frein pour Renault 8

Pour Renault 8 tous modèles :
- Renault 8 (R1130) de 09/1962 à 08/1967 - Sierra 956cm3 48ch (689-01)
- Renault 8 Major (R1132) de 02/1964 à 09/1965 - Sierra 1108cm3 50ch (688-02)
- Renault 8 Major (R1132) de 09/1967 à 08/1973 - Sierra 1108cm3 50ch (688-02)
- Renault 8 S (R1136) de 09/1968 à 09/1971 - Sierra 1108cm3 60ch (688-09)
- Renault 8 Gordini (R1134) de 10/1964 à 09/1966 - Sierra 1108cm3 95ch (804)
- Renault 8 Gordini (R1135) de 06/1966 à 08/1970 - Sierra 1255cm3 103ch (812-00)
- Renault 8 Automatique (R1130) de 09/1962 à 09/1963 - Sierra 956cm3 48ch (689-01)
- Renault 8 Automatique (R1132) de 09/1968 à 08/1973 - Sierra 1108cm3 50ch (688-06)

Disque de frein gauche ou droit 260mm
Vendu à l'unité

Qualité origine

Pompe à essence mécanique en métal avec levier d'amorçage pour Renault 8

Pour Renault 8 :
- Renault 8 (R1130) de 09/1962 à 08/1967 - Sierra 956cm3 48ch (689-01)
- Renault 8 Major (R1132) de 02/1964 à 09/1965 - Sierra 1108cm3 50ch (688-02)
- Renault 8 Major (R1132) de 09/1967 à 08/1973 - Sierra 1108cm3 50ch (688-02)
- Renault 8 S (R1136) de 09/1968 à 09/1971 - Sierra 1108cm3 60ch (688-09)
- Renault 8 Gordini (R1134) de 10/1964 à 09/1966 - Sierra 1108cm3 95ch (804)
- Renault 8 Gordini (R1135) de 06/1966 à 08/1970 - Sierra 1255cm3 103ch (812-00)
- Renault 8 Automatique (R1130) de 09/1962 à 09/1963 - Sierra 956cm3 48ch (689-01)
- Renault 8 Automatique (R1132) de 09/1968 à 08/1973 - Sierra 1108cm3 50ch (688-06)

Pompe à essence mécanique avec couvercle métal amovible et avec levier d'amorçage permettant de pomper l'essence "à la main".

Plaquettes de frein avant pour Renault 8

Pour Renault 8 :
- Renault 8 (R1130) de 09/1962 à 08/1967 - Sierra 956cm3 48ch (689-01)
- Renault 8 Major (R1132) de 02/1964 à 09/1965 - Sierra 1108cm3 50ch (688-02)
- Renault 8 Major (R1132) de 09/1967 à 08/1973 - Sierra 1108cm3 50ch (688-02)
- Renault 8 S (R1136) de 09/1968 à 09/1971 - Sierra 1108cm3 60ch (688-09)
- Renault 8 Gordini (R1134) de 10/1964 à 09/1966 - Sierra 1108cm3 95ch (804)
- Renault 8 Gordini (R1135) de 06/1966 à 08/1970 - Sierra 1255cm3 103ch (812-00)
- Renault 8 Automatique (R1130) de 09/1962 à 09/1963 - Sierra 956cm3 48ch (689-01)
- Renault 8 Automatique (R1132) de 09/1968 à 08/1973 - Sierra 1108cm3 50ch (688-06)

Jeu de plaquettes avant gauche et droit
Qualité origine

Bobine d'allumage 12V BERU ZS563 

Cette bobine d'origine BERU convient pour divers véhicules anciens disposant d'un allumage à rupteur ( vis platinées) fonctionnant en 12 Volts

Détails techniques :
Tension : 12 Volts
Forte puissance : 26.500 Volts
Résistance primaire : 3,3 ohms

Références constructeurs :
ALFA ROMEO : 105 26 65 079 00 , 510 897
BMW : 12 13 1 350 051 , 12 13 1 357 296 , 12 13 1 359 637 , 12 13 8 630 004
CHRYSLER : 2495531
CITROEN : DM 21208 B
DAF : 315447 , 345061
FIAT : 4071394 , 4261940 , 4324184 , 4384184 , 82303852
FORD : 1505155 , 5006104 , 71OM12KO18E2A , A71012KO18E2A , A790X12KO18CA
HONDA : 30500-634-015 , 30500-634-671 , 30500-642-000
LADA : 2101-37050-560
MERCEDES : 000 158 00 03 , 000 158 02 03 , 000 158 32 03 , 000 158 34 03 , 000 158 38 03 , 607 158 00 03
NSU : 376 81 50 901
OPEL : 12 08 009 , 12 08 011 , 12 08 013 , 12 08 014 , 12 08 018 , 97136325
PEUGEOT : 5970 10 , 5970 26
PORSCHE : 616 602 109 00 , 928 602 502 00
RENAULT : 08 54 243 200 , 08 54 269 800 , 08 54 337 600 , 77 00 552 370 , 77 00 737 461 , 77 00 738 322 , 77 00 742 132 , 77 01 348 252
SAAB : 7308604 , 7308737 , 8522328
SIMCA : 91 505 890 80
TALBOT : 91 505 890 80
TOYOTA : 90919-02004 , 90919-02007 , 90919-02008 , 90919-02013 , 90919-02014 , 90919-02015 , 90919-02016 , 90919-02017 , 90919-02019 , 90919-02020
VOLVO : 1219189 , 240523 , 241609 , 241611 , 241688 , 241688-1 , 316447 , 345061 , 35254 , 7035254

Référence BERU : ZS106 , ZS102, ZS563 

Silencieux d'échappement Sport pour collecteur 4 en 1.KC25513
Fabrication de qualité supérieure en Inox marque SSP.
Se monte uniquement avec le collecteur KC25513.
Livré sans joints, sans visserie.

Pour Combi Bay Window, 08/1971 ->07/1979
avec moteurs Type 4 : 1700, 1800, 2000cc

Bobine d'allumage 12V Bosch

Cette bobine d'origine Bosch convient pour divers véhicules anciens disposant d'un allumage à rupteur ( vis platinées) fonctionnant en 12 Volts

Détails techniques :
Bobine d'allumage à haut rendement
Corps en alu avec étiquette bleue
Résistance mesurée entre les 2 pôles (+ & -): 3,2 Ohms
Diamètre du corps : 56 mm
Longueur : 145,5 mm

Références constructeurs :
ALFA ROMEO : 510 89 70 000 00/00
AUTOBIANCHI : 4460205
BMW : 12 13 1 357 296 , 12 13 1 359 637
CITROEN : DM 212 08 B , DM 212 088 , 5970 10 , 5970 11 , 5970 26 , 5970 28
DAF : 316447
FERRARI : 143216
FIAT : 4071394 , 4384184 , 4460205
FORD : A710X 12KO18 E2A , A790X 12KO18 CA , B6T 12029 A , C3TZ 12029 A , 1505155 , 5006104
GMC : D504 , U501 , 1115033 , 1115043 , 1115062 , 1115066
HONDA : 30500-634-005 , 30500-634-015
LADA : 2101 3705000 , 2101 3705060
MAZDA : 0290-18-100 , 0710-18-100 , 1689-18-100
MERCEDES : A 000 158 00 03 , A 000 158 38 03
OPEL : 1208018 , 90002862 , 91127124
PEUGEOT : DM 212 08 B , DM 212 088 , 5970 10 , 5970 11 , 5970 26 , 5970 28
RENAULT : 08 54 269 800 , 77 00 552 370 , 77 00 737 461 , 77 00 738 322 , 77 00 742 132 , 77 01 348 252
SAAB : 85 22 328
SEAT : 028 915 000 B
SIMCA : 5 059 822 , 5 060 159 , 91 505 890 80
SKODA : 110 914 010
SUBARU : 82988 4112 , 82988 6111
TALBOT : 5 059 822 , 5 060 159 , 91 505 890 80
TOYOTA : 90919 02004 , 90919 02043
VOLKSWAGEN : 003 962 745 , 028 915 000 B , 043 905 115 A , 043 905 115 C , 052 905 105

Références Bosch :
0 221 119 027 , F 000 ZS0 027 , 0 221 102 002 , 0 221 102 010 , 0 221 102 012 , 0 221 102 016 , 0 221 102 018 , 0 221 102 023 , 0 221 102 032 , 0 221 102 034 , 0 221 102 038 , 0 221 102 040 , 0 221 102 043 , 0 221 102 044 , 0 221 102 049 , 0 221 102 055 , 0 221 102 058 , 0 221 102 075 , 0 221 102 077 , 0 221 114 001 , 0 221 114 011 , 0 221 114 016 , 0 221 119 020 , 0 221 119 024 , 0 221 119 455 , 0 221 123 007 , 0 221 123 008 , 9 220 331 386 , 9 220 332 101 , 9 220 332 705 , 9 220 332 706 , 9 220 332 901

Sonde de température de refroidissement Pour Mercedes W124.

Une sonde défectueuse peut entraîner une surchauffe moteur, voire la casse de celui-ci.

Affectations :
- Mercedes 200 E 124.021 09.1988-08.1993 N° moteur à partir: de 064815 boîte de vitesses manuelle
- Mercedes 200 E 124.021 09.1988-08.1993 N° moteur à partir: de 019919 boîte automatique
- Mercedes 230 E 124.023 12.1984-06.1993 N° moteur à partir: de 166811 boîte de vitesses manuelle
- Mercedes 230 E 124.023 12.1984-06.1993 N° moteur à partir: de 175511 boîte automatique
- Mercedes 230 CE 124.043 03.1987-12.1992 N° moteur à partir: de 166811 boîte de vitesses manuelle
- Mercedes 230 CE 124.043 03.1987-12.1992 N° moteur à partir: de 175511 boîte automatique
- Mercedes 200 TE 124.081 09.1988-08.1992 N° moteur à partir: de 064815 boîte de vitesses manuelle
- Mercedes 200 TE 124.081 09.1988-08.1992 N° moteur à partir: de 019919 boîte automatique
- Mercedes 230 TE 124.083 09.1985-08.1992 N° moteur à partir: de 166811 boîte de vitesses manuelle
- Mercedes 230 TE 124.083 09.1985-08.1992 N° moteur à partir: de 175511 boîte automatique

Collecteur d'échappement Sport 4 en 1.
Fabrication de qualité supérieure en Inox marque SSP.
Se monte uniquement avec le silencieux KC25514.
Livré avec les joints, sans visserie.

Pour Combi Bay Window, 08/1971 ->07/1979
avec moteurs Type 4 : 1700, 1800, 2000cc

Chambre à air 155/165 X 14

Pour pneu ancien 155x14 ou 165x14
Valve type TR13

Vendue à l'unité