Cette bobine d'allumage 6 Volts de fabrication allemande est destinée au remplacement d'une pièce usée ou défaillante sur les véhicules DAF 33, DAF 44, Opel Rekord et Renault 4L. Dans le cadre de la restauration ou de l'entretien d'un véhicule de collection, le bon fonctionnement du circuit d'allumage est essentiel pour retrouver des performances conformes à l'origine. Cette bobine répond aux exigences des montages sur allumeur électronique et constitue une solution fiable pour les passionnés soucieux de la qualité des pièces installées. Un choix cohérent pour préserver l'intégrité technique de ces modèles emblématiques.

Bouchon de remplissage d'huile pour Mercedes

Mercedes W113 Pagode :
- 280 SL 170ch (113.044)

Joint fourni
Qualité allemande

Disque de frein avant pour Mercedes

Pour Mercedes W113 Pagode :
- 250 SL 150ch (113.043)
- 280 SL 170ch (113.044)

Côté gauche ou droit, vendu à l'unité
Diamètre 273mm
Qualité Allemande

Disque de frein arrière pour Mercedes

Pour Mercedes W113 Pagode :
- 250 SL 150ch (113.043)
- 280 SL 170ch (113.044)

Côté gauche ou droit, vendu à l'unité
Diamètre extérieur: 279mm
Disque plein

Plaquettes de frein arrière ATE pour Mercedes

Pour Mercedes W113 Pagode :
- 250 SL 150ch (113.043)
- 280 SL 170ch (113.044)

Largeur : 61,7mm
Hauteur : 56,5mm
Epaisseur : 15mm

Jeu complet pour les deux roues arrières
Qualité origine ATE

Bocal de liquide de frein pour Mercedes

Pour Mercedes W113 Pagode :
- 230 SL 150ch (113.042)
- 250 SL 150ch (113 043)
- 280 SL 170ch (113.044)

Pour montage "type Bendix" avec capteur de niveau
Pièce adaptable de qualité
Capteurs d'alerte de niveau intégrés

Bocal de liquide de frein pour Mercedes

Pour Mercedes W113 Pagode :
- 230 SL 150ch (113.042)
- 250 SL 150ch (113 043)
- 280 SL 170ch (113.044)

Pour montage "type ATE" sans capteur de niveau
Pièce adaptable de qualité

Réservoir à carburant pour Mercedes Pagode W113 (1967-1971)

Pour 250 et 280 SL tous modèles de 1967 à 1971
- 230 SL 150ch (113.042) à partir de 1966
- 250 SL 150ch (113.043)
- 280 SL 170ch (114.044)

Capacité 82 litres
Réservoir neuf, refabrication de qualité
Référence Mercedes 1134700701

Plateau de frein avant pour Mercedes

Pour Mercedes W113 Pagode :
- 250 SL 150ch (113.043) de 12/1966 à 01/1968
- 280 SL 170ch (113.044) de 01/1968 à 03/1971

Côté gauche (conducteur)

Souvent déformé ou rouillé, le flasque permet de protéger le disque de frein de la poussière et des projections. Il doit obligatoirement être présent et en bon état pour le contrôle technique

Plateau de frein arrière à disque pour Mercedes

Pour Mercedes W113 Pagode :
- 250 SL 150ch (113.043) de 12/1966 à 01/1968
- 280 SL 170ch (113.044) de 01/1968 à 03/1971

Côté gauche ou droit
Vendu à l'unité

Souvent déformé ou rouillé, le flasque permet de protéger le disque de frein de la poussière et des projections. Il doit obligatoirement être présent et en bon état pour le contrôle technique

Plateau de frein avant pour Mercedes SL

Pour Mercedes W113 Pagode :
- 250 SL 150ch (113.043) de 12/1966 à 01/1968
- 280 SL 170ch (113.044) de 01/1968 à 03/1971

Côté droit (passager)

Souvent déformé ou rouillé, le flasque permet de protéger le disque de frein de la poussière et des projections. Il doit obligatoirement être présent et en bon état pour le contrôle technique

Jeu de 4 plaquettes de frein avant pour Mercedes

Pour Mercedes W113 Pagode :
- 230 SL 150ch (113.042)
- 250 SL 150ch (113 043)
- 280 SL 170ch (113.044)

Pensez à vérifier la forme et dimensions de vos plaquettes avant commande
Pour montage type ATE
Longueur totale : 76.8 mm
Hauteur : 70 mm
Epaisseur totale (garniture + plaque) : 15 mm

Non prévu pour témoin d'usure

Sonde d'alerte de niveau de liquide de frein pour Mercedes

Pour Mercedes W113 Pagode :
- 230 SL 150ch (113.042)
- 250 SL 150ch (113 043)
- 280 SL 170ch (113.044)

Sonde avec flotteur permettant d'alerter un niveau de liquide faible dans le bocal du maître-cylindre de frein.
Ce capteur est utilisé sur les réservoirs "type Bendix" équipés d'origine d'un capteur de niveau.
Vendue à l'unité

Jeu de 4 plaquettes de frein avant pour Mercedes

Pour Mercedes W111 et W112 Heckflosse :
- 220 B 95ch (111.010)
- 220 SB 110ch (111.012)
- 220 SEB 120ch (111.014)
- 230 S 120ch (111.010)
- 300 SE 160ch (112.014, 112.015)
- 300 SE 170ch (112.021, 112.023)

Pour Mercedes W111 et W112 Coupé et Cabriolet :
- 220 SEB 120ch (111.021)
- 250 SE 150ch (111.021)
- 280 SE 160ch (111.024)
- 280 SE 3.5 200ch (111.026)
- 280 SE 3.5 200ch Cabriolet (111.025)

Pensez à vérifier la forme et dimensions de vos plaquettes avant commande
Pour montage type ATE
Longueur totale : 76.8 mm
Hauteur : 70 mm
Epaisseur totale (garniture + plaque) : 15 mm

Non prévu pour témoin d'usure

Réservoir d'essence 82 litres pour Mercedes
Pour les modèles listés ci-dessous:

Mercedes W108 et W109 :
- 250 S 130ch (108.012)
- 250 SE 150ch (108.014)
- 280 S 140ch (108.016)
- 280 SE 160ch (108018)
- 280 SEL 160ch (108.019)
- 280 SE 3.5 200ch(108.057)
- 280 SEL 3.5 200ch (108.058)
- 300 SEL 160ch (109.016)
- 300 SEL 3.5 200ch (109.056)
- 300 SEL 6.3 250ch (109.018)

Mercedes W110 Heckflosse :
- 190 C 80ch (110.010)
- 190 DC 54ch (110.110)
- 200 83/95ch (110.010)
- 200 D 55ch (110.110)
- 230 105/120ch (110.011)

Mercedes W111 et W112 Heckflosse :
- 220 B 95ch (111.010)
- 220 SB 110ch (111.012)
- 220 SEB 120ch (111.014)
- 230 S 120ch (111.010)
- 300 SE 160ch (112.014, 112.015)
- 300 SE 170ch (112.021, 112.023)

Mercedes W111 et W112 Coupé et Cabriolet :
- 220 SEB 120ch (111.021)
- 250 SE 150ch (111.021)
- 280 SE 160ch (111.024)
- 280 SE 3.5 200ch (111.026)
- 280 SE 3.5 200ch Cabriolet (111.025)

Réservoir neuf, pièce adaptable de qualité
Référence Mercedes 1094700301

Bocal de liquide de frein pour Mercedes

Pour les modèles listés ci-dessous :

Mercedes W108 et W109 Heckflosse :
- 250 S 130ch (108.012)
- 250 SE 150ch (108.014)
- 280 S 140ch (108.016)
- 280 SE, SEL 160ch (108.018, 108.019)
- 280 SE, SEL 3.5 (108.057, 108.058) 200ch
- 300 SEL 160ch (109.016)
- 300 SEL 3.5 200ch (109.056)
- 300 SEL 6.3 250ch (109.018)

Mercedes W110 Heckflosse :
- 190 C 80ch (110.010)
- 190 DC 54ch (110.110)
- 200 83/95ch (110.010)
- 200 D 55ch (110.110)
- 230 105/120ch (110.011)

Mercedes W111 et W112 Heckflosse :
- 220 B 95ch (111.010)
- 220 SB 110ch (111.012)
- 220 SEB 120ch (111.014)
- 230 S 120ch (111.010)
- 300 SE 160ch (112.014, 112.015)
- 300 SE 170ch (112.021, 112.023)

Mercedes W111 et W112 Coupé et Cabriolet :
- 220 SEB 120ch (111.021)
- 250 SE 150ch (111.021)
- 280 SE 160ch (111.024)
- 280 SE 3.5 200ch (111.026)
- 280 SE 3.5 200ch Cabriolet (111.025)

Pour montage "type Bendix" avec capteur de niveau
Pièce adaptable de qualité
Capteurs d'alerte de niveau intégrés

Répartiteur de freinage arrière MECATECHNIC pour Audi 200 C2 type 43 avec freins à tambours uniquement :

- 2.1L 5E 5 cylindres 136ch du 10/1979 au 09/1982 (code moteur WC)
- 2.1L 5T 5 cylindres turbo 170ch 5T du 02/1980 au 08/1982 (code moteur WJ)

ATTENTION : Ne convient pas pour modèles avec freins à disques !

Situé en avant de la roue arrière gauche, le répartiteur de freinage (aussi appelé compensateur ou régulateur de pression) sert à réduire la pression de freinage sur les roues arrière lors d'un transfert de charge vers l'avant ou lorsque le coffre est fortement chargé. En effet, le délestage du train arrière lors d'un freinage appuyé ou un chargement lourd dans le coffre entraînent un risque de blocage des roues arrière avec perte d'efficacité du freinage. Sa soupape effectue une réduction de la pression arrière lorsqu’elle devient trop importante (valeur prédéfinie) afin de conserver une parfaite maîtrise et une parfaite stabilité du véhicule.

Indispensable pour permettre à votre voiture de rouler en toute sécurité et devenue indisponible sur le marché au fil du temps, cette pièce est une refabrication exclusive MECATECHNIC de grande qualité fabriquée en Europe. Chaque répartiteur est entièrement testé et calibré en usine offrant rigoureusement la même qualité que la pièce d'origine de première monte via un cahier des charges strict.

Cet étrier avant droit ATE type A reconditionné pour Porsche 911 (09/1968-08/1984) - 48mm est une pièce d'origine reconditionnée.

 Cet étrier avant droit type A pour Porsche 911 est en acier. Cet étrier de frein à deux pistons est une pièce d'origine qui a été remis à neuf dans le strict respect de l'origine par notre partenaire.

Modèles compatibles :

- 911 2.0 E, type 911.09/11 (09/68-12/69) 1991cm3, 140ch
- 911 2.0 S, type 901.10 (09/68-12/69) 1991cm3, 170ch
- 911 2.2 E, type 911.01/04 (09/69-12/71) 2195cm3, 155ch
- 911 2.2 S, type 911.01/02 (09/69-12/71) 2195cm3, 180ch
- 911 2.4 E, type 911.52/62 (08/71-12/73) 2341cm3, 165ch
- 911 2.4 S, type 911.53/63 (08/71-01/76) 2341cm3, 190ch
- 911 2.7 S, Carrera type 911.93/98 (08/73-01/76) 2687cm3, 175ch
- 911 2.7 SC, Carrera RS type 911.83 (08/72-01/79) 2687cm3, 209ch
- 911 3.0 SC, Carrera type 930.03/13 (07/77-06/80) 2994cm3, 180ch
- 911 3.0 SC, Carrera type 930.09/19 (09/79-06/80) 2994cm3, 188ch
- 911 3.0 SC, Carrera type 930.02/12 (09/75-06/77) 2994cm3, 200ch
- 911 3.0 SC, Carrera type 930.04/06/07/16 (03/74-10/83) 2994cm3, 209ch
- 911 3.0 SC, type 930.10 (08/80-07/83) 2994cm3, 204ch
- 911 3.2 SC, Carrera type 930.20 (08/83-08/84) 3164cm3, 231ch


 Nos étriers reconditionnés bénéficient de la meilleure qualité de reconditionnement offerte sur le marché. Démontage, contrôle, identification, nettoyage et microbillage, nouveau contrôle, traitement de surface, nouveau contrôle, gravure, remplacement d'office de tous les composants autre le le corps de fonderie, même les pistons, tout est réalisé par notre partenaire certifié ISO 90001. Conditions de retour et de remboursement des pièces consignées

  Votre ancienne pièce doit être retournée dans la boite de celle que vous allez recevoir. Vous n’avez qu’à y coller l’étiquette postale de retour, préadressée à MECATECHNIC, que vous recevrez avec votre étrier reconditionné et la renvoyer chez nous. Cela permettra d'accélérer le processus de traitement et le remboursement de votre consigne.
Pour cela, veillez à bien respecter les conditions suivantes pour le retour de votre consigne :
- L’étrier retourné doit correspondre exactement à celui monté d’origine sur le véhicule et être clairement identifiable par sa référence et son OEN.
- Il doit être vidangé de tout liquide de frein, être complet, et sans éléments périphériques. Pas de durites, pas de pièces issues des trains roulants (fusées, biellette, etc. …).
- Les boulons, agrafes, vis de connexion et les vis de purge doivent être présentes dans le colis.
- La fonte de l’étrier retourné ne doit pas avoir subi de corrosion trop importante, ne pas avoir été usinée ou percée et ne doit être ni cassée, ni présenter de fissure apparente.
- Chaque étrier sera contrôlé individuellement à trois reprises : à réception de la consigne par MECATECHNIC avant expédition chez notre partenaire Lors de la réception par notre partenaire avant nettoyage et reconditionnement.(NB : Pendant la galvanisation, des défauts majeurs indétectables jusque-là (microfissures) peuvent apparaitre. Par sécurité, l’étrier concerné ne pourra pas être reconditionné, notre service client rentrera en contact avec vous pour trouver la meilleure solution).

 Seuls les étriers satisfaisants aux contraintes du reconditionnement citées ci-dessus pourront faire l'objet d'un reconditionnement et seront recrédités. Le contrôle de votre étrier nécessite 6 à 8 semaines à réception de la consigne par MECATECHNIC. Nous vous informerons par mail du résultat des contrôles successifs et du remboursement ou non de la consigne versée.

Cet étrier avant gauche ATE type A reconditionné pour Porsche 911 (09/1968-08/1984) - 48mm est une pièce d'origine reconditionnée.

Cet étrier avant gauche type A pour Porsche 911 est en acier. Cet étrier de frein à deux pistons est une pièce d'origine qui a été remis à neuf dans le strict respect de l'origine par notre partenaire.

Modèles compatibles :

- 911 2.0 E, type 911.09/11 (09/68-12/69) 1991cm3, 140ch

- 911 2.0 S, type 901.10 (09/68-12/69) 1991cm3, 170ch

- 911 2.2 E, type 911.01/04 (09/69-12/71) 2195cm3, 155ch

- 911 2.2 S, type 911.01/02 (09/69-12/71) 2195cm3, 180ch

- 911 2.4 E, type 911.52/62 (08/71-12/73) 2341cm3, 165ch

- 911 2.4 S, type 911.53/63 (08/71-01/76) 2341cm3, 190ch

- 911 2.7 S, Carrera type 911.93/98 (08/73-01/76) 2687cm3, 175ch

- 911 2.7 SC, Carrera RS type 911.83 (08/72-01/79) 2687cm3, 209ch

- 911 3.0 SC, Carrera type 930.03/13 (07/77-06/80) 2994cm3, 180ch

- 911 3.0 SC, Carrera type 930.09/19 (09/79-06/80) 2994cm3, 188ch

- 911 3.0 SC, Carrera type 930.02/12 (09/75-06/77) 2994cm3, 200ch

- 911 3.0 SC, Carrera type 930.04/06/07/16 (03/74-10/83) 2994cm3, 209ch

- 911 3.0 SC, type 930.10 (08/80-07/83) 2994cm3, 204ch

- 911 3.2 SC, Carrera type 930.20 (08/83-08/84) 3164cm3, 231ch

Nos étriers reconditionnés bénéficient de la meilleure qualité de reconditionnement offerte sur le marché. Démontage, contrôle, identification, nettoyage et microbillage, nouveau contrôle, traitement de surface, nouveau contrôle, gravure, remplacement d'office de tous les composants autre le le corps de fonderie, même les pistons, tout est réalisé par notre partenaire certifié ISO 90001.

Conditions de retour et de remboursement des pièces consignées

Votre ancienne pièce doit être retournée dans la boite de celle que vous allez recevoir. Vous n’avez qu’à y coller l’étiquette postale de retour, préadressée à MECATECHNIC, que vous recevrez avec votre étrier reconditionné et la renvoyer chez nous. Cela permettra d'accélérer le processus de traitement et le remboursement de votre consigne.

Pour cela, veillez à bien respecter les conditions suivantes pour le retour de votre consigne :

- L’étrier retourné doit correspondre exactement à celui monté d’origine sur le véhicule et être clairement identifiable par sa référence et son OEN.

- Il doit être vidangé de tout liquide de frein, être complet, et sans éléments périphériques. Pas de durites, pas de pièces issues des trains roulants (fusées, biellette, etc. …).

- Les boulons, agrafes, vis de connexion et les vis de purge doivent être présentes dans le colis.

- La fonte de l’étrier retourné ne doit pas avoir subi de corrosion trop importante, ne pas avoir été usinée ou percée et ne doit être ni cassée, ni présenter de fissure apparente.

- Chaque étrier sera contrôlé individuellement à trois reprises : à réception de la consigne par MECATECHNIC avant expédition chez notre partenaire Lors de la réception par notre partenaire avant nettoyage et reconditionnement.(NB : Pendant la galvanisation, des défauts majeurs indétectables jusque-là (microfissures) peuvent apparaitre. Par sécurité, l’étrier concerné ne pourra pas être reconditionné, notre service client rentrera en contact avec vous pour trouver la meilleure solution).

Seuls les étriers satisfaisants aux contraintes du reconditionnement citées ci-dessus pourront faire l'objet d'un reconditionnement et seront recrédités. Le contrôle de votre étrier nécessite 6 à 8 semaines à réception de la consigne par MECATECHNIC. Nous vous informerons par mail du résultat des contrôles successifs et du remboursement ou non de la consigne versée.