Cet intermédiaire d'échappement est conçu pour remplacer une pièce d'origine usée, rouillée ou endommagée sur la Peugeot 306 XSI et la Peugeot 306 S16. Il s'inscrit dans le cadre de la restauration ou de l'entretien sérieux de ces berlines sportives des années 1990 et 2000, aujourd'hui entrées dans le cercle des véhicules de collection. Lors du montage, il est conseillé de vérifier l'état des silentblocs d'échappement et de les remplacer si nécessaire afin d'assurer une installation durable. Une pièce neuve de ce type contribue à restituer un fonctionnement conforme à celui d'un véhicule sorti d'usine.

Cette bague est une pièce détachée neuve destinée à la Volkswagen Golf 1, idéale dans le cadre de la restauration ou de l'entretien courant d'un véhicule de collection. Elle permet de remplacer une bague usée, déformée ou manquante afin de retrouver les tolérances d'origine et garantir le bon comportement des ensembles mécaniques auxquels elle appartient. L'utilisation d'une pièce neuve conforme aux spécifications d'origine est essentielle pour préserver la fiabilité et la valeur patrimoniale de ce modèle emblématique. Un remplacement soigné contribue à la pérennité de la Golf 1 sur la route comme en exposition.

Cet écrou est une pièce de fixation destinée aux véhicules Volkswagen Golf 1 et Volkswagen Passat B2. Dans le cadre de la restauration ou de l'entretien d'un véhicule de collection, le remplacement des éléments de fixation d'origine est une étape essentielle pour garantir la fiabilité et la conformité de l'assemblage. Disponible en pièce neuve, il permet de restituer les caractéristiques d'origine du véhicule. Une pièce simple mais indispensable pour mener à bien une remise en état soignée.

Cette goupille cylindrique est une pièce de liaison mécanique destinée à la Volkswagen Passat B2 et à la Volkswagen Golf 1. Elle assure le positionnement précis et le maintien des composants entre eux, un rôle essentiel au bon fonctionnement des mécanismes concernés. Dans le cadre de la restauration ou de l'entretien d'un véhicule de collection, le remplacement de cette pièce contribue à retrouver un fonctionnement conforme à l'origine. Une pièce neuve, fiable et adaptée pour préserver l'intégrité mécanique de votre véhicule.

Ce tampon est destiné aux Volkswagen Golf 2 et Volkswagen Passat B1, deux modèles régulièrement pris en charge dans les travaux de restauration et d'entretien mécanique. Il permet de remplacer une pièce d'origine devenue usée, endommagée ou manquante, afin de préserver le fonctionnement du véhicule. Cette pièce s'adresse aux passionnés souhaitant conserver un niveau de finition fidèle à l'origine. Elle contribue ainsi au maintien en état de véhicules de collection appréciés pour leur authenticité.

Ce support est une pièce détachée neuve conçue pour la Volkswagen Golf 1, l'un des modèles emblématiques de l'histoire automobile européenne. Dans le cadre de la restauration ou de l'entretien d'un véhicule de collection, le remplacement de ce type de pièce structurelle ou de fixation contribue au bon maintien des éléments auxquels il est associé. Disposer d'une pièce neuve d'origine permet de retrouver les caractéristiques techniques d'origine et d'assurer la pérennité du véhicule. Une pièce fiable pour les passionnés soucieux de préserver leur Golf 1 dans le meilleur état possible.

Le poids d'équilibrage 171407308 est une pièce d'origine VW, conçue pour assurer un équilibre optimal de vos roues. Idéal pour les restaurations de véhicules VW classiques.

Cette serrure de porte d'origine VW est conçue pour garantir la sécurité et le bon fonctionnement de votre véhicule classique. Remplacez votre ancienne serrure par cette pièce de qualité.

La masselotte d'équilibrage est un composant essentiel de la transmission de la Volkswagen Polo, assurant la réduction des vibrations et le bon équilibre de l'arbre de transmission en fonctionnement. Dans le cadre de la restauration ou de l'entretien d'une Volkswagen Polo de collection, son remplacement par une pièce neuve contribue à retrouver un comportement routier sain et conforme à l'origine. Cette pièce répond aux exigences des passionnés soucieux de maintenir leur véhicule dans un état mécanique irréprochable.

Cette plaque de réparation est conçue pour la partie inférieure extérieure du hayon de la Volkswagen Golf 1. Dans le cadre de la restauration d'un véhicule de collection, elle permet de remplacer une zone corrodée ou accidentée sans avoir à changer l'ensemble du hayon. Son utilisation s'inscrit dans une démarche d'entretien soigné, fidèle à l'état d'origine du véhicule. Une pièce indispensable pour redonner à la Golf 1 une carrosserie saine et conforme à son aspect d'époque.

Cet axe de charnière est prévu pour le couvercle de la boîte à gants de la Volkswagen Golf 1. Dans le cadre de la restauration ou de l'entretien d'un véhicule de collection, ce type de petite pièce mécanique est souvent négligé alors qu'il conditionne le bon mouvement et le maintien du volet de rangement. Son remplacement permet de restituer un fonctionnement conforme à l'origine. Une solution adaptée aux passionnés soucieux de conserver leur Golf 1 dans un état fidèle à l'époque.

Ce bras de pare-chocs avant droit est une pièce détachée neuve destinée au Volkswagen 181, véhicule de collection apprécié des passionnés pour son caractère tout-terrain et son style inimitable. Dans le cadre d'une restauration ou d'un entretien soigné, le remplacement de cette pièce permet de restituer l'intégrité structurelle et esthétique de l'avant du véhicule. Son montage vient en remplacement direct d'un bras d'origine usé, corrodé ou accidenté. Une pièce fiable pour préserver le Volkswagen 181 dans le meilleur état possible.

Cette bande en caoutchouc d'origine est conçue spécifiquement pour le VW Rabbit, garantissant un ajustement parfait et une durabilité optimale.

Cette bande centrale auto-adhésive est conçue pour le pare-chocs arrière de la Volkswagen Golf 1, compatible avec les versions équipées d'un pare-chocs en tôle ou chromé produits jusqu'en juillet 1978. Dans le cadre de la restauration d'un véhicule de collection, elle permet de restituer un aspect conforme à l'origine en remplaçant une bande usée, décollée ou manquante. Sa fixation auto-adhésive facilite la pose tout en assurant un résultat soigné. Une pièce neuve fidèle à l'équipement d'origine pour préserver l'authenticité de votre Golf 1.

Cette bande centrale auto-adhésive est destinée au pare-chocs avant de la Volkswagen Golf 1, plus précisément aux versions équipées d'un pare-chocs en tôle ou chromé produits jusqu'en juillet 1978. Elle joue le rôle de nervure centrale et restitue l'aspect d'origine du bouclier avant, essentiel lors d'une restauration fidèle. Son montage par adhésif facilite la pose sans modification de la carrosserie. Une pièce neuve adaptée aux exigences des passionnés soucieux de conserver l'authenticité de leur véhicule de collection.

Cette sous-couche d'origine VW est conçue pour le Caddy Mk1 et le Golf Mk1. Assurez-vous d'une installation parfaite et d'un confort optimal.

Ce radiateur de refroidissement est conçu pour la BMW Série 5 E34 équipée du moteur M50, dans les versions 520 et 525 avec climatisation. Dans le cadre de la restauration ou de l'entretien d'un véhicule de collection, le remplacement du radiateur est une étape essentielle pour garantir une gestion thermique fiable du moteur. Pièce neuve, elle permet de retrouver les performances de refroidissement d'origine sur cette berline emblématique de BMW. Une solution adaptée aux passionnés soucieux de maintenir leur Série 5 E34 en parfait état de fonctionnement.

Ce clips est destiné aux Volkswagen Passat B2 et Golf 1, deux modèles emblématiques appréciés des collectionneurs. Il permet de remplacer une fixation d'origine devenue cassante ou manquante après des années d'usage. Dans le cadre d'une restauration ou d'un entretien courant, ce type de petite pièce reste essentiel pour garantir un montage fidèle à l'origine. Une solution simple pour préserver l'authenticité du véhicule.

Ce joint est une pièce neuve destinée à la restauration ou à l'entretien de la Volkswagen Coccinelle. Il assure la fonction d'étanchéité pour laquelle il a été conçu, contribuant au bon fonctionnement et à la pérennité du véhicule. Dans le cadre d'un projet de remise en état d'une Volkswagen Coccinelle de collection, le remplacement des joints usés ou détériorés est une étape essentielle pour garantir la fiabilité de l'ensemble. Cette pièce permet de maintenir le véhicule dans un état conforme à ses caractéristiques d'origine.

Ce câblage de klaxon est une pièce neuve conçue pour remplacer un faisceau d'origine défaillant, coupé ou détérioré sur un véhicule de collection. Il assure la liaison électrique entre le commutateur et l'avertisseur sonore, garantissant un fonctionnement fiable du klaxon. Dans le cadre d'une restauration ou d'un entretien soigné, le remplacement de ce type de faisceau contribue à maintenir l'intégrité du circuit électrique d'origine. Une installation correcte permet de retrouver un fonctionnement conforme aux spécifications du véhicule.

Ce totalisateur kilométrique journalier est une pièce neuve destinée au remplacement sur Volkswagen Golf 2 et Volkswagen Transporter T3, également connu sous la désignation T25. Intégré au tableau de bord, il permet de mesurer la distance parcourue sur un trajet donné et constitue un élément fonctionnel important du combiné d'instruments. Dans le cadre de la restauration ou de l'entretien d'un véhicule de collection, retrouver une pièce d'origine conforme est souvent difficile : cette référence neuve répond à cette exigence. Un choix pertinent pour restituer un fonctionnement complet et fidèle à l'origine.

Ce joint est une pièce de remplacement destinée à la Volkswagen Coccinelle, l'un des véhicules de collection les plus emblématiques de l'histoire automobile. Il permet de rétablir une étanchéité correcte là où le joint d'origine a vieilli, s'est déformé ou a perdu ses propriétés d'étanchéité au fil du temps. Dans le cadre d'une restauration ou d'un entretien soigné de la Volkswagen Coccinelle, le remplacement de ce type de pièce contribue à préserver l'intégrité mécanique et la fiabilité du véhicule.

Ce joint d'origine VW est conçu pour assurer une étanchéité parfaite sur votre Coccinelle. Remplacez vos pièces usées pour maintenir la performance de votre véhicule.

La vanne EGR est un composant du système de dépollution du moteur chargé de réguler le retour d'une partie des gaz d'échappement vers l'admission, contribuant ainsi à réduire les émissions. Sur une BMW X5 E53, cette pièce est soumise à des contraintes thermiques répétées qui peuvent provoquer son encrassement ou sa défaillance au fil du temps. Dans le cadre de la restauration ou de l'entretien courant de ce véhicule de collection, son remplacement par une pièce neuve permet de retrouver un fonctionnement conforme aux spécifications d'origine. C'est une intervention à envisager dès l'apparition de défauts moteur liés au circuit des gaz d'échappement.

Cette vanne EGR est une pièce de remplacement destinée aux Mini R56 et R57 équipées d'un moteur 4 cylindres diesel avec le code moteur W16. Dans le cadre de la restauration ou de l'entretien d'un véhicule de collection, la vanne EGR joue un rôle clé dans la recirculation des gaz d'échappement et doit être remplacée dès qu'elle présente des signes d'encrassement ou de défaillance. Cette référence permet de retrouver un fonctionnement conforme aux spécifications d'origine. Une solution fiable pour maintenir votre Mini en parfait état de marche.

Ce boulon fraisé est une pièce détachée neuve conçue pour la Volkswagen Golf 1 et la Volkswagen Passat B2. Sa tête fraisée permet une fixation affleurante, caractéristique recherchée lors de la restauration soignée d'un véhicule de collection. Il convient de l'utiliser en remplacement d'un boulon d'origine défaillant ou absent, afin de retrouver une fixation conforme aux spécifications d'époque. Une pièce simple mais indispensable pour mener à bien une remise en état rigoureuse de ces modèles emblématiques.

Pour Corrado :
- 1.8 16s (KR) jusque n° moteur ->170707
- 2.0 16S (9A) jusque n° moteur ->131460 Pochette complète de joints sur couvre-culasse.
Version caoutchouc avec nervures sans oeillets ni feuille métal.
Qualité d'origine Allemande.

Jauge d'huile moteur pour Peugeot et Citroën

Convient pour les moteurs essence type XU montés sur de nombreux véhicules PSA : comme la Peugeot 205 GTI 1,6L et 1,9L, BX GTI, ZX volcane...

La longueur de la jauge est de 622 mm

Vérifiez la longueur de votre jauge avant commande
Référence constructeur Peugeot - Citroën : 117279

Ces fils de bougies BOUGICORD pour Moteurs Renault sont compatible avec les véhicules de la marque au losange type 800, C1C, 688 et 810.

Ce faisceau d'allumage pour Renault est composé de 5 câbles, un par bougie plus la bobine.

Modèles compatibles : 
- RENAULT8 à moteur 1.0 type 689 70 de nov-62 à oct-72
- RENAULT8 à moteur 1.1 type 688.01 de nov-62 à oct-72
- RENAULT 12 Société à moteur 1.3 type 810.02 de juil-75 à avr-80
- RENAULT 12 à moteur 1.3 (1170) type 810.02 de juil-76 à avr-80
- RENAULT 12 à moteur 1.3 (1170) type 810-02/97 de oct-69 à août-80
- RENAULT 12 Break à moteur 1.3 (1170) type 810.02 de juil-76  à avr-80
- RENAULT 12 Break à moteur 1.3 (1170) type 810-02/97 de oct-70 à août-80
- RENAULT 12 Break à moteur    1.3 type 810.05, 810.06 de août-73 à août-80
- RENAULT 15 à moteur 1.3 (1300) type 810.05 de mars-72 à oct-80
- RENAULT 12 à moteur 1.3 TS (1177, 1337) type 810.05, 810.06 de août-72 à août-80
- RENAULT16 à moteur 1.5 type 697.01 de sept-65 à oct-75
- RENAULT TRAFIC Autobus/Autocar à moteur 1.6 type 841 705, A1M 707, A1M 708 de janv-84 à Juin-86
- RENAULT TRAFIC Camionnette à moteur 1.6 type A1M 707, A1M 708 de janv-83 à Juin-86
- RENAULT TRAFIC Camion plate-forme/Châssis à moteur 1.6 type 841 705, A1M 705 de mars-80 à Juin-86
- RENAULT15 à moteur 1.6 (1302) type 807.10 de mars-72 à oct-80
- RENAULT TRAFIC Autobus/Autocar à moteur 1.6 4x4 type A1M 707 de mars-80 à août-86
- RENAULT TRAFIC Camionnette à moteur 1.6 4x4 type A1M 707 de août-85 à Juin-86
- RENAULT 12 à moteur 1.6 Gordini type 807.20, 821.20 de août-70 à déc-74
- RENAULT 16 à moteur 1.6 TA type 841.01 de janv-69 à août-80
- RENAULT 16 à moteur 1.6 TL type 821.01, 821.02 de juil-75 à août-80
- RENAULT 16 à moteur 1.6 TL (1152, 1153, 1157) type 821.01, 821.02, 821.03, 821.04 de janv-71 à août-80
- RENAULT 16 à moteur 1.6 TS (1151, 1154) type 807.03, 807.04, 807.05 de sept-68 à août-80
- RENAULT 16 à moteur 1.6 TX type 843.01 de juin-74 à août-80