Étrier de frein avant droit pour Renault Express
Cet étrier avant droit Bendix reconditionné pour Renault Express avec étrier en Fonte et piston diamètre 48mm est une pièce d'origine reconditionnée.
Pour Renault Express :
- Express Type F400 (10/1985-08/1991) à partir du châssis N°J00036677
- Express GTC Type F401 (10/1985-0819/91) à partir du châssis N°E00013537
- Express GTC Type F401 (10/1985-08/1991) à partir du châssis N°J00097489
- Express GTL Type F402 (10/1985-08/91) à partir du châssis N°E00056847
- Express GTL Type F402 (10/1985-08/91) à partir du châssis N°J00021588
- Express Diesel Type F404 (10/1985-08/1991) à partir du châssis N°E102287
- Express Diesel Type F404 (10/1985-08/1991) à partir du châssis N°J00124530
- Express GTL Type F407 (10/1985-08/1991) à partir du châssis N°E00000502
- Express GTL Type F407 (10/1985-08/1991) à partir du N°J00003697
- Express GTC Type F40H (07/1986-08/1991)
- Express GTL Type F40M (07/1986-08/1991) à partir du N°J00003394
La liste des modèles compatibles est donnée à titre indicatif. Pensez à contrôler votre système de freinage afin d'identifier le montage d'origine ( Bendix ou Gilring) et comparer la forme et matériau de vos étriers
Cet étrier de frein avant droit pour Renault Express est une pièce d'origine. Il a été remis à neuf dans le strict respect de l'origine par notre partenaire.
Nos étriers reconditionnés bénéficient de la meilleure qualité de reconditionnement offerte sur le marché. Démontage, contrôle, identification, nettoyage et microbillage, nouveau contrôle, traitement de surface, nouveau contrôle, gravure, remplacement d'office de tous les composants autre le le corps de fonderie, même les pistons, tout est réalisé par notre partenaire certifié ISO 90001. Conditions de retour et de remboursement des pièces consignées
Votre ancienne pièce doit être retournée dans la boite de celle que vous allez recevoir. Vous n’avez qu’à y coller l’étiquette postale de retour, préadressée à MECATECHNIC, que vous recevrez avec votre étrier reconditionné et la renvoyer chez nous. Cela permettra d'accélérer le processus de traitement et le remboursement de votre consigne.
Pour cela, veillez à bien respecter les conditions suivantes pour le retour de votre consigne :
- L’étrier retourné doit correspondre exactement à celui monté d’origine sur le véhicule et être clairement identifiable par sa référence et son OEN.
- Il doit être vidangé de tout liquide de frein, être complet, et sans éléments périphériques. Pas de durites, pas de pièces issues des trains roulants (fusées, biellette, etc. …).
- Les boulons, agrafes, vis de connexion et les vis de purge doivent être présentes dans le colis.
- La fonte de l’étrier retourné ne doit pas avoir subi de corrosion trop importante, ne pas avoir été usinée ou percée et ne doit être ni cassée, ni présenter de fissure apparente.
- Chaque étrier sera contrôlé individuellement à trois reprises : à réception de la consigne par MECATECHNIC avant expédition chez notre partenaire Lors de la réception par notre partenaire avant nettoyage et reconditionnement.(NB : Pendant la galvanisation, des défauts majeurs indétectables jusque-là (microfissures) peuvent apparaitre. Par sécurité, l’étrier concerné ne pourra pas être reconditionné, notre service client rentrera en contact avec vous pour trouver la meilleure solution).
Seuls les étriers satisfaisants aux contraintes du reconditionnement citées ci-dessus pourront faire l'objet d'un reconditionnement et seront recrédités. Le contrôle de votre étrier nécessite 6 à 8 semaines à réception de la consigne par MECATECHNIC. Nous vous informerons par mail du résultat des contrôles successifs et du remboursement ou non de la consigne versée.
