Cette pompe à eau complète est conçue pour la Renault 5 équipée du moteur Cléon, couvrant plusieurs variantes de la gamme : TL, GTL, TS, TX, Alpine, Alpine Turbo, Turbo et Turbo 2, ainsi que les versions à boîte automatique. Elle assure la circulation du liquide de refroidissement dans le circuit moteur, garantissant une température de fonctionnement stable et préservant la longévité du groupe propulseur. Dans le cadre de la restauration ou de l'entretien régulier d'une Renault 5 de collection, son remplacement est une étape essentielle pour maintenir le véhicule dans un état de fonctionnement fiable. La pompe est fournie complète avec ses joints.

Cette pompe à eau est conçue pour la Renault 4L équipée de moteurs Cléon, dont les types 813-12, 688-10, 688-11, 688-D7, 688-712, 689, 842, C1C et C1E. Elle couvre plusieurs variantes de la gamme, notamment les versions GTL, Savane, F4, F6 et les fourgonnettes, berlines et breaks associés. Dans le cadre de la restauration ou de l'entretien régulier d'une Renault 4L de collection, le remplacement de la pompe à eau est une étape essentielle pour garantir la fiabilité du circuit de refroidissement et préserver la longévité du moteur. Cette pièce constitue un choix adapté pour maintenir ce modèle emblématique en état de marche.

La pompe à eau est un composant essentiel du circuit de refroidissement de la Renault 5 : elle assure la circulation du liquide de refroidissement entre le moteur Cléon Fonte et le radiateur, prévenant ainsi toute surchauffe. Dans le cadre de la restauration ou de l'entretien d'une Renault 5 de collection, son remplacement est une étape incontournable dès lors que des signes de fuite, de bruit ou d'usure apparaissent. Cette pièce neuve est conforme aux spécifications d'origine et convient aux différentes versions de la Renault 5 équipées du moteur Cléon Fonte. Elle constitue un choix fiable pour maintenir ce véhicule classique en bon état de marche.

Cette pompe à eau complète est conçue pour la Renault 4L équipée du moteur Cléon 1108 cc. Elle convient à plusieurs variantes de la gamme, notamment la GTL, la Savane ainsi que les versions fourgonnette et break. Dans le cadre de la restauration ou de l'entretien d'une Renault 4L de collection, le remplacement de la pompe à eau est une étape essentielle pour garantir la bonne circulation du liquide de refroidissement et préserver l'intégrité du moteur. Cette pièce neuve permet de redonner au circuit de refroidissement toute sa fiabilité d'origine.

Cette rotule de suspension inférieure droite est destinée à la Renault 4, dans le cadre de la restauration ou de l'entretien de ce véhicule de collection. Elle concerne les Renault 4 berline et fourgonnette ayant reçu le 3ème montage, couvrant une large gamme de types : R1120 (09/1968-09/1971), R1123 (09/1968-05/1986), GTL R1128 (01/1978-12/1993), Savane R112C (09/1986-12/1993), Fourgonnette 4CV R2105 (05/1968-09/1971), Fourgonnette 5CV R2106 (05/1968-05/1986), Fourgonnette F4 R2391 (09/1972-05/1986), Fourgonnette surélevée R2108 (10/1972-07/1975), Fourgonnette allongée F6 R2370 (05/1975-11/1985), F6 Pick-up 3C2370 (07/1978-11/1985), Fourgonnette longue vitrée R2430 (05/1975-07/1978), F4 R210B (09/1981-05/1990) et F4 break 239B (09/1981-05/1990). Pièce neuve destinée à remplacer une rotule usée ou endommagée, elle contribue à restaurer la précision de direction et la sécurité de la Renault 4.

Cette pompe à eau complète est conçue pour assurer la circulation du liquide de refroidissement sur la Renault 4L équipée du moteur Billancourt. Dans le cadre de la restauration ou de l'entretien d'un véhicule de collection, le remplacement de la pompe à eau est une étape essentielle pour prévenir toute surchauffe et préserver l'intégrité du moteur. Elle convient aux berlines ainsi qu'aux versions Fourgonnette de la Renault 4L. Une pièce neuve indispensable pour maintenir votre Renault 4L dans un état de fonctionnement fiable et durable.

Ce kit de réparation de cardan côté roue (extérieur) est destiné à la Renault Supercinq dans ses nombreuses versions produites de 1985 à 1996, qu'il s'agisse des variantes à moteurs Cléon-Fonte (956 cm³, 1108 cm³, 1237 cm³, 1390 cm³ ou 1397 cm³) ou à moteur F (1595 cm³ ou 1721 cm³), en transmission manuelle ou automatique, y compris la version GT Turbo. Le kit comprend le soufflet de cardan, la graisse de lubrification et les colliers de fixation, soit tout le nécessaire pour une réfection complète du cardan extérieur (cotes 17-68 mm). Dans le cadre de la restauration ou de l'entretien régulier d'une Renault Supercinq de collection, le remplacement du soufflet usé ou fissuré permet de protéger le joint homocinétique contre toute contamination et d'assurer la longévité de la transmission. Ce kit de qualité origine constitue une solution fiable pour redonner à la transmission son étanchéité et ses performances d'origine.