Ce boîtier de direction neuf à vis sans fin et galet est conçu pour remplacer directement le vôtre qui est d'origine fatigué ou usé.

Avec le temps et les kilomètres, le boîtier d'origine prend du jeu axial et latéral, ce qui rend le guidage imprécis sur la route.

D'un bon rapport qualité/prix ce modèle neuf vous aidera à retrouver le comportement routier d'origine, offrant une réponse directe du volant et garantit une conduite en toute sérénité.

Diamètre d'emboîtement du bras : 24 mm. Le réglage de dureté (jeu de fonctionnement) du boitier de direction est à faire une fois celui-ci installé sur le véhicule.

Attention de bien vérifier qu'il n'existe pas de point dur en position centrale.

Références origine :

113415061C

111415061A

Relais de phares 12 volts.

Spécialement conçu pour les véhicules équipés du commodo de clignotants avec fonction appel de phare / inverseur (montage à partir du millésime 1967), il assure la bascule instantanée entre feux de croisement (codes) et feux de route (phares) à chaque impulsion sur la commande au volant. Il remplace avantageusement votre ancien relais mécanique fatigué, collé ou oxydé, garantissant un fonctionnement fiable de votre éclairage.

Vérification : Repérez les marquages des bornes sous votre relais actuel :

30 : Alimentation +12V permanent (ou via fusible)

56 : Entrée +12V depuis l'interrupteur principal de phares

56a : Sortie vers feux de route (phares) et témoin bleu au compteur

56b : Sortie vers feux de croisement (codes)

S : Commande de masse provenant de la manette d'inverseur au volant

Référence origine :

111941583