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TTCTurbo neuf sans échange pour Audi A3 8P 3 portes, Sportback et Cabriolet :
3 portes et Sportback :
- 2. 0 TFSI 200cv phase 1 et 2 du 07/2004 au 10/2012 (code moteur AXX)
- 2. 0 TFSI Quattro 200cv phase 1 et 2 du 07/2004 au 10/...
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Crédit d'une durée de 2 ou 3 mois sans assurance avec apports obligatoires, réservés aux particuliers. Sous réserve d'acceptation par Oney Bank. Vous disposez d'un délai de 14 jours pour renoncer à votre crédit. Oney Bank - SA au capital de 51 286 585 euros - 40 Avenue de Flandre 59170 Croix - RCS Lille Metropole - 546 380 197 - n° Orias 07 023 261 www.orias.fr
Description Produit
Soldes ! 655.41 € TTC au lieu de 689.9 € TTC, dans la limite des stocks disponibles.
Turbo neuf sans échange pour Audi A3 8P 3 portes, Sportback et Cabriolet :
3 portes et Sportback :
- 2.0 TFSI 200cv phase 1 et 2 du 07/2004 au 10/2012 (code moteur AXX)
- 2.0 TFSI Quattro 200cv phase 1 et 2 du 07/2004 au 10/2012 (code moteur AXX)
- 2.0 TFSI 200cv phase 1 et 2 du 07/2004 au 10/2012 (code moteur BPY)
- 2.0 TFSI Quattro 200cv phase 1 et 2 du 07/2004 au 10/2012 (code moteur BPY)
- 2.0 TFSI 200cv phase 1 et 2 du 07/2004 au 10/2012 (code moteur BWA)
- 2.0 TFSI Quattro 200cv phase 1 et 2 du 07/2004 au 10/2012 (code moteur BWA)
- 2.0 TFSI 200cv phase 1 et 2 du 07/2004 au 10/2012 (code moteur CAWB)
- 2.0 TFSI Quattro 200cv phase 1 et 2 du 07/2004 au 10/2012 (code moteur CAWB)
- 2.0 TFSI 200cv phase 1 et 2 du 07/2004 au 10/2012 (code moteur CCZA)
- 2.0 TFSI Quattro 200cv phase 1 et 2 du 07/2004 au 10/2012 (code moteur CCZA)
Cabriolet:
- 2.0 TFSI 200cv du 04/2008 au 05/2013 (code moteur CAWB)
- 2.0 TFSI 200cv du 04/2008 au 05/2013 (code moteur CCZA)
Le turbocompresseur est vendu complet avec ses joints d'étanchéité. Aucune consigne n'est nécessaire.
Des précautions sont à prendre au remplacement d'un Turbo :
- Un nettoyage du circuit d'huile est impératif pour éliminer tout résidu pouvant obstruer le circuit
- Le remplacement de l'huile et du filtre à huile
- Le contrôle et le nettoyage des conduits d'admission et de retour d'huile
- Les durites d'air et reniflard sont aussi à contrôler
- A l'aide d'une seringue, gavez le turbo en huile par l'entrée d'huile du turbo, puis amorcez la turbine à la main
- Une fois le nouveau turbo monté, démarrez le moteur et laissez-le tourner au ralenti pendant 10 minutes. Avant d'arrêter le moteur, laissez-le tourner quelques secondes au ralenti (ne pas accélérer brusquement avant l'arrêt)
Uau
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