De beperkte series van de 2CV

De 2CV CHARLESTON

Deze zeer elegante tweekleurige versie verscheen in 1980. Eerst gepresenteerd in Delage-rood en zwart, krijgt hij nog een vleugje klasse met verchroomde koplampen en twee nieuwe kleurstellingen: in Hélios-geel en zwart (1 jaar geproduceerd) en in Cormoran-grijs en Nocturne-grijs.

Door het succes van de Charleston werd hij in 1982 een volwaardige versie in het 2CV-gamma en zo het topmodel van de 2CV.

De 2CV 007 “James BOND”, de gele reed in 1981 plankgas.

In “For Your Eyes Only” (“Rien que pour vos yeux”) laat een gele Eend 007 en Carole Bouquet in een duizelingwekkende achtervolging ontsnappen aan de schurken in een 504. Surfend op het succes van de film brengt Citroën een beperkte serie van 500 exemplaren uit: de 007, op basis van een gele 2CV6 Hélios, getooid met imposante 007-logo's en nep-kogelgaten.

De 2CV France 3

Een beperkte serie van 4.000 exemplaren, als knipoog naar de steun van Citroën aan het zeiljacht France 3 dat deelnam aan de America's Cup. Een elegante maritieme look in blauw op wit, in een strandsfeer, net als de Méhari AZUR, die ook in 1983 uitkwam.

De 2CV DOLLY

Uitgebracht in 1985 en 1986 in meer dan 5.000 exemplaren, nam hij het succesrecept van de Charleston over met een tweekleurige lak “in oude stijl”. Er waren meerdere kleurcombinaties beschikbaar om een breder publiek te bereiken.

De 2CV COCORICO van 1986

Gemaakt om een mogelijke overwinning op het wereldkampioenschap voetbal te vieren, is hij wit en zijn flanken zijn blauw en rood. Frankrijk haalt alleen de halve finale en de 1.000 patriottische exemplaren hadden moeite een koper te vinden.

De 2CV SAHARA 4x4

Geproduceerd van 1960 tot 1966, maakte hij deel uit van de catalogus en zijn geringe productie van bijna 700 eenheden maakt hem tot een zeldzaamheid, maar de eerste echte beperkte serie van de 2CV blijft de Spot van 1976 (1.800 exemplaren, oranje en wit). Zijn (te?) revolutionaire ontwerp, met twee motoren, maakte dat hij de prijs van 2 standaard Eenden kostte.

Ondanks zijn vermogen om in bomen te klimmen vond hij niet het verwachte succes. Dat maakt de SAHARA tot de meest gezochte van de 2CV's.

De 2CV Marcatello

Bestemd voor Spanje in 1982. In 300 exemplaren gebouwd, wit en oranje in de kleuren van het nationale voetbalelftal (sportieve look)

De 2CV Week-end

Geproduceerd voor Zwitserland in 1984: beige met bruine streepdecoraties.

De 2CV Ente Grun

Een 2CV 6 in bamboegroen die zijn bijnaam in Duitsland overnam, “groene eend”. Ook in Zwitserland verkocht, surfte hij mee op het milieubewustzijn dat in de jaren 80 in deze landen sterk aanwezig was. Met een iets verlaagde cilinderinhoud kreeg zijn motor zelfs een katalysator en zijn carrosserie een eendje met de volgende boodschap: “Ik vlieg op loodvrij”