Uw voertuig
Geen voertuig geselecteerd
Identificeer de jouwe om je zoekresultaten te verfijnen
Geen voertuig geselecteerd
Betrouwbaar, licht en wendbaar: de Golf 1 had achter geen schijfremmen nodig. Goed gekozen trommels, remschoenen en cilinders zorgen voor een veilige, discrete en doeltreffende remming. Een eenvoudig maar ontzettend duurzaam systeem, mits goed onderhouden.
27-1-2026
Harald
3 minuuten leestijd
Volkswagen
Volkswagen Golf 1
Alle originele Golf 1's zijn achter uitgerust met trommels. Het lage gewicht en de dynamiek van de Golf 1 vereisen geen schijven zoals voor; een achterrem in goede staat geeft de One genoeg bijtkracht om hem doeltreffend te stoppen zonder zijn achterwielen te blokkeren.
Daarom verdienen ook uw trommels, remschoenen en wielremcilinders uw aandacht.
Net als de remblokken voor zijn zij het zachte element van het paar en slijten ze sneller dan de gietijzeren trommel, doordat ze langs de binnenwand daarvan schuren.
De Golf 1 is achter uitgerust met een automatische speling- (slijtage)compensatie die het onderhoud vergemakkelijkt, in tegenstelling tot de remschoenen van de Kever, die regelmatig met stelwieltjes moeten worden afgesteld.
Er bestaan 3 versies van remschoenen of remvoeringen voor de achterkant van de Golf 1
Tot en met 1978, 30 mm breed
Vanaf modeljaar 1979 voor sedans, coupés en cabrio's, 30 mm
De Caddy of pick-up kregen grotere trommels achter voor een veiligere remming als ze beladen zijn; hun remschoenen zijn 40 mm breed.
Hoewel ze per stuk worden verkocht, vervang uw achterremtrommels per paar.
Maak van de gelegenheid gebruik om de staat van uw wielremcilinders en uw handremkabels te controleren
Denk eraan de achterlagers te bestellen die voor een perfect contact tussen de trommel en zijn astap zorgen. Net als de staafjes … ze zijn doorgaans niet bij de trommel inbegrepen.
Als de remtrommels van uw Golf 1 in goede staat zijn, waarom ze vervangen? Een goede reiniging en ontvetting met een spuitbus remmenreiniger zou moeten volstaan om ze weer in topvorm te brengen.
Moet men de achterlagers tegelijk met de remtrommels vervangen op een Golf 1?
Het wordt sterk aangeraden. Een trommel die genoeg is uitgesleten om vervangen te worden, heeft een grote kans dat zijn lagers aan hun einde zijn …
Als u na controle echter geen slijtage (groeven) ziet op de lagerringen die aan beide kanten van de trommel zijn ingeperst, kunt u ze demonteren om ze op uw nieuwe trommels terug te plaatsen.
Is een pers nodig om achterlagers van een Golf 1 te demonteren en te monteren?
Nee, in tegenstelling tot de voorlagers kunnen de achterlagers met de hand worden gemonteerd. Geen hydraulische pers nodig.
Er is een groot lager aan de binnenkant en een klein aan de buitenkant; elk lager bestaat uit twee delen: een lagerring die in de trommel wordt gedrukt en een geheel van rollen, in kegelvorm, dat tegen deze ring met conisch draagvlak komt te rusten (let op de richting).
Hoe lagerringen op Golf 1-trommels demonteren/monteren?
De ringen kunnen worden verwijderd met een grote drevel; men slaat de ring van binnen naar buiten en wisselt halverwege van aanslagpunt om te voorkomen dat hij scheef vastloopt.
Voor het monteren van de nieuwe kan men, bij gebrek aan een pers, een dop met de diameter van de ring (min 1 mm) gebruiken. Om het indrukken te beginnen kunt u de oude ring gebruiken, omgekeerd geplaatst.
Het geheel heeft een goed draagvlak op de in te drukken ring, terwijl het voorkomt dat hij beschadigt. Zorg ervoor alles goed in te vetten bij het monteren.
Harald
Le partage de la Passion, simplement.
Vorig artikel
Het remsysteem van de Golf 1 en alle bijbehorende onderdelen
Volgend artikel
De voorremmen van de Golf 1 in detail
Soortgelijke artikelen
De Golf 1: de beroemdste compacte auto
De Golf 1, een icoon van de jaren 70, belichaamt de moderne ommezwaai van Volkswagen: compact, stijlvol, betrouwbaar… en klaar om geschiedenis te schrijven.
Lees het artikel
Schrijf u in op onze MECATECHNIC-nieuwsbrief
