Sonde und Motorsensor für Audi 100

Für Audi 100 85/80° 93/88° 3 Hülsen

Für Audi 100 und 200 83 ->91 0 bis 150°c, Rundhülse

Für Audi 100
Für Audi 200 83 ->91 1 Rundsteckhülse, 0-125°c

Für Audi 100 und 200 83 ->91 Weiß, 1,8 bar

Für Audi 100 95/84° 102/91° 3 Hülsen

Für Audi 80:
- 1.6 Diesel 54PS (CR, JK)
- 1.6 Turbo Diesel 70PS (CY)
- 1.6 Turbo Diesel 80PS (RA, SB)
- 1.9 Diesel 68PS (1Y)
- 1.9 Turbo Diesel 75cv (AAZ)

Für Audi 100:
- 2.0 Diesel 70cv (CN)
- 2.0 Turbo Diesel 87cv und 100cv (DE und NC)
- 2.4 Diesel 82cv (3D, AAS)

Für Audi 100:
- 2.0 AAE / AAD / ABK 2 Flachsteckhülsen, runde Sonde, blaue Markierung

Dieser blaue Öldrucksensor, kalibriert auf 0,25 bar, ist auf dem Zylinderkopf auf der Getriebeseite des Audi 100 angebracht. Er überwacht den Motoröldruck und löst eine Warnung auf dem Armaturenbrett aus, falls der Druck abnormal abfällt. Bei der Restaurierung oder Wartung eines klassischen Audi 100 ist sein Austausch erforderlich, sobald das Originalteil defekt, undicht oder fehlend ist. Diese neue Referenz garantiert eine originalgetreue Wiederherstellung gemäß der Originalauslegung des Fahrzeugs.

Für Audi 100 Schwarz, 1,4 bar

Für Audi 100 Grau, 0,9 bar

Wassertemperatursensor an der Seite des Zylinderkopfes für Motormanagement mit Lambdasonde und Katalysator Werte: 25 / 17°C
Gewinde: M10 x 1
Verbindungstechnik: 2 Flachstecker
Farbkennzeichnung: Schwarz

Für Audi 80 Typ 81 ab 08/83->:
- 1.3 60cv (EP)
- 1.8 93cv (JN)
- 1.8 110cv und 112cv (DZ, PV)
- 2.0 115cv (HP, JS)
- 2.2 115cv und 136cv (KX, KV)

Für Audi 80 Typ 89, 8A:
- Alle Modelle
(Nicht für 1.6 D/TD Typ JK, RA oder 2.0, 2.2, 2.3 Typ (NG, NM, PS)

Für Audi 80 Typ 8C:
- 1.6 102cv (ABB)

Für Audi 100 Typ 44:
- 1.8 88cv und 90cv (SH, 4B, NP, PH)
- 1.9 100cv (WH) ab 08/83->
- 2.0 113hp (SL)
- 2.0 115hp (KP) bis ->07/86
- 2.1 115hp (WB) ab 08/83->
- 2.2 115hp (KZ) bis ->07/86
- 2.2 137hp (KU) 2-polige Sonde

Geeignet für viele Audi-Modelle:
- Audi 80 und 90
- Audi 100
- Audi A6 (C4) Überprüfen Sie die Originalreferenz Ihres Teils vor der Bestellung
Originalreferenz: 034 906 161
Gewinde: M10 x 1
Farbkennzeichnung: schwarz
2-polig

Originalreferenz: 034 919 369 C
M14 x 1,5 Sonde ursprüngliche Teilenummer 035919369L ersetzt durch 046919369 ersetzt durch 034919369C
Herstellerinformationen: Es ist möglich, ei

Zylinderkopftemperaturfühler
85°C - 2-polig - Grau
für Fahrzeuge mit
Lüfterbetrieb nach Abstellen des Motors.
Original Volkswagen Classic Parts.

Für
- VW Passat / Santana, 86 ->88
- Audi Coupé/Quattro, 81 ->95
- Audi 80/90, 85 ->96
- Audi 100, 85 ->94
- Audi 200, 84->88
- Audi A6, 95 ->95

2-poliger VDO Öldrucksensor.

Anzeige 0 - 10 bar mit Alarm bei 0,5 bar.

M10 x 100-Gewinde.

Ermöglicht die Aufrechterhaltung des Alarms und den Anschluss eines Manometers.

Wird anstelle des originalen Ölwarnsensors montiert.

Je nach Lieferung kann das Gewinde der Sonde entweder konisch (nicht zu fest anziehen) oder gerade (gegen die Oberfläche mit Dichtung anziehen) sein.

Zifferblatt für Wassertemperaturen von 40 bis 120°C und einem Durchmesser von 52mm.

Durchmesser: 52mm
Skala: 40-120°C
Hintergrundbeleuchtung
Hintergrund: schwarz
Umrandung: schwarz
Sonde in 1/8" NPTF (Abdichtung mit konischem Gewinde).
12 Volt
Wird mit der Sonde geliefert.

Dieser Temperaturschalter ist zur Ausrüstung des Renault 4 bestimmt, ein bei Liebhabern von Oldtimern besonders beliebtes Sammelfahrzeug. Es handelt sich um einen Thermokontakt, der zwischen 82°C und 92°C schaltet und so die thermische Überwachung des Motors unter den Bedingungen der Originalspezifikationen gewährleistet. Sein Gewinde M22x1,5 ermöglicht eine direkte Montage als Ersatz für ein verschlissenes, beschädigtes oder defektes Bauteil. Dieses neue Ersatzteil trägt zur Erhaltung der Zuverlässigkeit und Sicherheit des Renault 4 bei seinen Ausfahrten und der regelmäßigen Wartung bei.

Dieser Öltemperaturschalter ist für luftgekühlte Volkswagen-Industrie­motoren ausgelegt. Er überwacht die Motoröltemperatur und spielt eine wesentliche Rolle beim Schutz des Antriebsstrangs. Bei der Restaurierung oder Wartung eines Sammlerfahrzeugs mit dieser Art von Motorisierung trägt der Austausch dieses Bauteils zum ordnungsgemäßen Betrieb und zur Zuverlässigkeit des Gesamtsystems bei. Ein neues Ersatzteil, das die Beibehaltung der ursprünglichen Leistung garantiert.

VDO hintergrundbeleuchtete Wassertemperaturanzeige von 40° bis 120°C und 52mm Durchmesser.

Durchmesser: 52 mm
Skala: 40-120°C
Untergrund: schwarz
Umhüllung: schwarz
Hintergrundbeleuchtetes Zählwerk
Verkauf ohne Halterung

Sondengewinde: 5,8mm
Schrittweite: 1

Durchmesser 52 mm
Aluminium-Look-Beschichtung
Blaue Beleuchtung
Schwarz getöntes Glas, unsichtbares Zifferblatt bei ausgeschalteter Uhr.
Lieferung mit einer Sonde, Durchmesser: 10 mm

Diese Dichtung ist ein Ersatzteil, das für den Volkswagen T4 geeignet ist, ein Fahrzeug, das heute von Sammlern und Liebhabern klassischer Nutzfahrzeuge gesucht wird. Sie wird eingesetzt, um eine ordnungsgemäße Abdichtung auf dem betreffenden Kreislauf wiederherzustellen, deren Verschlechterung die ordnungsgemäße Funktion der gesamten mechanischen Anlage beeinträchtigen kann. Ihr Austausch ist Teil einer sorgfältigen Wartungs- oder Restaurierungsstrategie, die darauf abzielt, das Fahrzeug in einem zuverlässigen und konformen Zustand zu erhalten. Ein einfaches, aber unverzichtbares Teil für eine dauerhafte Instandsetzung.

Das Anschlussrohr 074 131 525 AA ist ein Originalteil für den VW T4 und garantiert eine perfekte Passform sowie optimale Leistung.

Dieses Abgasrückführungsventil ist für den VW Lupo konzipiert und gewährleistet optimale Leistung sowie die Einhaltung der Originalstandards.