Fahrwerkzubehör für Volkswagen Kafer Cabriolet

Winkelschmiernippel für schwierigen Zugang
Modell A6: 6 mm Gewinde
An Vorderachse, Pedalen, Lenkgetriebe.

Für VW Käfer, Karmann-Ghia, Typ 3

Dieser gerade Schmiernippel hat ein Gewinde M8 x 1,25 und einen Durchmesser von 8 mm. Verkauft als Einzelstück, eignet er sich zum Austausch eines defekten oder fehlenden Schmiernippels bei der Restaurierung oder Wartung eines Oldtimers. Seine gerade Form erleichtert den Zugang zu Schmierstellen in freier Position. Dieses Teil ermöglicht eine ordnungsgemäße Schmierung von Gelenken und Kugellagern, eine wesentliche Voraussetzung für die Langlebigkeit der mechanischen Bauteile.

Größen:

- M6 x 1,00 - gerade / 45° / 90°
- M8 x 1,25 - gerade / 45° / 90°
- M10 x 1,50 - gerade / 45° / 90°

Größen:

- 1/8"x 27 mm
- 1/4" x 28 mm
- M6 x 1,0
- M8 x 1,0
- M10 x 1,0

Formen: gerade, 45° und 90°

Ausführung: verchromt

Dieser gerade Schmiernippel hat ein Gewinde M10 x 1,50 und einen Durchmesser von 10 mm. Verkauft als Einzelstück, eignet er sich zum Austausch eines defekten oder fehlenden Schmiernippels bei der Restaurierung oder Wartung eines Oldtimers. Seine gerade Form ermöglicht einen einfachen Zugang zu den Schmierstellen in direkter Linie und gewährleistet eine ordnungsgemäße Schmierung der betreffenden Gelenke. Ein zuverlässiges Ersatzteil, um die Mechanismen in einwandfreiem Betriebszustand zu halten.

Modell: M8 x 1,25
Durchmesser: 8 mm
Form: Winkel 45°
Verkauft pro Stück

Modell: M10 x 1,50
Durchmesser: 10 mm
Form: 90°-Winkel
Verkauft pro Einheit

Dieser 45°-Schmiernippel hat ein M10 x 1,50 Gewinde und einen Durchmesser von 10 mm, was ihn für Schmierpunkte mit eingeschränktem Zugang am Oldtimer geeignet macht. Seine 45°-Ausrichtung erleichtert die Einführung der Schmierfettspritze, wenn ein gerader Zugang unmöglich ist, besonders bei Kugelgelenken, Spurstangen oder Kardanwellen von älteren Fahrzeugen. Als Einzelverkauf ermöglicht er den Austausch eines beschädigten, verstopften oder fehlenden Schmiernippels, ohne das Fahrzeug länger als nötig stillzulegen. Ein einfaches, aber unverzichtbares Teil für eine gründliche und dauerhafte Wartung eines Oldtimers.