Kühlmittel

Le liquide de refroidissement MOTUL AUTO COOL G12 EVO -30°C est un liquide antigel et anti-corrosion prêt à l'emploi. Élaborée à base de monoéthylène glycol, sa formule longue durée performante utilise une additivation Lobrid, c’est-à-dire un mixte organique et non organique de type Si-OAT appelée Lobrid Tech.

Évolution du fameux G13, G12EVO répond aux contraintes les plus sévères. Il est utilisé et recommandé depuis juin 2018 par les plus grands constructeurs allemands (Volkswagen, Seat, Skoda, Audi, Porsche...) lorsqu'un liquide de refroidissement répondant à la norme G12 EVO (VWTL-774-L) est requis.
G12 EVO est compatible et miscible avec tous les liquides de refroidissement répondant aux spécifications précédentes : G12 (VW TL 774 D), G12+ (VW TL 774 F), G12++ (VW TL 774 G) et G13 (VW TL 774 J).

Avantages :
- Favorise la protection de toutes les pièces métalliques du moteur.
- Protection optimale contre le gel jusque -30°C.
- Protection optimale contre la surchauffe.
- Protection optimale contre la corrosion, le tartre et les dépôts.
- Augmente la durée de vie de la pompe à eau.
- Compatible avec les joints, durites, et composants plastiques.

INFORMATION : Motul AUTO COOL G12 EVO -30°C remplace Motul AUTO COOL G13 -30°C tout en respectant les mêmes normes.

Nous vous recommandons de vérifier et de suivre les préconisations constructeur pour votre véhicule.

Merci de respecter les précautions d'usage.

Le liquide de refroidissement MOTUL AUTO COOL ESSENTIAL -25°C est un liquide antigel et anti-corrosion 4 saisons prêt à l'emploi élaborée à base de monoéthylène glycol. Sa formule performante, utilisant une additivation organique OAT sans nitrite, sans phosphate, sans amine et sans silicate, répond aux exigences des normes constructeurs.

ATTENTION : Ne pas mélanger avec les produits de type IAT Inorganic Acid Technology (liquides de refroidissement non-organiques de type 1 généralement de couleur bleu ou vert avec inhibiteurs de corrosion à base de minéraux tels que des phosphates, des silicates et des borates) !

Avantages :
- Le LR ESSENTIAL est prêt à l'emploi (pas de mélange nécessaire).
- Favorise l'échange thermique.
- Refroidissement efficace du moteur tout en retardant le point d’ébullition.
- Protection optimale de toutes les pièces métalliques du moteur contre le gel jusqu'à -25°C, contre la corrosion, le tartre et les dépôts.
- Augmente la durée de vie de la pompe à eau, évite la cavitation.
- Compatible avec les joints, durites, et composants plastiques.

Spécifications :
- AFNOR NF R 15-601
- AS Standards AS 2108
- ASTM STANDARD D3306
- BRITISH STANDARD BS 6580
- China Standards GB 29743
- Cuna Standards NC 956-16 / NC 956-18
- SAE J1034
- UNE STANDARD 26-361-88/1

Nous vous recommandons de vérifier et de suivre les préconisations constructeur pour votre véhicule.

Merci de respecter les précautions d'usage.

Le liquide de refroidissement sans eau EVANS Classic Cool 180° est spécialement conçu pour les véhicules anciens et historiques d'après-guerre de 1950 jusqu’aux années 1980.
Il est le fruit de plusieurs décennies de recherche et développement durant lesquelles les ingénieurs l'ont spécialement créé  pour assurer une parfaite compatibilité avec les blocs en fonte et les composants en cuivre, en acier ou en aluminium. Il permet de maintenir les moteurs à la bonne température dans les conditions les plus sévères.

En plus d'améliorer votre système de refroidissement, il prolonge la durée de vie des organes mécaniques. Cette protection sera active toute la vie du moteur sans que le liquide ait besoin d'être remplacé.

ATTENTION : Il est impératif avant toute utilisation de faire une décontamination complète du circuit avec la préparation vidange EVANS Prep Fluid (référence UC50012) !

Avantages :
- Prêt à l'emploi.
- Durée de vie (+ de 20 ans et 1,6 millions de kilomètres en service).
- Sans eau = pas de gel (protège jusqu’à -40°C).
- Sans eau = pas de surchauffe (point d'ébullition supérieur à 180°C).
- Sans eau = pas de corrosion ni oxydation (prévient la création de boues).
- Sans eau = pas de surpression due à l’ébullition (idéal pour les pompes à eau ne débitant pas assez de volume au ralenti).
- Sans eau = pas de tartre ni calcaire (améliore les transferts de chaleur et évite l'entartrage des pompes à eau et sondes électroniques).
- Sans eau = plus de puissance (les détonations prématurées associées à une surchauffe autour des chambres de combustion sont éliminées).

Merci de respecter les précautions d'usage.

Le liquide de refroidissement concentré ACKOJA FL22 se dilue dans de l'eau déminéralisée selon le degré de protection au froid souhaité. De couleur verte, sa formule longue durée est élaborée à base d'éthylène glycol sans silicate ni amine (technologie organique P-OAT de seconde génération).

Cet antigel est utilisé et recommandé par les plus grands constructeurs japonais (Mazda, Nissan, Honda, Mistubishi, Subaru...) et coréens (Hyundai, Kia, Daewoo...).

Exemples de dilution :
- 1,5 litre d'antigel + 1 litre d'eau = 2,5 litres à -36°C
- 1,5 litre d'antigel + 1,5 litre d'eau = 3 litres à -24°C
- 1,5 litre d'antigel + 2 litres d'eau = 3,5 litres à -18°C

INFORMATION : Dit "long life" sa durée de vie est de 10 ans ou 190000km.

Nous vous recommandons de vérifier et de suivre les préconisations constructeur pour votre véhicule.

Merci de respecter les précautions d'usage.

La préparation vidange EVANS Prep Fluid est un nettoyant hygroscopique conçu pour nettoyer intégralement les circuits de refroidissement de leur ancien liquide contenant de l'eau. Il élimine la saleté et le calcaire, il attire et absorbe l'humidité de l'air afin de préparer le système de refroidissement à recevoir le liquide sans eau EVANS.

Dosage :
- 1 bidon de 2L pour circuit jusque 4L de contenance.
- 2 bidons de 2L pour circuit jusque 7L de contenance.
(il n'est pas nécessaire d'utiliser Prep Fluid à hauteur du volume total du circuit)

Avantages :
- Élimine activement les saletés, les boues et le calcaire.
- Absorbe les derniers restes d'eau.
- Prépare l'installation du liquide sans eau EVANS et améliore ses performances.

Conseils d'utilisation :
- Vidanger le liquide de refroidissement à base d'eau (radiateur, vase d'expansion, bloc moteur et radiateur de chauffage).
- Verser Prep Fluid via le radiateur ou le bocal d'expansion.
- Mettre le chauffage ON température au maxi.
- Démarrer le moteur et le laisser atteindre sa température de fonctionnement.
- Laisser ensuite tourner au ralenti durant 10mn.
- Vidanger le produit de nettoyage.
- Remplir le circuit avec le liquide sans eau EVANS selon la préconisation constructeur (quantité et procédure de purge).

INFORMATION : Le liquide peut être réutilisé 1 à 2 fois.

Merci de respecter les précautions d'usage.

Le liquide de refroidissement concentré FEBI G12+ se dilue dans de l'eau déminéralisée selon le degré de protection au froid souhaité. Sa formule longue durée est élaborée à base de monoéthylène glycol et d'additifs de technologie organique OAT-SNF.

Évolution du fameux G12, cet agent anti-corrosion et antigel G12+ est utilisé et recommandé depuis 2000 par les plus grands constructeurs allemands (Volkswagen, Seat, Skoda, Audi, Porsche...). Alternative à l'antigel FL22 vert préconisé pour les Mazda, il vous suffira de purger intégralement le circuit avant de changer pour le G12+.
Assurant une protection maximale pour les moteurs récents et/ou soumis à de fortes contraintes thermiques, il a la particularité d'être non corrosif pour les caoutchoucs, les métaux et le circuit de refroidissement en général.

Exemples de dilution :
- 1 bidon 1,5L antigel + 1L eau = 2,5L de protection maximum à -36° C
- 2 bidons 1,5L antigel + 3L eau = 6L de protection maximum à -24° C

INFORMATION : Le G12+ peut se mélanger avec le G12++ et le G13. Il peut également se mélanger avec le G11 et le G12 mais avec détérioration de la protection contre la corrosion. Dit "long life" sa durée de vie est de 5 ans ou 250000km.

Nous vous recommandons de vérifier et de suivre les préconisations constructeur pour votre véhicule.

Merci de respecter les précautions d'usage.

Le liquide de refroidissement MOTUL MOTOCOOL EXPERT Hybrid Tech -37°C est un liquide antigel et anti-corrosion prêt à l'emploi spécifiquement conçu pour les circuits de refroidissement des motos et des quads. Il est élaboré à base d'éthylène glycol sans danger pour les joints et les durites.

Grâce à sa technologie hybride, il favorise efficacement les transferts de chaleur pour un meilleur refroidissement et un fonctionnement optimal du moteur. Il est spécialement adapté aux alliages légers fragiles des moteurs de deux-roues afin de limiter les dépôts dans le circuit et la corrosion des métaux (magnésium, aluminium, fonte, laiton, bronze, cuivre).

Avantages :
- Prêt à l'emploi (ne nécessite pas de mélange).
- Protection contre le gel jusqu'à -37°C.
- Protection contre la chaleur jusqu'à +135°C à une pression de 1.5 bar.
- Protection maximale contre la corrosion.
- Propriétés anti-mousse.
- Excellente compatibilité avec les joints et les durites.

Durée de vie : 2 ans

INFORMATION : Contient un produit amer répulsif conformément au décret N° 95326 du 20.3.95 pour dissuader l'ingestion, car les liquides de refroidissement /antigels ont un goût sucré mais sont nocifs en cas d'ingestion.

Merci de respecter les précautions d'usage.

Le liquide de refroidissement UNIL OPAL EVOFREEZE G12 EVO -37°C est un liquide antigel et anti-corrosion organique (OAT) de dernière génération prêt à l'emploi. Sa formule longue durée est élaborée à base d'éthylène glycol qui contient des inhibiteurs de corrosion de nouvelle génération Phosphates et Silicates (PSi-OAT).

Miscible et compatible avec les anciens liquides de refroidissement hybrid Si-OAT du type G12 (VW TL 774 D), G12+ (VW TL 774 F), G12++ (VW TL 774 G) et G13 (VW TL 774 J), il répond aux contraintes les plus sévères. Il est utilisé et recommandé depuis juin 2018 par les plus grands constructeurs allemands (Volkswagen, Seat, Skoda, Audi, Porsche...) lorsqu'un liquide de refroidissement répondant à la norme G12 EVO (VWTL-774-L) est requis. Assurant une protection maximale pour les moteurs les plus récents et/ou soumis à de fortes contraintes thermiques (systèmes hybrides et systèmes de refroidissement indirect des voitures électriques à batterie), il a la particularité d'être non corrosif pour les caoutchoucs, les métaux et le circuit de refroidissement en général.

Avantages :
- Présence d’un film protecteur sur le métal en contact.
- Protection longue durée, notamment de la fonte et de l’aluminium à hautes températures.
- Excellentes performances contre les phénomènes de corrosion et de cavitation à chaud.
- Haute résistance thermique permettant un excellent refroidissement du moteur.
- Respect de l’environnement (sans amine, nitrate, phosphate ni borate).
- Stabilité du produit dans le temps.

Conseils d'utilisation :
- Afin de protéger les principaux organes du circuit de refroidissement (pompe à eau et radiateur) et de conserver les propriétés anticorrosion et anti-mousse de l’EVOFREEZE, il est préconisé de vidanger le circuit tous les 2 ans. 

Nous vous recommandons de vérifier et de suivre les préconisations constructeur pour votre véhicule.

Merci de respecter les précautions d'usage.

Le liquide de refroidissement concentré FEBI G12++ se dilue dans de l'eau déminéralisée selon le degré de protection au froid souhaité. Sa formule longue durée est élaborée à base de monoéthylène glycol et d'additifs de technologie organique Si-OAT à base de silicate.

Évolution du fameux G12+, cet agent anti-corrosion et antigel G12++ répondant aux contraintes les plus sévères est utilisé et recommandé depuis 2005 par les plus grands constructeurs allemands (Volkswagen, Seat, Skoda, Audi, Porsche...). Assurant une protection maximale pour les moteurs les plus récents et/ou soumis à de fortes contraintes thermiques, il a la particularité d'être non corrosif pour les caoutchoucs, les métaux et le circuit de refroidissement en général.

Exemples de dilution :
- 1 bidon 1,5L antigel + 1L eau = 2,5L de protection maximum à -36° C
- 2 bidons 1,5L antigel + 3L eau = 6L de protection maximum à -24° C

INFORMATION : Le G12++ peut se mélanger avec le G13. Il peut également se mélanger avec le G11, le G12 et le G12+ mais avec détérioration de la protection contre la corrosion. Dit "long life" sa durée de vie est de 5 ans ou 250000km.

Nous vous recommandons de vérifier et de suivre les préconisations constructeur pour votre véhicule.

Merci de respecter les précautions d'usage.

Le liquide de refroidissement concentré FEBI G11 se dilue dans de l'eau déminéralisée selon le degré de protection au froid souhaité. Sa formule est élaborée à base de monoéthylène glycol avec silicate (technologie inorganique IAT, sans nitrite, amine ni phosphate).
Cet agent anti-corrosion et antigel G11 est recommandé pour les circuits de refroidissement des voitures du groupe VAG (Volkswagen, Seat, Skoda, Audi, Porsche...) fabriquées jusqu'en 1996. Il est particulièrement adapté aux moteurs plus anciens en fonte avec radiateurs et radiateurs de chauffage en cuivre ou en laiton, notamment en raison de leurs soudures au plomb.
Exemples de dilution :- 1 bidon 1,5L antigel + 1,5L eau = 3L de protection maximum à -37° C- 1 bidon 1,5L antigel + 2,25L eau = 3,75L de protection maximum à -27° C- 2 bidons 1,5L antigel + 3L eau = 6L de protection maximum à -20° C
Avantages :- Crée une protection pour les surfaces, empêchant l'éthylène glycol de les endommager.- Ralentit la propagation de la corrosion.- Offre une protection contre les dépôts et la formation de mousse.- Garantit une dissipation idéale de la chaleur.- Propriétés anti-cavitation.
ATTENTION : N'est pas recommandé pour les véhicules avec bloc-cylindres et radiateur en aluminium car le G11 ne peut pas les protéger à des températures élevées !
INFORMATION : Le G11 peut se mélanger avec le G12+, le G12++ et le G13 mais avec détérioration de la protection contre la corrosion. Il est incompatible avec le G12 à base organique OAT. Sa durée de vie est courte : à remplacer tous les 3 à 4 ans ou 60 à 85000km.
Nous vous recommandons de vérifier et de suivre les préconisations constructeur pour votre véhicule.
Merci de respecter les précautions d'usage.

Le liquide de refroidissement concentré MOTUL AUTO COOL G12 EVO ULTRA se dilue dans de l'eau déminéralisée selon le degré de protection au froid souhaité. Élaborée à base de monoéthylène glycol, sa formule longue durée performante utilise une additivation Lobrid, c’est-à-dire un mixte organique et non organique de type Si-OAT appelée Lobrid Tech.

Évolution du fameux G13, G12EVO répond aux contraintes les plus sévères. Il est utilisé et recommandé depuis juin 2018 par les plus grands constructeurs allemands (Volkswagen, Seat, Skoda, Audi, Porsche...) lorsqu'un liquide de refroidissement répondant à la norme G12 EVO (VWTL-774-L) est requis.
G12 EVO est compatible et miscible avec tous les liquides de refroidissement répondant aux spécifications précédentes : G12 (VW TL 774 D), G12+ (VW TL 774 F), G12++ (VW TL 774 G) et G13 (VW TL 774 J).

Exemples de dilution :
- 2L antigel concentré + 1L eau = 3L de protection maximum à -50°C (66%)
- 1L antigel concentré + 1L eau = 2L de protection maximum à -35°C (50%)
- 1L antigel concentré + 1,5L eau = 2,5L de protection maximum à -22°C (40%)
- 1L antigel concentré + 2L eau = 3L de protection maximum à -16°C (33%)

ATTENTION : Ne pas utiliser pur. Pour une protection anti corrosion minimum, ne pas diluer à moins de 33% d’antigel concentré. Pour un refroidissement optimal, ne pas diluer à plus de 66% d’antigel concentré !

Avantages :
- Favorise la protection de toutes les pièces métalliques du moteur.
- Niveau de protection contre le gel modulable selon le mélange effectué.
- Protection optimale contre la surchauffe.
- Protection optimale contre la corrosion, le tartre et les dépôts.
- Augmente la durée de vie de la pompe à eau.
- Compatible avec les joints, durites, et composants plastiques.

INFORMATION : Motul AUTO COOL G12 EVO ULTRA remplace Motul AUTO COOL G13 ULTRA tout en respectant les mêmes normes.

Nous vous recommandons de vérifier et de suivre les préconisations constructeur pour votre véhicule.

Merci de respecter les précautions d'usage.

Le liquide de refroidissement MOTUL AUTO COOL G12 EVO -37°C est un liquide antigel et anti-corrosion prêt à l'emploi. Élaborée à base de monoéthylène glycol, sa formule longue durée performante utilise une additivation Lobrid, c’est-à-dire un mixte organique et non organique de type Si-OAT appelée Lobrid Tech. Développé spécifiquement pour les pays froids, il assure une protection antigel supérieure au G12 EVO -30°C.

Évolution du fameux G13, G12EVO répond aux contraintes les plus sévères. Il est utilisé et recommandé depuis juin 2018 par les plus grands constructeurs allemands (Volkswagen, Seat, Skoda, Audi, Porsche...) lorsqu'un liquide de refroidissement répondant à la norme G12 EVO (VWTL-774-L) est requis.
G12 EVO est compatible et miscible avec tous les liquides de refroidissement répondant aux spécifications précédentes : G12 (VW TL 774 D), G12+ (VW TL 774 F), G12++ (VW TL 774 G) et G13 (VW TL 774 J).

Avantages :
- Favorise la protection de toutes les pièces métalliques du moteur.
- Protection optimale contre le gel jusque -37°C.
- Protection optimale contre la surchauffe.
- Protection optimale contre la corrosion, le tartre et les dépôts.
- Augmente la durée de vie de la pompe à eau.
- Compatible avec les joints, durites, et composants plastiques.

INFORMATION : Motul AUTO COOL G12 EVO -37°C remplace Motul AUTO COOL G13 -37°C tout en respectant les mêmes normes.

Nous vous recommandons de vérifier et de suivre les préconisations constructeur pour votre véhicule.

Merci de respecter les précautions d'usage.

Le liquide de refroidissement MOTUL AUTO COOL TYPE D -25°C est un liquide antigel et anti-corrosion prêt à l'emploi spécifiquement développé pour les circuits de refroidissement des véhicules Renault, Dacia et Samsung. Élaborée à base de monoéthylène glycol, sa formule utilise une additivation organique OAT sans phosphate, sans amine et sans silicate. Elle répond aux exigences de la norme TYPE D requise par le groupe Renault.

Avantages :
- Favorise l'échange thermique et permet un refroidissement efficace du moteur tout en retardant le point d’ébullition.
- Favorise la protection de toutes les pièces métalliques du moteur.
- Protection optimale contre le gel jusque -25°C.
- Protection optimale contre la corrosion, le tartre et les dépôts.
- Augmente la durée de vie de la pompe à eau, évite la cavitation.
- Compatible avec les joints, durites, et composants plastiques.

Normes : RENAULT TYPE D, 41-01-001/--S.

Nous vous recommandons de vérifier et de suivre les préconisations constructeur pour votre véhicule.

Merci de respecter les précautions d'usage.

Le liquide de refroidissement concentré FEBI G12 se dilue dans de l'eau déminéralisée selon le degré de protection au froid souhaité. Sa formule longue durée est élaborée à base de monoéthylène glycol sans silicate ni phosphate (technologie organique OAT).

Cet agent anti-corrosion et antigel G12 est utilisé et recommandé depuis 1996 par les plus grands constructeurs allemands (Volkswagen, Seat, Skoda, Audi, Porsche...). Il a la particularité d'être non corrosif pour les caoutchoucs, les métaux et le circuit de refroidissement en général.

Exemples de dilution :
- 1 bidon 1,5L antigel + 1L eau = 2,5L de protection maximum à -36° C
- 2 bidons 1,5L antigel + 3L eau = 6L de protection maximum à -24° C

ATTENTION : Ne convient pas pour les moteurs plus anciens avec radiateurs en cuivre, en laiton et/ou soudures au plomb !

INFORMATION : Le G12 peut se mélanger avec le G12+, le G12++ et le G13 mais pas avec le G11 à base minérale IAT. Dit "long life" sa durée de vie est de 5 ans ou 250000km.

Nous vous recommandons de vérifier et de suivre les préconisations constructeur pour votre véhicule.

Merci de respecter les précautions d'usage.

Le liquide de refroidissement sans eau EVANS Classic Cool 180° est spécialement conçu pour les véhicules anciens et historiques d'après-guerre de 1950 jusqu’aux années 1980.
Il est le fruit de plusieurs décennies de recherche et développement durant lesquelles les ingénieurs l'ont spécialement créé  pour assurer une parfaite compatibilité avec les blocs en fonte et les composants en cuivre, en acier ou en aluminium. Il permet de maintenir les moteurs à la bonne température dans les conditions les plus sévères.

En plus d'améliorer votre système de refroidissement, il prolonge la durée de vie des organes mécaniques. Cette protection sera active toute la vie du moteur sans que le liquide ait besoin d'être remplacé.

ATTENTION : Il est impératif avant toute utilisation de faire une décontamination complète du circuit avec la préparation vidange EVANS Prep Fluid (référence UC50012) !

Avantages :
- Prêt à l'emploi.
- Durée de vie (+ de 20 ans et 1,6 millions de kilomètres en service)
- Sans eau = pas de gel (protège jusqu’à -40°C).
- Sans eau = pas de surchauffe (point d'ébullition supérieur à 180°C).
- Sans eau = pas de corrosion ni oxydation (prévient la création de boues).
- Sans eau = pas de surpression due à l’ébullition (idéal pour les pompes à eau ne débitant pas assez de volume au ralenti).
- Sans eau = pas de tartre ni calcaire (améliore les transferts de chaleur et évite l'entartrage des pompes à eau et sondes électroniques).
- Sans eau = plus de puissance (les détonations prématurées associées à une surchauffe autour des chambres de combustion sont éliminées).

Merci de respecter les précautions d'usage.

Le liquide de refroidissement UNIL OPAL O'FREEZE G13 -37°C est un liquide organique antigel et anti-corrosion prêt à l'emploi. Sa formule longue durée est élaborée à base de monoéthylène glycol renforcé avec silicate (technologie hybride Lobrid avec combinaison d’IAT et OAT, sans phosphate ni amine).

Évolution du fameux G12++, cet agent anti-corrosion et antigel G13 répondant aux contraintes les plus sévères est utilisé et recommandé depuis 2008 par les plus grands constructeurs allemands (Volkswagen, Seat, Skoda, Audi, Porsche...) lorsqu'un liquide de refroidissement répondant à la norme G13 (VWTL-774-J) est requis. Assurant une protection maximale pour les moteurs les plus récents et/ou soumis à de fortes contraintes thermiques, il a la particularité d'être non corrosif pour les caoutchoucs, les métaux et le circuit de refroidissement en général.

Avantages :
- Assure une protection optimale longue durée contre la surchauffe et le gel.
- Excellentes performances contre les phénomènes de corrosion et de cavitation à chaud.
- Élimine les risques d’entartrage et de dépôts dans le circuit de refroidissement.
- Permet de diminuer la fréquence de vidange du circuit de refroidissement et ses contraintes de maintenance.
- Respecte l’environnement.

Nous vous recommandons de vérifier et de suivre les préconisations constructeur pour votre véhicule.

Merci de respecter les précautions d'usage.

Le liquide de refroidissement UNIL OPAL POLYFREEZE TYPE D -25°C est un liquide antigel et anti-corrosion prêt à l'emploi spécifiquement développé pour les circuits de refroidissement des voitures fabriquée à partir des années 1990 et répondant à la norme TYPE D. Sa formule longue durée de nouvelle génération possède un système d'inhibition basé sur l'utilisation de molécules organiques.

Avantages :
- Présence d’un film protecteur sur le métal en contact.
- Protection maximale de la fonte et de l’aluminium à hautes températures.
- Excellentes performances contre les phénomènes de corrosion et de cavitation à chaud.
- Remarquable stabilité à haute température et à long terme.

INFORMATION : Dit "long life" sa durée de vie est de 4 ans ou 200000km.

Nous vous recommandons de vérifier et de suivre les préconisations constructeur pour votre véhicule.

Merci de respecter les précautions d'usage.