Kraftstoffpumpe, Benzinpumpe

Kit de pompe à essence électrique basse pression FACET Silver Top

Tension : 12 volts
Débit: 113 L/h
Pression : 280/350g
Filetage femelle: 1/8 x 27 NPTF
Diamètre mâle: 8 mm
Poids: 700g
Livrée avec raccords et silentblocs pour un montage efficace

Les pompes FACET fonctionnent toutes en 12 Volts ( 3/4 Ampères ),
elles sont auto régulées, étanches, et légères, avec Filtre intégré (sauf sur transistorisée).

Pompe à essence électrique universelle en 12 Volts, l'indispensable pour tout montage en double carburateurs !

Afin d'obtenir des performances optimales, nous vous recommandons d'utiliser un Filter King pour réguler et économiser le carburant.

Pression : 0,42 bar
Débit Maxi : environ 114 L /H
Montage universel : 12 Volt
Vendue avec deux raccords :8 mm

Kit de pompe à essence électrique basse pression FACET Red Top.

Tension : 12 volts
Débit: 152 L/h
Pression : 450/500g
Filetage femelle: 1/4 x 18NPTF
Diamètre mâle: 9 mm
Poids: 750g
Livrée avec raccords et silentblocs pour un montage efficace

Les pompes FACET fonctionnent toutes en 12 Volts ( 3/4 Ampères ),
elles sont auto-régulées, étanches, et légères, avec Filtre intégré (sauf sur transistorisée).

Pompe à essence électrique basse pression FACET pour montage allant à des pressions de 4 à 7PSI (0,27 à 0,48 bar) pour un débit maximum de 132,5 L/H.

Il est recommandé d'utiliser un Filter King afin de réguler et d'économiser le carburant.

Pression : 4 - 7 Psi (0,27 à 0,48 bar)
Débit Maxi : 132,5 L /H
Montage Universel : 12 Volt
Diamètre entrée / sortie : 8 mm
Traitement de surface anticorrosion
Fabriquée au USA.
Livrée avec fixation, raccord et pré-filtre.

Pour utilisation sur Cox & Combi, utilisez une plaque VC45400 pour fermer l'emplacement de la pompe à essence d'origine.

Pompe à essence électrique rotative auto-régulée à basse pression.

Très silencieuse
Diamètre corps: 38 mm
Pression : 0,27 à 0,38 bar (4 à 5,5 psi)
Débit Maxi : 95 l/h
Fonctionne par gravité, pousse l'essence mais ne l'aspire pas.

Montage possible sur du 6V, dans ce cas le débit obtenu sera plus faible.

Kit de pompe à essence électrique basse pression FACET Silver Top Competition

Tension : 12 volts
Débit: 132 L/h
Pression : 450/500g
Filetage femelle: 1/8 x 27 NPTF
Diamètre mâle: 8 mm
Poids: 750g

Les pompes Facet fonctionnent toutes en 12 Volts ( 3/4 Ampères ),
ellessont auto régulées, étanches, et légères, avec Filtre intégré (sauf sur transistorisée).

Pompe à essence électrique compatible avec les montages pour carburateurs. Cette pompe basse pression compacte et silencieuse est fabriquée par le spécialiste Américain Edelbrock.
Sa pression de fonctionnement étant comprise entre 4 et 7 PSI (0.27 - 0.48 bar), elle offre ainsi un débit d'environ 144 L/H.
La pompe est fournie avec un filtre à essence à visser à l'entrée de la pompe

De type "push", elle se monte près du réservoir,en position horizontale, plutôt que près des carburateurs. Cette pompe à essence "pousse" le carburant, elle n'est donc pas aspirante.
Elle est également compatible avec l'E85 Ethanol

La pompe idéale à utiliser avec un ou plusieurs Weber !

Dimensions:
- Longueur: 184mm avec filtre
- Largeur (support compris) 80 mm
- Entraxe de fixation : 60 mm
- Raccords: 8mm

Pompe à essence silencieuse FACET Posi-Flo

Pression : 1,5 - 4 Psi / 0,10 - 0,28 Bar
Poids : 350 gr
Décibel : 65 dB
Voltage : 12 Volts
Raccord : 1/8 NPTF
Longueur : 85 mm
Hauteur : 60 mm
Longévité : 6000 heures
Fabriquée aux USA.
Livrée avec fixation, raccord et pré-filtre.
Fonctionne par gravité, pousse l'essence mais ne l'aspire pas.

Optez pour la référence en matière de pompe à essence électrique en choisissant pour la qualité FACET !
Afin d'obtenir des performances optimales, il est recommandé d'utiliser un Filter King pour réguler et économiser le carburant.

Pression : 0,10 à 0,28 Bars (1,5 à 4 PSI)
Débit Maxi : 105,9 L /H
Montage Universel : 12 Volt
Traitement de surface anticorrosion
Fabriquée au USA.
Livrée sans raccords (commander Réf : VC43504)

Conseil : Pompe à installer sur des silentblocs pour filtrer le bruit de fonctionnement, plus bas que le réservoir car elle fonctionne par gravité (pousse l'essence en basse pression mais ne l'aspire pas).

Pompe à essence électrique compatible avec les montages pour carburateurs. Cette pompe basse pression compacte et silencieuse est fabriquée par le spécialiste Américain Edelbrock.
Sa pression de fonctionnement étant comprise entre 2 et 3,5 PSI(0.14 - 0.24 bar), elle offre ainsi un débit d'environ 113 L/H.
La pompe est fournie avec un filtre à essence à visser à l'entrée de la pompe

De type "push", elle se monte près du réservoir,en position horizontale, plutôt que près des carburateurs. Cette pompe à essence "pousse" le carburant, elle n'est donc pas aspirante.
Elle est également compatible avec l'E85 Ethanol

La pompe idéale à utiliser avec un ou plusieurs Weber !

Dimensions:
- Longueur: 184mm avec filtre
- Largeur (support compris) 80 mm
- Entraxe de fixation : 60 mm
- Raccords: 8mm

Pompe à essence silencieuse FACET Posi-Flo

Pression : 4 - 7 Psi / 0,28 - 0,48 bar
Poids : 350 gr
Décibel : 65 dB
Voltage : 12 Volts
Raccord : 1/8 NPTF
Débit : 120L/heure
Longueur : 85 mm
Hauteur : 60 mm
Longévité : 6000 heures
Fabriquée aux USA.
Livrée avec fixation, raccord et pré-filtre.
Fonctionne par gravité, pousse l'essence mais ne l'aspire pas.

Cette pompe à essence pour Dyane - 6V est une reproduction de qualité.

Cette pompe à essence pour Dyane est spécifique aux premiers modèles en 6V possédant une arrivée sur le dessus. Elle est livrée avec ses 2 joints d'embase, et ne possède pas de levier d'amorçage.

Nous vous conseillons vivement le montage d'une cale thermique pour isoler la pompe du carter moteur.

modèles compatibles : 

- DYANE (425) type AYA: 08/1967 à 01/1969
- DYANE 4 type AYA2: 03/1968 à 02/1970

Pompe immergée pour réservoir de carburant, idéale lors de préparation moteur importante grâce à un débit maximal de 516l/h ainsi qu'une compatibilité avec les carburants E10 et E85.
A adapter sur votre véhicule en remplacement de la pompe à essence d'origine

Convient pour :
- Audi 80 77 ->79 jusque châssis n°->819 2168 076.
- Audi 90 77 ->79 jusque châssis n°->819 2168 076.
- Audi 100 77 ->79 2.2 jusque châssis n°->439 2114 627.

Pour Scirocco à partir du châssis 5372014551-> :
- 1.6 82cv (EE, EF)
- 1.6 GLi 110cv (EG)
- 1.7 78cv (EN)
- 1.8 95cv (JH)
- 1.8 112cv (DX, KT)
- 1.8 16s 129/139cv (PL, KR)

La véritable pompe d'origine BOSCH.

Située sous la caisse, proche du réservoir, cette pompe électrique est compatible pour VW Golf 1 Berline,
à partir du châssis 1773112000-> :
- 1.6 82cv (EE, EF)
- 1.6 GTi 110cv (EG)
- 1.7 78cv (EN)
- 1.8 GTi 112cv (DX)

Pour Golf 1 Caddy :
- 1.8 95cv (JH)

Pour Golf 1 Cabriolet :
- 1.6 110cv (EG)
- 1.8 95cv (JH)
- 1.8 112cv (DX, KT)

Pour Jetta 1 :
- 1.6 & 1.8 GLi 110cv/112cv (EG, DX)

Pompe à essence type origine non démontable
Fonctionne avec une tige longueur : 108 mm (non fournie)

Convient pour VW Combi Split Brésilien de 1957 à 1975.

Attention ! votre pompe à essence n'est peut-être pas celle d'origine, mesurez la longueur de la tige avant de commander.

Pompe à essence type origine non démontable
Fonctionne avec une tige longueur : 108 mm (non fournie)

Pour VW : Cox, Karmann-Ghia, Type 3, 181, Combi
Moteurs:
- 1300, 1500, 1600cc (08/1965 -07/1973)
- 1200cc jusque (-07/1975) 

Attention ! votre pompe à essence n'est peut-être pas celle d'origine, mesurez la longueur de la tige avant de commander.

Pompe à essence type origine démontable.
Montage avec dynamo.
Fonctionne avec une tige longueur : 108 mm (non fournie).

Pour VW : Coccinelle, Karmann-Ghia, Type 3, 181, Combi
Moteurs :
- 1300, 1500, 1600cc (08/1965 -07/1973)
- 1200cc jusque (-07/1975) 

Attention ! votre pompe à essence n'est peut-être pas celle d'origine, mesurez la longueur de la tige avant de commander.

Indispensable pour tout montage en double carburateurs
Pression : + / - 300g
Débit Maxi : environ 100 L / H
Montage universel : 12 Volt
Vendue avec deux raccords : 8 mm

Selon les fournisseurs, la forme de la pompe peut varier.

Pour utilisation sur Cox & Combi, utilisez une plaque VC45400 pour fermer l'emplacement de la pompe à essence d'origine.