Turbo para Audi A6 (C5)

Para A4 (B5):
- 1.8 Turbo 150cv (APU, AWT) de 02/99 ->09/01

Para A4 (B6) de 12/00 ->12/04:
- 1.8 Turbo 150cv (AVJ)
- 1.8 Turbo 163cv (BFB)
- 1.8 Turbo 170cv (AMB)
- 1.8 Turbo 190cv (BEX)

Para A4 (B7):
- 1.8 Turbo 163cv (BFB) de 11/04 ->08/06

Para A6 (C5):
- 1.8 Turbo 150cv (ANB) de 01/99 ->09/00
- 1.8 Turbo 150cv (AWT) de 06/01 ->01/05 Deberán tomarse algunas precauciones a la hora de reemplazar un Turbo:
- Se requiere obligatoriamente limpiar el circuito del aceite para eliminar cualquier residuo que pueda obstruir el circuito
- La sustitución del aceite y del filtro de aceite
- El control y la limpieza de los conductos de admisión y de retorno del aceite
- Los manguitos de aire y el respiradero deberán controlarse igualmente
- Con la ayuda de una jeringa, cebe el turbo con aceite introduciéndolo a través de la entrada de aceite del Turbo, y a continuación ponga en marcha manualmente la turbina.
- Una vez que se haya montado el nuevo turbo, arranque el motor y déjelo girar al ralentí durante 10 minutos. Antes de parar el
motor, déjelo girar al ralentí durante algunos segundos (no debe acelerarse bruscamente antes de que se pare)

Junta de estanqueidad del tubo de retorno del aceite en el bloque del motor.

Compatible con Audi A6 C5 type 4B2 / 4B5:
- 1.8 Turbo 150 CV (AEB, ANB, ARK, APU, AWT)
- 1.8 Turbo 180 CV (AJL)

Junta de estanqueidad del tubo de retorno del aceite en el turbo.

Compatible con Audi A6 C5 type 4B2 / 4B5:
- 1.8 Turbo 150 CV (AEB, ANB, ARK, APU, AWT)
- 1.8 Turbo 180 CV (AJL)
- 2.7 Turbo 230 CV (AJK)
- 2.7 Turbo 250 CV (ARE, BES)

Este tope de tubo de conducción de aceite es una pieza nueva diseñada para asegurar el mantenimiento y la estanqueidad del circuito de aceite. En el marco de la restauración o del mantenimiento de un vehículo de colección, el reemplazo de este componente contribuye a preservar la integridad del circuito de lubricación y a prevenir cualquier fuga que pueda comprometer el buen funcionamiento del motor. Su instalación permite recuperar condiciones de funcionamiento conformes a las especificaciones originales. Una pieza esencial para todo aficionado preocupado por mantener su vehículo en perfecto estado de funcionamiento.

Este turbocompresor es una pieza nueva diseñada para la restauración y el mantenimiento de vehículos de colección. Asegura la alimentación de aire comprimido del motor, contribuyendo así al buen funcionamiento y al rendimiento del conjunto motopropulsor. Su sustitución es necesaria cuando el turbocompresor original presenta signos de desgaste, fugas o fallos mecánicos. Una pieza esencial para devolver al vehículo sus características de funcionamiento original.