Circuito de agua para Porsche 997

Radiador central de agua CSF en aluminio para Porsche 911 tipo 997 Turbo de 2007 a 2013 :

- 997 3.6 Turbo de 2007 a 2009

- 997 3.8 Turbo de 2010 a 2013

- 997 3.8 Turbo S de 2010 a 2013

El radiador está fabricado en aluminio con 2 filas de 42 mm y cuenta con la exclusiva tecnología 'B-tube', que ofrece una refrigeración un 20% más eficiente que el sistema original.

Las aletas de 6,5 mm de altura, con su diseño multilaminar, proporcionan la máxima superficie de contacto.

Cada radiador ha sido probado individualmente para garantizar un sellado perfecto y una excelente resistencia a la presión del circuito de refrigeración.

Los soportes y accesorios se soldaron mediante un método conocido como CNC, que es un proceso de soldadura robotizado y calculado por ordenador. Este proceso garantiza que las soldaduras se realicen en un ángulo perfecto para una resistencia sin igual.

Las dimensiones son las mismas que las de la pieza original, por lo que la instalación es rápida y no hay necesidad de hacer ninguna adaptación.

CSF fabrica radiadores de gama alta utilizando procesos de fabricación meticulosos y materiales orientados al rendimiento.

Es la elección definitiva para cualquiera que busque optimizar el rendimiento de su Porsche para que pueda ser aún más eficiente en la pista, ¡sin comprometer la durabilidad!

Refrigerador de agua de aluminio recto CSF para Porsche 911 tipo 997 de 2005 a 2012 :

- 997 fase 1 3.6 Carrera 2 y 4 de 2005 a 2008

- 997 fase 1 3.8 Carrera S y 4S de 2005 a 2008

- 997 fase 2 3.6 Carrera 2 y 4 de 2009 a 2012

- 997 fase 2 3.8 Carrera S y 4S de 2009 a 2012

- 997 3.8 Carrera 2 GTS de 2011 a 2012

- 997 3.8 Carrera 4 GTS de 2012

- 997 3.6 GT3 de 2007 a 2009

- 997 3.8 GT3 de 2010 a 2011

- 997 3.6 GT3 RS de 2007 a 2009

- 997 3.8 GT3 RS de 2010 a 2011

- 997 4.0 GT3 RS a partir de 2011

El radiador está fabricado en aluminio con 2 filas de 42 mm e incorpora la exclusiva tecnología 'B-tube', que ofrece una refrigeración un 20% más eficiente que el sistema original.

Las aletas de 6,5 mm de altura con su diseño de múltiples láminas proporcionan la máxima superficie de contacto.

Cada radiador ha sido probado individualmente para garantizar un sellado perfecto y una excelente resistencia a la presión del circuito de refrigeración.

Los soportes y accesorios se soldaron utilizando un método conocido como CNC, que es un proceso de soldadura robotizado y calculado por ordenador. Este proceso garantiza que las soldaduras se realicen en un ángulo perfecto para una resistencia inigualable.

Las dimensiones son las mismas que las de la pieza original, por lo que la instalación es rápida y no hay necesidad de hacer ninguna adaptación.

CSF fabrica radiadores de gama alta utilizando procesos de fabricación meticulosos y materiales orientados al rendimiento.

Es la elección definitiva para cualquiera que busque optimizar el rendimiento de su Porsche para que pueda ser aún más eficiente en la pista, ¡sin comprometer la durabilidad!

Radiador central de agua de aluminio CSF para Porsche 911 tipo 997 GT2 y GT3 de 2007 a 2011 :

- 997 3.6 GT2 de 2008 a 2009

- 997 3.6 GT2 RS desde 2011

- 997 3.6 GT3 de 2007 a 2009

- 997 3.8 GT3 de 2010 a 2011

- 997 3.6 GT3 RS de 2007 a 2009

- 997 3.8 GT3 RS de 2010 a 2011

- 997 4.0 GT3 RS a partir de 2011

El radiador está fabricado en aluminio con 2 filas de 42 mm e incorpora la exclusiva tecnología 'B-tube', que ofrece una refrigeración un 20% más eficiente que el sistema original.

Las aletas de 6,5 mm de altura con su diseño de múltiples láminas proporcionan la máxima superficie de contacto.

Cada radiador ha sido probado individualmente para garantizar un sellado perfecto y una excelente resistencia a la presión del circuito de refrigeración.

Los soportes y accesorios se soldaron utilizando un método conocido como CNC, que es un proceso de soldadura robotizado y calculado por ordenador. Este proceso garantiza que las soldaduras se realicen en un ángulo perfecto para una resistencia sin igual.

Las dimensiones son las mismas que las de la pieza original, por lo que la instalación es rápida y no hay necesidad de hacer ninguna adaptación.

CSF fabrica radiadores de gama alta utilizando procesos de fabricación meticulosos y materiales orientados al rendimiento.

Es la elección definitiva para cualquiera que busque optimizar el rendimiento de su Porsche para que pueda ser aún más eficiente en la pista, ¡sin comprometer la durabilidad!

Refrigerador de agua de aluminio CSF izquierdo para Porsche 911 tipo 997 Turbo y GT2 de 2007 a 2013 :

- 997 3.6 Turbo de 2007 a 2009

- 997 3.8 Turbo de 2010 a 2013

- 997 3.8 Turbo S de 2010 a 2013

- 997 3.6 GT2 de 2008 a 2009

- 997 3.6 GT2 RS a partir de 2011

El radiador está fabricado en aluminio con 2 filas de 42 mm y cuenta con la exclusiva tecnología 'B-tube', que ofrece una refrigeración un 20% más eficiente que el sistema original.

Las aletas de 6,5 mm de altura con su diseño de múltiples láminas proporcionan la máxima superficie de contacto.

Cada radiador ha sido probado individualmente para garantizar un sellado perfecto y una excelente resistencia a la presión del circuito de refrigeración.

Los soportes y accesorios se soldaron utilizando un método conocido como CNC, que es un proceso de soldadura robotizado y calculado por ordenador. Este proceso garantiza que las soldaduras se realicen en un ángulo perfecto para una resistencia sin igual.

Las dimensiones son las mismas que las de la pieza original, por lo que la instalación es rápida y no hay necesidad de hacer ninguna adaptación.

CSF fabrica radiadores de gama alta utilizando procesos de fabricación meticulosos y materiales orientados al rendimiento.

Es la elección definitiva para cualquiera que busque optimizar el rendimiento de su Porsche para que pueda ser aún más eficiente en la pista, ¡sin comprometer la durabilidad!

Refrigerador de agua de aluminio CSF izquierdo para Porsche 911 tipo 997 de 2005 a 2012 :

- 997 fase 1 3.6 Carrera 2 y 4 de 2005 a 2008

- 997 fase 1 3.8 Carrera S y 4S de 2005 a 2008

- 997 fase 2 3.6 Carrera 2 y 4 de 2009 a 2012

- 997 fase 2 3.8 Carrera S y 4S de 2009 a 2012

- 997 3.8 Carrera 2 GTS de 2011 a 2012

- 997 3.8 Carrera 4 GTS de 2012

- 997 3.6 GT3 de 2007 a 2009

- 997 3.8 GT3 de 2010 a 2011

- 997 3.6 GT3 RS de 2007 a 2009

- 997 3.8 GT3 RS de 2010 a 2011

- 997 4.0 GT3 RS a partir de 2011

El radiador está fabricado en aluminio con 2 filas de 42 mm e incorpora la exclusiva tecnología 'B-tube', que ofrece una refrigeración un 20% más eficiente que el sistema original.

Las aletas de 6,5 mm de altura con su diseño de múltiples láminas proporcionan la máxima superficie de contacto.

Cada radiador ha sido probado individualmente para garantizar un sellado perfecto y una excelente resistencia a la presión del circuito de refrigeración.

Los soportes y accesorios se soldaron mediante un método conocido como CNC, que es un proceso de soldadura robotizado y calculado por ordenador. Este proceso garantiza que las soldaduras se realicen en un ángulo perfecto para una resistencia inigualable.

Las dimensiones son las mismas que las de la pieza original, por lo que la instalación es rápida y no hay necesidad de hacer ninguna adaptación.

CSF fabrica radiadores de gama alta utilizando procesos de fabricación meticulosos y materiales orientados al rendimiento.

Es la elección definitiva para cualquiera que busque optimizar el rendimiento de su Porsche para que pueda ser aún más eficiente en la pista, ¡sin comprometer la durabilidad!

Refrigerador de agua de aluminio recto CSF para Porsche 911 tipo 997 Turbo y GT2 de 2007 a 2013 :

- 997 3.6 Turbo de 2007 a 2009

- 997 3.8 Turbo de 2010 a 2013

- 997 3.8 Turbo S de 2010 a 2013

- 997 3.6 GT2 de 2008 a 2009

- 997 3.6 GT2 RS a partir de 2011

El radiador está fabricado en aluminio con 2 filas de 42 mm y cuenta con la exclusiva tecnología 'B-tube', que ofrece una refrigeración un 20% más eficiente que el sistema original.

Las aletas de 6,5 mm de altura con su diseño de múltiples láminas proporcionan la máxima superficie de contacto.

Cada radiador ha sido probado individualmente para garantizar un sellado perfecto y una excelente resistencia a la presión del circuito de refrigeración.

Los soportes y accesorios se soldaron utilizando un método conocido como CNC, que es un proceso de soldadura robotizado y calculado por ordenador. Este proceso garantiza que las soldaduras se realicen en un ángulo perfecto para una resistencia sin igual.

Las dimensiones son las mismas que las de la pieza original, por lo que la instalación es rápida y no hay necesidad de hacer ninguna adaptación.

CSF fabrica radiadores de gama alta utilizando procesos de fabricación meticulosos y materiales orientados al rendimiento.

Es la elección definitiva para cualquiera que busque optimizar el rendimiento de su Porsche para que pueda ser aún más eficiente en la pista, ¡sin comprometer la durabilidad!

Radiador central de agua CSF en aluminio para Porsche 911 tipo 997 de 2005 a 2012 :

- 997 fase 1 3.6 Carrera 2 y 4 de 2005 a 2008 sólo con caja de cambios Tiptronic

- 997 fase 1 3.8 Carrera S y 4S de 2005 a 2008 sólo con caja de cambios Tiptronic

El radiador es de aluminio con 2 filas de 42 mm, con tecnología exclusiva "B-tube" que ofrece una refrigeración un 20% más eficiente que el sistema original.

Las aletas de 6,5 mm de altura, con su diseño multilaminar, proporcionan la máxima superficie de contacto.

Cada radiador ha sido probado individualmente para garantizar un sellado perfecto y una excelente resistencia a la presión del circuito de refrigeración.

Los soportes y accesorios se soldaron utilizando un método conocido como CNC, que es un proceso de soldadura robotizado y calculado por ordenador. Este proceso garantiza que las soldaduras se realicen en un ángulo perfecto para una resistencia sin igual.

Las dimensiones son las mismas que las de la pieza original, por lo que la instalación es rápida y no hay necesidad de hacer ninguna adaptación.

CSF fabrica radiadores de gama alta utilizando procesos de fabricación meticulosos y materiales orientados al rendimiento.

Es la elección definitiva para cualquiera que busque optimizar el rendimiento de su Porsche para que pueda ser aún más eficiente en la pista, ¡sin comprometer la durabilidad!